重载铁路通道万ｔ组合列车开行范围研究

以方案主要可变动成本消耗临界值为目标，从乘务配置班数、日均运用货车辆数和机 车供应台次３方面关键因素切入，以反应各起讫点间距离特征的机车走行时间为决策变量。对 蒙西至华中地区煤运通道邓湖以北，开行５０００ｔ单元列车和开行１万ｔ组合列车（单机牵引）两 种开行方案进行了其对应的经济适用性分析比对，给出了两种方案各自对应的以起讫点间走行 时间为自变量的成本函数，得出了运行图未满及相同运量条件下两种方案主要可变动成本支出 相等时对应的临界点走行时间为１８．２８５ｈ。为邓湖以北各 ＯＤ对间万ｔ列车的开行范围及时机 提供了合理的理论依据。