| 京津冀航空的现状与未来 |
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| 引用本文： | 张长,张贵祥.京津冀航空的现状与未来[J].城市,2017(7). |
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| 作者姓名： | 张长 张贵祥 |
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| 作者单位： | 首都经济贸易学城市经济与公共管理学院 |
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| 基金项目： | 国家社科基金重大项目《拓展我国区域发展新空间研究》,北京市社科基金研究基地项目《新一轮京张合作与跨省生态补偿研究》 |
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| 摘 要： | 京津冀交通一体化是推进京津冀协同发展的重要突破口,航空领域的密切合作在当前全球化浪潮中显得尤为重要.京津冀是我国航空发展的起始点,见证了我国航空事业从无到有、 由弱到强,在我国对外开放、 国际交流合作等诸多方面发挥出举足轻重的作用.当前,由于分工定位缺乏合理性,使得京、 津、 冀三地机场呈现出明显的"中心—外围"格局,"北京吃太饱、 天津吃不饱、 河北吃不到"的问题在航空领域上依旧表现得十分明显.鉴于此,笔者认为应通过构建"双核—双节点"的世界级机场群,整合区域内部现有机场资源,明确三地机场合理功能定位,牢牢把握建设河北雄安新区这一历史性契机,着力发展"航空—高铁联运",破解北京首都国际机场"一极独大"而周边机场吸引能力严重不足的困境,以期提升三地机场的综合使用效率,助推"京津冀协同发展"战略的有效施行.
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| 关 键 词： | 航空发展 京津冀协同发展 资源整合 区际分工 |
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