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| 基于可达性的高铁站选址研究—以东莞为例 | |
| 引用本文： | 谈进辉,方浩强,毛伟. 基于可达性的高铁站选址研究—以东莞为例[J]. 交通与港航, 2021, 8(3): 34-38. DOI: 10.3969/j.issn.1001-599X.2021.03.008 |
| 作者姓名： | 谈进辉 方浩强 毛伟 |
| 作者单位： | 东莞市地理信息与规划编制研究中心 |
| 摘 要： | 高铁站选址影响因素包括经济合理性因素、工程可行性因素、交通便利性因素、土地利用和出行者个体因素,后三者是交通可达性的重要指标.该文基于对交通可达性模型的研究,选择空间相互作用模型构建高铁站选址模型,模型反映交通便利性因素、土地利用和出行者个体因素.最后以东莞市为例计算2035年东莞市各交通小区的可达性,给出排名前5交通... |
| 关 键 词： | 高铁站 选址 模型 可达性 |
Study on Site Selection of High Speed Railway Station Based on Accessibility: Case study of Dongguan |
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