| 套靴刚度和阻尼对高速列车-弹性支承块式无砟轨道系统竖向振动的影响 |
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| 引用本文： | 郭高杰,向俊,赫丹.套靴刚度和阻尼对高速列车-弹性支承块式无砟轨道系统竖向振动的影响[J].石家庄铁道学院学报(社会科学版),2008(1):31-34. |
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| 作者姓名： | 郭高杰 向俊 赫丹 |
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| 作者单位： | 中南大学土木建筑学院,湖南长沙410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金
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国家重点基础研究发展计划(973计划) |
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| 摘 要： | 采用轨段单元模拟弹性支承块式无砟轨道结构。钢轨模拟为弹性点支承Euler梁；钢轨下面的支承块视为刚体；道床板视为弹性薄板，并且采用横向有限条与板段单元法对其进行位移插值；钢轨扣件和支承块下胶垫和套靴模拟为线性弹簧和阻尼器；道床板与混凝土底座下的路基模拟为连续分布面弹簧和阻尼器。基于弹性系统动力学总势能不变值原理和形成系统矩阵的“对号入座”法则，建立了高速列车-弹性支承块式无砟轨道系统竖向振动矩阵方程，得到了系统振动响应，进一步分析了套靴刚度和阻尼对此系统竖向振动响应的影响规律。
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| 关 键 词： | 铁道工程 弹性支承块式无砟轨道 刚度 阻尼 |
| 修稿时间： | 2008/1/9 0:00:00 |
Effect of Stiffness and Damping of Boots on Vertical Vibration of High-speed Train and Low Vibration Track System |
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| Authors: | Guo Gaojie Xiang Jun He Dan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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