基于运转分析的公交港湾式停靠站优化设计

通过引入公交运转的相关概念,分析了公交线路的运转模式,由此得出所有公交线路在规定时间内的到达率之和,再运用M/M/N排队论原理计算出港湾式公交站的最优设计泊位数.该结论可以对有多条线路停靠的公交港湾式停靠站进行泊位数优化设计,为公交港湾式停靠站泊位数的合理规划提供依据.