南宋商工经济与商农经济的耦合效应研究——兼论南宋的都市化与城镇化两种城市化

南宋时中国的手工业、农业逐渐为商业所主导,成为商品性经济;城市在商工经济推动下日益都市化,农村则在商农经济推动下趋向城镇化,出现大量镇市,构成初具规模的城镇体系。城乡均出现精明增长的态势。这是此前所未曾有过的,甚至也是明清时期有所不及的。南宋的重商主义成为全社会性的策略,可称之为社会重商主义。所谓社会重商主义,即在"大官僚—大地主—大商人"国家经济主体之上确认民间经济主体的社会主张。南宋经济政治体制变革最直接的后果,是城市经济由工商经济模式转换为商工经济模式,同时也使农村的小农经济或农商经济模式转换为商农经济模式。在商工经济与商农经济不断发展的基础上,南宋城乡形成了两个空间位置和性质均有所不同的经济圈,即城市商工经济圈与镇市商农经济圈。它们既相对独立发展,又互为市场,互动互生。商工经济圈与商农经济圈又是与城市的都市化和农村的城镇化相伴生的。由于城乡关系具有非对称性,南宋的都市化仍然主导着城市化,但镇市的城镇化却以前所未有的强度和速度加快步伐,形成广泛兴盛的局面。     

融入“哈大长”两小时经济圈的思考

积极参与和推动区域经济合作与发展，是社会主义市场经济发展到一定阶段的必然选择。作者通过深入分析哈尔滨、大庆、长春及肇源经济和社会发展实际，全面阐述了融入“哈大长”两小时经济圈的可行性，并提出对策建议，为肇源参与更大范围经济循环，加速县域经济发展指明了方向。     

中国在环太平洋经济圈中的地位与作用

本文指出,环太平洋经济圈是一个以经济利益为基础,以比较优势原则为动因,经济互补性极强为特点的多层次经济合作群体。其范围之广,容纳国家之多,物质基础之雄厚,是世界上任何其它经济圈所不能比拟的。在这个圈中有圈的经济圈中,中国被囊括在东北亚经济圈、大上海经济圈和南中国海经济圈之中。如此广阔的地缘优势,一旦与我国的经济优势结合起来,中国就有可能成为一条举世瞩目的腾飞巨龙。因此作者主张,中国应积极参加环太平洋经济圈,依靠其国民经济的综合能力,并注意扬长避短,充分利用比较优势原则,以促进国家工业化和现代化的进程。这不仅对圈内不同层次的国家经济有重大影响,同时对中国国内的分工体系也会发生深刻的影响。     

中国城市经济圈发展特征与前景

城市经济圈是一国经济的重心区和增长极。现在通常认为 ,有三大城市经济圈 ,即以上海为中心包括周边的苏州、无锡、南京、杭州、宁波等城市构成的长江三角洲城市经济圈 ;以广州、深圳、珠海、佛山、东莞等城市群构成的珠江三角洲城市经济圈 ;以及以北京、天津、唐山、沈阳、大连、济南、青岛等城市构成的环渤海城市经济圈。本文探讨中国三大城市经济圈的发展特征和未来前景。首先从严格的经济学意义上界定“城市经济圈”的概念 ;然后比较三大城市经济圈的主要发展特点 ;接着分析三大城市经济圈的新一轮发展机遇和面临的共性障碍 ,并提出推进一体化的基本思路。     

关于大桂林旅游经济圈的思考

大桂林旅游经济圈是以桂林市区山水为核心向四周辐射,包括阳朔、临桂、灵川、兴安、龙胜等12个县。组建大桂林旅游经济圈具有重要的现实意义．新桂林市的成立为构建和发展大桂林旅游经济圈提供了历史机遇。     

试论构建川渝黔区域经济协调发展的长效机制

随着中国“区域经济时代”的到来,构建川渝黔“西三角”经济圈,促进川渝黔区域经济协调发展、共同繁荣,已成为川渝黔三省市“十一五”期间经济社会发展的重大课题。构建川渝黔“西三角”经济圈,必须遵循“优势互补、互惠互利、市场主导、政府协调、有序竞争、和谐发展”的原则,着力构建川渝黔区域经济协调发展的长效机制,从而促进川渝黔三省市经济社会在资源共享、产业合作、市场互动的基础上,协调发展,共同繁荣。     

