基于博弈论的车辆转向与驱动稳定性协同控制

为了解决四轮转向(FWS)和主动驱动控制(ADC)2种并存底盘控制系统的潜在冲突问题，进一步提高车辆的横向稳定性，基于博弈论，提出了一种开环信息模式下转向与行驶稳定性控制系统的协同控制策略。在博弈论架构内，将四轮转向(FWS)和主动驱动控制(ADC)2个相关控制系统视为2个博弈者，采用微分博弈模型对2个子系统的动态交互进行建模和求解。为了实现协同控制策略，采用了一种权值可调节的车轮转矩分配方法。为了验证协同控制策略的有效性，进行了Carsim/Simulink联合仿真测试。仿真结果表明：基于博弈论的协同控制策略可以合理协调四轮转向(FWS)和主动驱动控制(ADC)2个相关控制系统的控制权限，有效提高车辆的横向稳定性。