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| 盾构隧道端头土层加固若干工程问题思考 | |
| 引用本文： | 刘琦,詹学智,李敏.盾构隧道端头土层加固若干工程问题思考[J].城市,2014(10). |
| 作者姓名： | 刘琦 詹学智 李敏 |
| 作者单位： | 1. 天津市建筑设计院 2. 天津市地铁建设发展有限公司 3. 河北工业大学 |
| 基金项目： | 天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量控制研究(2012-6)；《天津市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法》实施细则研究(2012-软4)。 |
| 摘 要： | 正一、前言盾构始发与到达是地铁隧道施工中工程事故多发的环节,特别是在天津特殊的工程地质、水文地质条件下,此环节的工程风险更为突出。而保证盾构隧道端头土层(以下简称"端头土层")加固质量则是安全施工最重要的风险控制手段。天津地铁二、三号线施工采用了深层搅拌法、冷冻法或二者综合的端头土层加固方案,积累了盾构隧道安全施工的宝贵经验,丰富了软土地区端头土层加固的基础理论。 |
| 关 键 词： | 加固法 地铁隧道施工 工程风险 深层搅拌法 加固质量 天津地铁 工程地质 工程事故 风险控制 加固土 |
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