不同供应链模式下“以旧换新燃油”和“以旧换新能源”定价策略

在以旧换新燃油车(TONF)和以旧换新能源车(TONE)共存的情况下,本文分别研究了直销模式和分销模式下汽车制造商和零售商的最优以旧换新策略和定价决策,并确定了以旧换新策略选择的阈值条件。结果表明:直销模式下,同时提供TONF和TONE两种以旧换新策略并不一定使制造商获益,这取决于燃油汽车和新能源汽车的生产成本之间的关系。而在分销模式下,零售商的以旧换新策略选择不仅取决于两类汽车的生产成本,还与制造商给予的旧燃油车回购价格有关。值得注意的是,只有当新燃油车和新能源车的生产成本都很低时,供应链模式的变化才会使得供应链以旧换新策略发生改变,同时回收效率也会改变。相较于分销模式,直销模式下的以旧换新需求更多,且供应链利润更高。