| 基于交叉口冲突消除的区域疏散交通管理研究——以长春市中心区疏散交通管理为例 |
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| 引用本文： | 安实,王泽,崔建勋,王健.基于交叉口冲突消除的区域疏散交通管理研究——以长春市中心区疏散交通管理为例[J].哈尔滨工业大学学报(社会科学版),2011,13(5):73-79. |
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| 作者姓名： | 安实 王泽 崔建勋 王健 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工业大学交通安全特种材料与智能化控制技术交通行业重点实验室,哈尔滨,150090 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目“台风灾害条件下道路交通应急区域疏散建模与仿真研究”(70973032) |
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| 摘 要： | 针对非常规突发事件下区域大规模机动车辆疏散的交通运行管理进行了研究。以元胞传输模型为理论基础,针对疏散交通流时空分布的高度随机、动态特性,建立了区域疏散系统最优动态交通分配模型。进一步重点分析了平面交叉口在疏散过程中的瓶颈问题,整合了交叉口流向冲突消除的交通管理策略,构建了基于交叉口冲突消除的疏散交通管理优化模型。最后以长春市中心区路网和2020年人口预测数据为依托进行实证分析,结果表明该模型能够为疏散交通管理者的决策提供有效支撑。
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| 关 键 词： | 区域疏散管理 元胞传输模型 动态交通分配 交叉口冲突消除 |
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