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| 试论欧亚大陆桥、陇兰经济带及兰州的地位和功能 | |
| 引用本文： | 刘学清.试论欧亚大陆桥、陇兰经济带及兰州的地位和功能[J].兰州学刊,1990(1). |
| 作者姓名： | 刘学清 |
| 作者单位： | 兰州晚报社 |
| 摘 要： | 一、“马童理论”及其背景 欧亚大陆桥是指以铁路为纽带,连接太平洋、大西洋和印度洋的陆地通道。 欧亚大陆桥目前共有两条:一条是已经开通使用的苏联西伯利亚大陆桥,从符拉迪沃斯托克港(海参崴)起始,绕道斯科洛伏丁诺,经过新西伯利亚、基洛夫、莫斯科、由华沙、柏林到达鹿特丹港,全长13000多公里。另一条是即将开通的新海大陆桥,东起我国的连云港,途经徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐,出阿拉山口。穿过苏联的萨亚克、古比雪夫,在莫斯科以西与第一条大陆桥相汇合,再到鹿特丹港,全长11000多公里,横跨欧亚两大洲30多个国家和地区。目前我国兰新铁路西线已修至精河地段,所剩的76公里正在加紧施工。预计到 |
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