中国“汽车”必须急转弯

我国汽车工业尚不具备与世界汽车工业相抗衡的实力,于是,国人普遍认为:ＷＴＯ将会冲击我国汽车工业。因此,笔者提出“中国‘汽车’必须急转弯”这一前瞻性命题,旨在希望我们的汽车工业能顺利驶入经济全球化的高速公路与国际接轨。汽车工业的历史至今已有１１４年,世界汽车工业形成规模并成为具有现代意义的产业是在本世纪初叶。许多发达国家把汽车工业作为支柱产业,获得了巨大的经济效益。美国把汽车称作“改变世界的机器”。在跨入新千年后,汽车工业即将成为“改变‘中国’的机器”了。这大概是历史发展的必然规律吧。本世纪汽车的经营模式…     

发展重庆汽车零部件业是当务之急

重庆汽车工业在近几年取得了长足发展,已经成为我市名副其实的第一支柱产业,重庆也成为全国最重要的汽车生产基地之一。但必须看到,我市汽车工业的发展是不平衡的。尽管汽车产品种类齐全,但大中型商用车和大客车发展缓慢,轿车产量比例仍然偏低;尽管汽车整车产销量已具有     

发展重庆汽车零部件业是当务之急

重庆汽车工业在近几年取得了长足发展,已经成为我市名副其实的第一支柱产业,重庆也成为全国最重要的汽车生产基地之一.但必须看到,我市汽车工业的发展是不平衡的.尽管汽车产品种类齐全,但大中型商用车和大客车发展缓慢,轿车产量比例仍然偏低;尽管汽车整车产销量已具有相当规模,但汽车零部件产销量还不够规模,汽车零部件业发展严重滞后.     

关于我国轿车行业的品牌策略研究

轿车工业是当今世界竞争最激烈的产业之一,它竞争的焦点是驾驭和开拓市场的能力,其核心是企业的技术创新能力和创建自有品牌的能力,并形成规模经济.轿车工业作为一项产业关联度很高的产业,对我国的产业发展具有重要的带动作用.     

浅析我国汽车税费的现状及原因

随着社会经济的发展,中国的汽车工业作为民族的支柱产业正在快速发展,而现行的汽车税费制度却在制约中国汽车产业的前进。为了汽车工业的快速发展,这种严重阻碍道路交通和汽车产业协调发展的税费制度必须改革,总体来说降低汽车税费水平是整体趋势。制定合理的、符合经济发展新阶段要求的汽车消费政策,是促进汽车工业快速发展的必要条件,也是现阶段我国产业发展政策的重要内容。     

国家将重点扶持八大轿车企业

<正> 机械工业部汽车司有关人士透露,今后五年内,国家将投资1000多亿元人民币,重点扶持8家轿车和微型汽车骨干企业,以使我国汽车工业到21世纪初成为年产值超万亿的国民经济支柱产业。这8家主要轿车生产企业     

轿车进入家庭的障碍

轿车进入家庭的话题到现在已说了１０年，私人购车一直没能够形成高潮，其原因颇多：汽车消费环境差；车价较高；路况不理想；没有利好政策调动消费者购车的积极性，这些都制约了我国汽车行业的快速发展。不论是生产者还是消费者都急切盼望这些问题在较短的时间内得到缓解，笔者就此谈点看法。价格再降点儿国家近期已经放开了国产轿车价格。轿车价格放开的意义一是说明轿车市场已经由卖方市场转向买方市场，私人购车将取代政府用车的集团行为，轿车私有化成为今后的消费主流；二是我国入世后，轿车价格放开是为我国汽车工业参与国际竞争做战…     

透视轿车报刊广告投放

强劲的“造车冲动”使轿车报刊广告共投放21.78亿元,同比增长了106.57%。在过去的2003年,中国汽车工业一片繁荣。几个数据和现象足以说明:一是据中国汽车工业协会统计,2003年,中国轿车的产量首次突破了200万辆,销量超过了197万辆。产量和销量分别比2002年增加了83%和75%。中国首次超过法国,成为了世界第四的汽车生产大国;二是2003年前三季度,北京汽车行业对全市工业增长的贡献率达到47.2%,这意味着近50%的工业增长来自汽车。三是格林柯尔、红塔、比亚迪、新飞、奥克斯等传统家电、手机、烟草等行业入主汽车行业,引发了一股强劲的“造车冲动”。     

我国首辆自主驾驶轿车

在中国汽车工业50周年及中国第一汽车集团公司建立50周年之际,中国第一汽车集团公司与国防科技大学合作研制成功"红旗轿车自主驾驶系统".我国第一辆自主驾驶轿车从此诞生.     

汽车消费者怎样维权?

我国汽车消费存在的主要问题随着经济的发展,轿车已成为人们热门又触手可及的消费品,也成为现代人们出行的交通工具之一。然而,自汽车成为热门消费品以来,关于汽车质量、售后服务等问题就不断出现。维权问题成为重要问题。1.以往汽车消费存在的问题涉及汽车消费过程中的问题有很多,无论是最开始想要购买汽车而进行的汽车贷款问题,购买汽车过程中的买卖合同涉及“霸王条款”的问题,购买汽车保险出现的问题,汽车消费过程中与汽车质量有关的车身钢板、     

我国轿车消费政策的再探索

我国轿车消费政策的再探索苏刚一．新政策的出台１９９４年２月，国家计委发布《汽车工业产业政策》，重要政策调整是国家从重视发展货车转向重视轿车工业；从限制私人购买和使用轿车，转向给以鼓励。使我国轿车销售在连续多年升温的基础上保持热销势头。１９８７年至１９...     

