| 土压平衡盾构双线隧道施工引起的地表沉降规律研究 |
| |
| 引用本文： | 马紫娟,王李管,刘红兵.土压平衡盾构双线隧道施工引起的地表沉降规律研究[J].石家庄铁道学院学报(社会科学版),2007(4):49-53. |
| |
| 作者姓名： | 马紫娟 王李管 刘红兵 |
| |
| 作者单位： | 中南大学资源与安全工程学院,湖南长沙410083 |
| |
| 摘 要： | 盾构法作为地铁隧道施工的一种主要施工方法已在我国得到了广泛的应用，由施工引起的地层移动和地表沉降是盾构隧道设计和施工中非常关注的问题。以广州地铁三号线某盾构区间的两条水平平行隧道为研究对象，运用三维有限差分法对盾构隧道施工引起的地层移动和地表沉降进行了较为系统的研究，得出了两条盾构隧道开挖面距离、注浆压力的大小对地表沉降的影响规律，取得了一些新的认识和具有实用价值的研究成果。
|
| 关 键 词： | 盾构隧道 有限差分法 数值模拟 地表沉降 |
| 修稿时间： | 2007/9/17 0:00:00 |
Investigation of Ground Surface Settlement in Construction of Parallel Double-tube Tunnel with Earth Pressure Balancing Type of Shielding |
| |
| Authors: | Ma Zijuan Wang Liguan Liu Hongbing |
| |
| Institution: | School of Resource and Safety Engineering, Central South University, Changsha 410083, China |
| |
| Abstract: | The shield driving method, as one of the main construction methods of metro tunneling, has been used widely in China. The soil displacement and ground surface settlement induced by construction is the main issue during shield tunnel design and constructio |
| |
| Keywords: | shield tunnel FDM numerical simulation ground surface settlement |
|
| 点击此处可从《石家庄铁道学院学报(社会科学版)》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《石家庄铁道学院学报(社会科学版)》下载免费的PDF全文 |
