城市超大社区的交通效应研究：结构影响与治理策略

30多年以来，中国城市出现了不少超大社区，这些超大社区不但影响了人们的居住舒适度，而且还给城市交通带来巨大压力。本文采用层次分析法，结合实际案例，对超大社区的交通效应进行探讨。研究发现，超大社区对城市交通特别是周边交通造成了较大影响。案例显示，超大社区的车流量占到主干道的20.86%，尤其是在早高峰出行期间造成了较强的“潮汐交通”压力。究其原因，社区内外条件的静态结构与居民出行和多种交通流相互干扰的动态结构共同造成了超大社区的交通效应；汽车社会的来临，既支持了超大社区的“职住分离”结构，又加剧了交通压力。在未来的城市治理和交通规划中，应严禁超大社区的再建，缩小新建住宅的土地出让规模，对已有的超大社区，需加强基于“城市可持续发展”的交通效应评估，并从静态和动态两方面入手，改善交通基础设施条件，优化周边道路设计和路网结构，提高公共交通分担率。