中国的东北和日本的东北——对中日构筑“大东北经济圈”的思考与建议

2006年10月安倍首相上任伊始，便决定访问中国，展开了“破冰之旅”，结束了中日之间自2001年小泉上台由于参拜靖国神社引发的对立和矛盾，此后“融冰之旅”、“迎春之旅”使中日战略互惠关系不断向前推进。胡锦涛总书记的“暖春之旅”使两国战略互惠关系进入全面升级阶段。在上述氛围推动下，两国的经贸也不断取得突破，中日贸易超过美日贸易，中国成为日本第一大贸易伙伴。随着两国在各个领域的相互依赖不断加深，以区域合作为纽带、以友好城市发展为拉动，两国的地方交流也出现蓬勃发展势头。尤其是我们的东北振兴战略持续深化，使两国在东北地区的各种合作不断增加，学术、经济和企业界甚至发出了打造“中日大东北经济圈”的热切呼声。从中日经贸互动和地方国际合作背景来看，随着两国在东北地区合作的不断深入，中日构筑“东北经济圈”不但具有可能性而且时机日渐成熟。     

论城市群发展中的经济圈建设问题

国际经验、国际竞争以及我国的实践都显示,城市群的崛起带动了经济圈的形成和发展。在经济全球化的发展趋势下,区域资源的整合决定着经济圈的发展,要以市场为主导,不断整合区域内外资源。城市群总体规划的水平决定了经济圈空间的拓展。笔者认为,总体规划要立足长远、思路清晰、具体可行,规划要正确处理好区域经济一体化与行政区划、城市定位规划与经济圈协调发展、项目与保护土地、经济建设与环境保护的矛盾。     

从环北部湾经济圈到泛北部经济圈的经贸合作研究——广西参与泛北部湾经济圈经贸合作研究

文章就广西参与构建泛北部湾经贸合作的角色定位、基本思路、产业布局、重点领域、合作方式、对策建议等进行了研究,提出了应当站在中国国家发展战略的高度,结合广西区域经济的特点,将泛北部湾经济圈建设纳入到整个国家发展的战略规划之中,并对泛北部湾经济圈经贸合作动因进行了经济学分析,最后从广西参与泛北部湾经济圈经贸合作的角度提出了切实可行的政策建议.     

上海对长三角经济圈辐射作用实证研究

长三角经济圈是我国经济、金融最为发达的区域之一,上海市作为文化、经济以及科技汇交的窗口为区域经济一体化提供了重要的平台,推动了长三角地区现代化与国际化发展。通过研究上海市经济影响因素,利用灰色关联度模型,选取长三角经济圈16个城市经济指标,建立上海GDP与长三角经济圈中各个城市经济关系模型,验证上海市在长三角经济圈的中心地位。同时研究上海市近十年对长三角经济圈各城市的辐射作用,利用模糊综合评价法研究长三角经济圈各个城市与上海市的居民消费、财政一般预算等六个主要经济指标关系,同时对经济传递机制提出科学性建议。     

环渤海经济圈区域物流中心的选择

环渤海经济圈是我国三大经济区之一,这里地理位置优越,交通运输体系发达.由于该经济圈缺少高关联度的一体化区域物流平台和区域物流中心,给资源的调度、生产要素的流通等造成了障碍,从而影响了区域经济的发展.长三角经济区的区域物流体系基本确立了上海的龙头地位.珠三角经济区的区域物流发展则离不开香港地区的带动.环渤海经济圈,因为拥有北京和天津两座特大型城市,再加上青岛、大连两座大型港口城市的快速发展,就使得环渤海经济圈区域物流中心地位的竞争异常激烈.     

整合泛珠三角电力资源开拓东盟电力市场

本文从开拓东盟市场的必要性、东盟电力市场的供求情况入手,通过对“泛珠三角”电力资源现状及区域电力资源整合中存在问题的分析,提出区域电力资源开发整合与协调开拓东盟电力市场的基本思路和方略,以促进“泛珠三角经济区”进一步的实质性形成和发展,促进与东盟经济圈的全方位对接互动,推动两大经济区资源共享与双赢发展。     

发挥中心城市功能,搞好大成都经济圈建设,带动四川经济快速发展

一、大成都经济圈的内涵与作用（一）经济圈的涵义。经济圈或称经济区、经济地带，是一个交换、生产等经济活动存在着密切的有机联系的区域。经济圈是一个经济范畴，它不同于行政区划，往往是跨行政区划的。一般说来，经济圈是以中心城市为核心，在它的辐射功能下形成的，而这个辐射功能是超行政区域的。例如，按照成都目前的经济辐射和地区内部经济联系的现状，成都经济圈包括绵阳、德阳、乐山、内江等地区的一部分。由于中心城市的辐射功能是全方位的，往往形成一个圆形的、经济密切连结的地区，因而称为经济圈。当然，圈不是几何学360”…     

