| 轻轨列车用缓冲器动态阻抗特性研究 |
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| 引用本文： | 王玉梅,揭长安,张艳杰,马卫华.轻轨列车用缓冲器动态阻抗特性研究[J].石家庄铁道学院学报(社会科学版),2011(3):86-88,92. |
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| 作者姓名： | 王玉梅 揭长安 张艳杰 马卫华 |
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| 作者单位： | 天津机辆轨道交通装备公司;天津机辆轨道交通装备公司;天津机辆轨道交通装备公司;西南交通大学 机车车辆研究所 |
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| 摘 要： | 目前国内是参考铁道客车的标准提出轻轨用列车缓冲器的性能指标，并据此选择轻轨列车缓冲器容量和动态阻抗特性。由于城轨车辆采用动力分散的模式，且编组很少，在正常工况下所受车钩力很小，所以参照铁道客车标准选择的缓冲器容量和动态阻抗力往往过高。采用动力学的分析方法确定了动态阻抗特性改变前后的列车纵向冲动量，提出在满足性能和安全要求的前提下，可以降低缓冲器的动态阻抗力和容量，不仅可以改善列车的纵向冲动、提高缓冲器的使用寿命，而且能够降低制造成本。
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| 关 键 词： | 纵向动力学 动力学仿真 动态阻抗特性 缓冲器容量 |
| 收稿时间： | 2011/4/28 0:00:00 |
Research on Dynamic Impedance Feature of Light Rail Train Coupler |
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| Institution: | CNR TianJin Rail Transport Equipment CO.,Ltd;CNR TianJin Rail Transport Equipment CO.,Ltd;CNR TianJin Rail Transport Equipment CO.,Ltd;INST of Railway & Vehicles, Southwest Jiaotong University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vertical dynamics dynamic simulation dynamic impedance feature buffer capacity |
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