国家将重点扶持几家汽车集团

<正> 今年5年内,国家将投资人民币1000多亿元,重点扶持8家轿车和微型汽车骨干企业,以使我国汽车工业到21世纪初成为年产值超万亿的国民经济支柱产业。     

汽车产业市场营销的作用

自改革开放至今,中国汽车产业以惊人的速度发展起来。特别是加入WTO以后,在全球经济及全球汽车产业迅猛发展的大背景下,中国本土汽车厂商通过竞争与兼并重组等方式,正在加速提高自身竞争力。然而,中国企业迄今还缺乏属于自己的知名品牌。品牌是汽车企业可持续发展的重要资源之一。在中国汽车企业发展轿车产业的过程中,在提高质量、技术的同时,更应提升市场营销意识。本文将对汽车市场营销的手段进行分析。     

浅谈轿车车身造型的设计沿革

汽车，作为工业文明的产物，自其诞生以来的百余年里，她不断影响改变着人们的生活。汽车产业的发展是伴随着社会经济和产业技术的发展而来的。国家经济的不断发展致使汽车也走下高贵的历史舞台，汽车开始变得与人们的日常生活息息相关。随着汽车的不断普及和发展，她已经不再是简单的交通运输工具更是一种给予人们更多需求的消费产品。人们在追求汽车的实用功能的同时，也愈加重视汽车的欣赏性。本文将以轿车车身造型的发展历史为例来探讨在车身造型中的设计沿革。     

我国汽车工业的市场结构分析

我国的汽车制造已成为国家的支柱性工业,在国民经济中占有举足轻重的地位,是世界上汽车产销大国之一。应该看到,虽然我国的汽车工业有了快速发展,但在汽车产品质量、自主研发和创建自主品牌等方面与世界上一些汽车大国相比,仍然存在着较大的     

京冀工业结构比较及竞争力分析报告

随着我国经济发展和产业布局的逐渐优化,京冀地区已成为中国北方经济的重要引擎,二者之间存在着密切联系。本文通过计算北京河北两地区工业部门的总产值占比,分析了两地区工业结构的变化。另外选取了从业人员,固定资产这两个指标,计算出劳动生产率和资本效率,进而得出综合生产率这一衡量工业竞争力的指标,分析了北京与河北不同产业的竞争力,并在产业转移及结构优化升级上给出政策建议。     

经济全球化与中国汽车产业发展

20世纪90年代以后 ,汽车产业全球化的趋势对包括中国在内的发展中国家的汽车产业发展和产业政策产生了深刻影响。中国作为经济正在崛起的一个世界人口大国 ,随着人民收入水平的持续提高和消费结构的升级 ,已经成为世界上最具潜力的新兴市场;改善消费环境将成为把公众对汽车的潜在需求转化成为现实需求、促进经济增长的重要举措。目前 ,中国已经初步形成了相对独立的汽车生产体系 ,大国的市场优势、劳动力素质和成本优势、工业配套的规模优势逐步显现。中国已加入WTO ,中国将在开放中逐步融入全球汽车制造分工体系 ,随着全球汽车制造跨国公司的进入和国内汽车企业的发展 ,中国有望在未来10～20年 ,成为世界重要的汽车制造基地之一。从创造竞争环境、产业链配置等方面 ,文章提出了适应中国汽车产业发展趋势的政策取向     

试论目前我国的中小型轿车品牌营销战略

当前我国的轿车在外形、配置等方面同质化现象比较严重,许多产品已经无法让消费者辨清,越来越多的消费者购车通过品牌来进行决策。因此,一个汽车企业或一个汽车产品要想在中国的市场上历久不衰,必须注重品牌的塑造,必须利用品牌来进行营销。本文从与轿车品牌相关的概念和理论出发,以市场营销理论为基础,研究了中国中小型轿车品牌营销策略存在的问题,阐述了中国中小型轿车品牌构建与维护的方法,介绍天津一汽中小型轿车品牌在品牌营销方面所取得的成功经验。     

如何建设有重庆特色的汽车与零部件产业

目前,中国已成为世界第四大制造国、第三大汽车市场,中国汽车产业已进入以大众消费为基础的快速增长阶段。然而,随着汽车制造能力的过剩,以及中国对WTO在汽车进口上的承诺,汽车市场也已进入了“战国”时期。面对变幻多端的中国汽车市场,重庆市在打造“中国汽车名城”时,必须发挥自身优势,有效整合资源,有重点地进行战略投资和引导, 建设有重庆特色的汽车和零部件产业。具体建议如下:     

汽车污染物排放的危害及对策

随着我国经济的高速发展,人民生活水平的显著提高,作为现代交通工具的汽车数量迅猛增加。由于燃油汽车在行驶中排放了大量有害气体,对人们的身体健康和人类生存环境造成了严重危害,引起了人们的极大关注。汽车污染物的控制和治理已成为人们研究的重要课题。一、中国正迈向汽车大国