发达城市交通拥堵水平测度及影响因素研究——以天津市为例

交通拥堵增加居民出行时间和成本,降低城市运营效率。测度交通拥堵水平并分析其成因,可为交通精细化治理提供决策依据。论文基于公共管理视角,构建城市交通拥堵指标评价体系,采用熵值法测度天津市历年交通拥堵水平并分析其影响因素。研究表明:交通拥堵程度与城市规模、经济水平呈正相关;基础教育资源对交通拥堵影响时序上呈倒"U"型分布,医疗设施空间布局对其影响逐年增加,职住空间分布对其影响呈减小趋势;限行限购政策在一定程度上能够缓解交通拥堵,但长期边际效用递减。最后,从坚持公交优先、倡导TOD土地开发模式、引导城市向多中心空间结构转型、创新交通拥堵治理政策等方面提出相应对策建议。