| 重载列车作用下铁路钢桁梁桥的动力响应分析及疲劳寿命评估 |
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| 引用本文： | 李运生,安立朋,魏树林,张德莹.重载列车作用下铁路钢桁梁桥的动力响应分析及疲劳寿命评估[J].石家庄铁道学院学报(社会科学版),2012(4):17-22. |
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| 作者姓名： | 李运生 安立朋 魏树林 张德莹 |
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| 作者单位： | 石家庄铁道大学 土木工程分院;石家庄铁道大学 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室;石家庄铁道大学 土木工程分院;石家庄铁道大学 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室;华东交通大学 土木建筑学院;郑州铁路局 公务检测所;石家庄铁道大学 土木工程分院;石家庄铁道大学 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划资助项目(2011G016 C) |
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| 摘 要： | 以长东黄河大桥三跨连续钢桁梁为工程背景，采用ANSYS软件建立了有限元模型，对不同载重列车过桥时钢桁梁的动力响应进行了分析，并根据线性累计损伤理论，采用雨流法计数，对C80重载列车过桥时钢桁梁的疲劳损伤度及疲劳寿命进行了评估。主要结论为：列车车辆过桥时，随车辆轴重的增加,钢桁梁动挠度加大，但竖向加速度极值不严格随轴重的增加增大或减小；低速范围内随车辆速度的增加，钢桁梁动挠度变化不大，只有波动幅度增大，竖向加速度极值随车速的增加而增大。该钢桁梁在C80列车编组下的疲劳寿命约125 a，与C70列车编组下的疲劳寿命相差不大。
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| 关 键 词： | 铁路钢桁梁 动力响应 疲劳寿命 损伤度 评估 |
| 收稿时间： | 2012/6/14 0:00:00 |
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