略论南宁市沿海开放战略

南宁市作为实行沿海开放政策的首府城市,应该具有什么样的沿海开放战略?这是一个非常紧迫、涉及面很广的重大问题。众所周知,南宁市集“四沿”于一身,具有沿海、沿江、沿边、沿线的优势。笔者认为,南宁市的沿海开放战略可归结为“两个中心,三个参与”。“两个中心”就是在广西区内以南宁市为中心的首府经济圈和在大西南区域内以南宁市为中心之一的大西南经济圈。“三个参与”就是在“两个中心”的基础上积极创造条件参与华人经济圈、东南亚经济圈和亚太经济圈。     

区域经济广义梯度理论新解

中国地区差距扩大化态势、区域经济发展政策制度的逻辑演绎与区域经济发展战略的动态过程耦合互动 ,引致了区域经济协调发展阶段区域开发理论及其战略模式创新的需求。梯度理论与实践的困境、梯度理论与众多区域经济发展理论间的逻辑关联共同引致了创新梯度理论的偏好。广义梯度理论梯度扩展为自然要素、经济、社会、人力资源、生态环境、制度等多维层面 ,揭示了梯度分布间的耦合关系和多元交叉互动机理 ,整合了众多的区域发展理论 ,实现了对梯度理论的创新     

基于全球经济一体化的蓝黄两区互动发展研究

随着山东半岛蓝色经济区纳入国家战略,其与黄河三角洲高效生态经济区的互动发展、协调促进是山东地区经济发展战略的新方向,顺应了全球化背景之下区域经济一体化发展的总体要求.在分析山东半岛蓝色经济区与黄河三角洲高效生态经济区互动合作战略意义的基础上,探讨了基于两区共性和特点的蓝黄海陆统筹发展机制,构建了蓝黄互动评价模型,旨在为区域分工合作理论研究提供新的视角,为正在规划和建设的各类经济区联动发展提供实践的范例,并使我国各地区尽快融入到世界经济一体化发展的进程当中.     

世界·中国·长三角——未来二十年浙江经济社会的发展环境研究

本研究报告从世界经济康德拉季耶夫长周期、中国经济发展跨越“中等收入陷阱”和长三角区域经济发展三个方面的研究视角,研究了浙江经济社会发展在未来20年可能处于的大环境.研究的初步结论表明:未来20年期间,世界经济将处于康氏长周期的衰退一萧条一复苏期;中国经济将跨越“中等收入陷阱”,成为世界第一大经济体;长三角地区的上海都市经济圈有可能发展成为仅次于美国纽约都市经济圈的世界第二大都市经济圈.浙江经济社会的未来发展环境将处在一个不确定性增加且多变的时期,正视危机,抢抓先机,对浙江经济社会发展非常关键.     

区域经济一体化背景下城市经济发展的法律思考

随着经济全球化的发展,我国逐渐形成了"珠三角""长三角"和"京津冀"三大经济圈.区域经济一体化成为了拉动经济增长的创新途径.从法律的视角指出作为转型时期的大庆市在参与区域经济合作时可能存在的有关环境保护、地方法制以及主体定位等问题,为在法律框架下更好发展一体化经济夯实基础.     

论湘西南生态旅游融入"大桂林"旅游经济圈的依据和对策

“大桂林”旅游圈是指将以桂林市为中心的包括湖南部分县市区在内的跨省区的旅游经济圈。湘西南生态旅游积极融入大桂林旅游经济圈建设,是湘西南生态旅游开发和大桂林旅游经济圈可持续发展的战略选择。本文分析了湘西南生态旅游融入大桂林旅游经济圈的主要依据,提出了若干对策、措施。     

经济圈行政机制一体化研究——以济南省会城市群经济圈为例

随着经济全球化的不断发展,区域经济和经济圈逐渐成为研究经济发展的重点。本文通过对济南省会城市群经济圈行政机制一体化的研究,找出经济圈在发展过程中行政机制一体化出现的问题,提出解决问题的对策,并进一步研究了行政机制一体化和市场机制一体化,资源配置一体化的互动关系。