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1.
销（栓）接钢结构由于结点连接处的销（栓）与孔存在间隙,使结构体系产生初始几何位移,对结构的刚度、强度和稳定产生不可忽略的影响。对均布荷载作用下的悬臂梁,用平衡法在基本假定的前提下,推导出悬臂梁稳定承载力的计算公式;以及考虑初始几何位移的影响,由边缘纤维屈服准则推导出悬臂梁的强度承载力计算公式,并用算例验证了初始几何位移对梁承载力的影响。 相似文献
2.
销接钢梁体系的销孔间隙会使结构产生初始的几何位移，从而使结构在受弯的同时产生扭转，以致承载力降低。本文给出了销接钢梁考虑弯扭组合强度的一种近似计算方法，并以六四式梁拼组筒支梁为例，给出了梁承载力与跨度关系曲线。 相似文献
3.
销接钢结构的销孔间隙会使结构产生初始的几何,从而使结构的承载力降低,分析了销接钢结构由强度控制时的承载力计算方法,并以六四式军用梁拦组结构为例,给出了结构承载力随结构尺度和销孔间隙的变化规律。 相似文献
4.
考虑拱肋初始挠度缺陷的影响,采用钢管混凝土组合材料的本构关系,建立钢管混凝土肋拱计算模型。利用混合法对一具体桥例进行了材料与几何双重非线性受力分析。通过不同形式和不同大小的初始几何缺陷下的极限承载力分析,说明初始几何缺陷超出规定的数值范围后对极限承载力影响显著,桥梁施工中应严格控制各种位移偏差。 相似文献
5.
制式器材由销栓连接组成的应急工程结构，其销栓孔隙引起的几何位移不容忽视，给出一种六四式军区梁拼组结构几何位移的计算方法，并给出拼组结构在实际工况下的位移算例，计算结果与试验实测结果吻合良好。 相似文献
6.
实际工程中许多拱结构支承于其他结构之上，下部结构对拱脚的约束并非完全刚性，在这种情况下拱脚约束可以简化为水平和转动弹性约束。采用ANSYS有限元分析软件，在考虑初始缺陷、几何非线性和材料非线性的基础上，针对工字形截面水平和转动弹性支承圆弧钢拱进行了参数化分析。研究了不同荷载工况下水平和转动弹性支承拱的弹塑性极限承载力、极限状态下拱脚的支座位移，对已有的设计公式进行了修正。 相似文献
7.
以湖北龙潭河大桥高墩结构形式为基本模式，利用大型空间有限元软件ANSYS建立数值模型，研究在确定的截面形式、结构参数和稳定安全储备条件下，高墩大跨连续刚构桥可能达到的极限墩高，并研究结构几何参数、材料参数、初始几何缺陷及风荷载等因素对极限墩高的影响程度。研究结果显示:采用龙潭河大桥高墩结构形式，连续刚构桥可以达到的极限墩高约为205 m。增大极限墩高的途径也在文中进行了探讨。 相似文献
8.
对军用梁结构体系，提出了与荷载相关的销孔位移计算原理及方法。计算结果与实测值对比显出很好的一致性，表明所用方法是正确的。 相似文献
9.
随着现代大型高压输电线路工程的增多，上部结构对基础位移的要求越来越高，考虑上部结构在水平荷载作用下的倾覆作用，本文以位移指标控制基础的可靠度，提出了风积砂扩展基础的上拔位移控制计算方法，并给出了了计算示例。 相似文献
10.
斜拉桥钢桥塔相对于混凝土桥塔而言一个值得注意的问题是,钢桥塔还关注局部稳定对结构整体稳定性的影响.当无法了解结构在复杂的初始缺陷、温度荷载等非线性因素作用和整体-局部相关稳定作用下的临界荷载时,只能靠放大安全系数来保证结构的安全,这样进行钢桥塔的设计以及建造,存在较大的盲目性,势必造成大量的隐患和浪费.以某斜拉桥为例,通过空间杆系模型和板壳元模型的对比分析,考虑不同的失稳判定准则和整体、局部缺陷及非线性温度影响,对钢桥塔的极限承载力进行研究,为大跨度斜拉桥钢桥塔的极限承载力分析及设计提供一定的理论依据. 相似文献