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| 美国的汽车与大都市区化及其启示 | |
| 引用本文： | 刘虹,王旭.美国的汽车与大都市区化及其启示[J].管理世界,2003(6). |
| 作者姓名： | 刘虹 王旭 |
| 作者单位： | 厦门大学人文学院 (刘虹)，厦门大学人文学院(王旭) |
| 摘 要： | 1910年的美国人口统计首次使用了大都市区(MetropolitanDistrict)这一概念 ,其标准为:人口在10万及10万以上的城市及其周围10英里范围内的郊区人口 ,或与中心城连绵不断、人口密度达150/平方英里的地区。同时规范了“郊区”这一概念的内涵 ,即“人口相对密集、与城市边缘地区相邻并且与城市商业中心关系密切……以至于在实际上是该城市的一部分”的地区。至于那些“居住在郊区却工作在城市里的人 ,他们受城市边缘地区的管辖 ,并不能被统计为城市人口的一部分”。1920年的美国人口统计显示 ,城市人口占全部人口的比例为51.2 % ,美国成为城市… |
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