| 高速列车刚柔耦合动力学仿真分析 |
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| 引用本文： | 赵义伟,刘永强,廖英英.高速列车刚柔耦合动力学仿真分析[J].石家庄铁道学院学报(社会科学版),2017(3):43-47. |
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| 作者姓名： | 赵义伟 刘永强 廖英英 |
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| 作者单位： | 石家庄铁道大学机械工程学院;石家庄铁道大学机械工程学院;石家庄铁道大学土木工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（１１２２７２０１；１１４７２１７９；Ｕ１５３４２０４；１１５７２２０６；１１３０２１３７；１１１７２１８２；１１３７２１９９；１１３７２１９７）；河北省自然科学基金
（Ａ２０１５２１０００５）；河北省教育厅项目（ＹＱ２０１４０２８） |
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| 摘 要： | 研究了高速列车弹性车体对整车动力学性能的影响。为分析弹性车体对列车运行的影响,首先建立了车体有限元模型,计算了车体的模态,并生成模态中性文件将其导入VI-Rail软件,然后将柔性车体和前、后转向架子系统组装成刚柔耦合整车模型,分析了其对运动稳定性、运行平稳性、运行安全性的影响。通过与刚性车体动力学模型仿真结果的对比表明:弹性车体模型会使整车各项动力学性能指标略大于刚性车体模型。
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| 关 键 词： | 高速列车 刚柔耦合 VI-Rail 动力学仿真 |
| 收稿时间： | 2016/6/3 0:00:00 |
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