| R1234yf/R134a混合工质应用于汽车热泵系统的可行性研究 |
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| 引用本文： | 王秋实,王芳,张楠,韩玮,陈夏辉,王智基,凌广,唐剑宇.R1234yf/R134a混合工质应用于汽车热泵系统的可行性研究[J].华南农业大学学报(社会科学版),2019,37(5):13-18. |
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| 作者姓名： | 王秋实 王芳 张楠 韩玮 陈夏辉 王智基 凌广 唐剑宇 |
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| 作者单位： | 上海理工大学 能源与动力工程学院， 上海200093 |
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| 基金项目： | 上海市大学生创新创业训练计划项目(SH2018011)。 |
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| 摘 要： | 针对汽车空调广泛使用的制冷剂R134a存在严重的环境问题，课题组提出将2种不同混合比例的R1234yf/R134a混合工质应用在汽车热泵空调系统中，并通过实验对比分析了不同工况下R1234yf替代R134a的可行性。通过REFPROP 9.0分析了混合工质及R134a的环境性能和热力学性质，理论上表明混合工质可替代R134a；通过搭建汽车热泵空调试验台在不同的制冷、制热工况下进行实验，并得出结论：在各个工况下，混合工质的排气温度均低于R134a，排气压力差别不大；制冷量、制热量方面，混合工质与R134a相差很小；另外，由于混合工质对压缩机功耗的要求更高，因而混合工质系统的能效比值CCOP略低于R134a系统，但差值不超过7%，在可接受范围内。因此，R1234yf/R134a混合工质具有替代R134a应用于汽车热泵空调系统中的可行性。
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| 关 键 词： | 热泵空调系统 R1234yf/R134a混合工质 制冷剂R134a REFPROP 9.0软件 环境性能 能效比 |
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