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| 高峰期内公交车均衡乘车行为与制度安排 | |
| 引用本文： | 黄海军,田琼,杨海,高自友.高峰期内公交车均衡乘车行为与制度安排[J].管理科学,2005,8(6):1-9. |
| 作者姓名： | 黄海军 田琼 杨海 高自友 |
| 作者单位： | 1. 北京航空航天大学经济管理学院,北京,100083 2. 香港科技大学土木工程系,香港 3. 北京交通大学交通运输学院,北京,100044 |
| 基金项目： | 国家杰出青年科学基金(B)资助项目(70429001). |
| 摘 要： | 研究早晨高峰期内出行者由郊区住处乘公交车到达市中心工作地的交通行为,所建立的均衡乘车行为模型考虑了时间延误成本和车内拥挤成本,得到了固定需求下的最优发车间隔.在弹性需求下,比较了系统最优、垄断和寡头竞争三种不同制度安排下所导致的公交票价、公交车班次数、公司利润和社会净收益等指标. |
| 关 键 词： | 交通行为 均衡乘车模型 制度安排 |
| 文章编号： | 1007-9807(2005)06-0001-09 |
| 修稿时间： | 2005年2月28日 |
Equilibrium bus riding behavior in rush hours and system configuration for providing bus services |
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| HUANG Hai-jun,TIAN Qiong,YANG Hai,GAO Zi-you.Equilibrium bus riding behavior in rush hours and system configuration for providing bus services[J].Management Sciences in China,2005,8(6):1-9. | |
| Authors: | HUANG Hai-jun TIAN Qiong YANG Hai GAO Zi-you |
| Abstract: | This paper deals with the riding behavior of commuters who take buses from a living place to a work place in rush hours.The equilibrium bus riding model proposed in this paper incorporates such costs as that associated with early and late arrival as well as body congestion in buses.The optimal time headway for dispatching buses is derived in the case of fixed demand.In the elastic demand case,the fare level,the number of buses required,the net profit from pricing and the system net benefit are obtained and ... |
| Keywords: | travel behavior equilibrium bus riding model system configuration |
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