| 城市轨道交通建设对地价影响的评估模型及实证——以北京市轨道交通为例 |
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| 引用本文： | 陈有孝,林晓言,刘云辉.城市轨道交通建设对地价影响的评估模型及实证——以北京市轨道交通为例[J].北方交通大学学报(社会科学版),2005,4(3):7-13. |
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| 作者姓名： | 陈有孝 林晓言 刘云辉 |
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| 作者单位： | [1]北京交通大学,经济管理学院,北京 100044 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究计划资助项目（2003F008,2004F009） |
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| 摘 要： | 城市轨道交通投资能够带来巨大的外部效益,测算这种效益对于准确估量投资收益和制定轨道交通开发利益还原政策都有重要意义,然而如何估算这种效益是一个一直以来困扰城市投资专家的问题,而借用沿线土地价值增值幅度来评价轨道交通的外部效益是解决这个问题的一个主要的思路.本文分析了城市轨道交通与地价之间的相互作用关系,借鉴国内外学者的相关研究成果,定量地分析了城市轨道交通对于地价的影响情况,重点探讨了基于资产价值法的轨道交通沿线开发利益计算方法,并根据北京市轻轨13号线（西直门——霍营段）的实际情况建立了北京市轨道交通建设地价影响函数,并通过另一条城市轨道交通线——八通线给出了实证检验过程.
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| 关 键 词： | 轨道交通 地价 外部效益 投资效益外溢 |
| 文章编号： | 1672-8106（2005）03-0007-07 |
| 收稿时间： | 2004-10-09 |
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