论山区公路沥青路面预防性养护技术

当前对于公路的高标准养护理念就是积极倡导预防性养护,而贵州地处山区,降水较多,受大气环流及地形等影响,灾害性天气种类较多,水毁、凝冻等对公路的路基、路面危害较大。然而山于公路对于全省的经济发展有着非常重要的作用,因此必须提高对山区公路预防性养护的重视。本文结介贵州省国省十线公路沥青路面的预防性养护实情,针对山区公路沥青路面预防性养护技术进行了分析,希望能够促进我省国省十线公路的沥青路面预防性养护工作。     

采用预防性养护改进路面管理系统

着眼于如何采用预防性养护改进路面管理系统,使路面管理系统支持预防性养护计划的制定;提出整合的方法,分析每一种方法的优缺点,讨论整合的必要性以及在整合过程中可能遇到的问题,最后为如何有效的把预防性养护整合到路面管理系统中提供了一些技术措施。     

对高速公路低碳养护的探讨

从环保的角度出发,探讨了如何做好高速公路低碳养护工作,并从强化低碳生态意识,积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备,加强预防性养护,注重精细化作业等几个方面进行了阐述。指出高速公路应坚持"环保、节能、经济、创新"的养护理念,走低投入、低消耗、高效率、高质量的公路养护新路子。     

基于组合原理的高速公路沥青路面使用性能评价

路面使用性能的评价和预测是路面管理系统的重要环节,对合理地确定养护措施,制定养护方案,安排养护费用起着重要作用。本文在讨论常用综合评价模型的基础之上,提出了三种以改进指标为基准的、以高速公路养护为目的的回归模型,从不同的思维方式去模拟专家的评分过程,最后通过组合原理,建立起以灰色关联度确定权重的综合评价模型。并应用实例验证了本章所给出的沥青路面使用性能综合评价模型作为我国高等级沥青路面养护维修标准的可行性。     

浅析高速公路的养护与管理

高速公路作为一种大流量、设施完善、现代化科技含量较高的交通载体。与一般公路有着较大的区别。随着高速公路建设的不断发展，交通运输业对高速公路运营质量要求越来越高。为用路人提供良好的路况，便成为工程养护的一项主要职责。在设计使用的年限内经常保持完好的状态，在公路使用时期的日常维护工作尤为重要。简要介绍高速公路养护管理工作的特点、养护技术措施、日常病害处治对策、工程日常养护原则等做简单探讨。     

高速公路养护管理研究

通过对高速公路养护管理特点的分析,指出现阶段我国高速公路养护管理存在的问题,借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面,对我国高速公路养护管理发展提出合理对策。     

关于组建高速公路专业化养护公司的探讨

高速公路养护任务日益繁重 ,改革传统的养护体制已成当务之急 ,组建专业化的养护公司是现代化高速公路养护管理的必由之路     

关于组建高速公路专业化养护公司的探讨

高速公路养护任务日益繁重，改革传统的养护体制已成当务之急，组建专业化的养护公司是现代化高速公路养护管理的必由之路。     

高速公路养护定额数据处理

为了科学合理地确定高速公路养护工程定额,收集养护工程人工、材料、机械台班消耗基础数据,测定养护工程项目的工作时间消耗数据,运用加权平均量的自收敛性原理,得到了确定权重系数的协方差模型,对某施工现场实测数据进行实例分析,并将结果和平均先进法得出的结果进行了比较,表明该模型是确定高速公路养护定额的一种较科学合理的方法。     

内蒙古重载交通半刚性基层沥青路面预防性养护时机研究

依据内蒙古地区不同建设期典型半刚性基层沥青路面结构和交通状况调查,建立路面结构有限元模型并确定荷载参数,考虑路面结构典型破坏模式,结合半刚性基层材料疲劳试验规律,计算分析了路面结构在材料模量衰减、不同重载作用下,半刚性基层层底拉应变值及其变化规律,得出:层底拉应变随路面结构层模量的衰减、荷载的增加,呈现逐渐增加的趋势,该趋势在基层材料模量衰减至初始值40%后更加明显;疲劳破坏拉应变限值位于基层材料模量初始值40%～60%对应的拉应变之间,建议将该模量范围作为预防性养护时机的依据.     

高速公路路面养护项目工程经济评价

从高速公路路面养护费用及资金优化分配两方面论述了养护项目经济分析与评价,并从养护设备及养护技术人员的角度提出了提高经济效益的措施。     

沥青路面典型结构力学分析

针对东北地区高速公路沥青路面状况，依据东北地区道路冻区、交通等级、土基强度等级，采用有限元对路面结构应力、应变及弯沉等指标进行了力学分析，提出了不同冻区、不同干湿类型、不同土质和不同冻深条件下抗冻垫层厚度设计方法及推荐值，最后给出东北地区高速公路沥青路面典型结构。     

沥青混凝土路面现场热再生技术

着重阐述沥青混凝土路面现场热再生技术及其特点,给出了常用的热再生技术方法及设备,并对关键技术--现场加热方法进行了分析研究.沥青路面现场热再生技术主要用于解决高等级沥青路面修复问题,能实现沥青路面快速、机械化维修,具有广阔的应用前景.     

论资源节约型高速公路绿地规划设计

高速公路绿地由于跨度大、功能特殊、绿化宽度窄、环境差、养护不方便,虽然前期建设和后期养护投入很大,但是难以达到理想的效果,造成资源的浪费与破坏。因此,资源节约型高速公路绿地成为高速公路规划设计的主流理念。高速公路绿地具有大跨度狭长线型性、植物生存环境差和景观环境多样性等特点,也具有生态防护、引导防眩和景观绿化功能,资源节约型高速公路绿地具有粗放养护、节约水资源和节省土地资源的特征,资源节约型高速公路绿地设计思路坚持保护和利用现有景观资源,遵循乡土性、抗污染性、抗旱性和土壤适应性原则,优化选择景观植物,构建地带性植物群落,实现资源节约型高速公路的可持续发展目标。     

超载对路面破坏现状分析及对策

超载运输使公路、桥涵过早破坏,维修养护费用明显增加,给高速公路带来了极大的经济损失。超载对路面破坏的原因是多方面的,路面设计、操作规范存在缺陷以及施工不合理是造成路面破坏的内因,超载是其外因。建议完善路面设计理论,增强路面施工监理力度,增强路面施工监理力度,采用限制超载车辆通行、以“计重收费”等措施,对超载运输进行综合治理。     

对高校校园绿化养护管理的思考

校园绿化是校园建设的组成部分，绿化养护管理决定着校园绿化水平。以山西农业大学为例，借鉴一些兄弟院校的经验，论述了校园绿化的功能和原则，绿化养护的特点与对策，旨在进一步提高校园绿化的总体水平。     

中国收费公路养护运行机制改革

为探索和构建中国收费公路养护运行机制的改革模式,对现行收费公路运行机制进行了调研和分析。分析表明:收费公路养护运行机制改革的实质是国有养护企业与公路管理机构彻底分离,实施脱钩改制,推进市场化养护模式;收费公路养护运行机制改革应分为4个阶段实施,即市场化养护起步阶段、市场化养护发展阶段、完全市场化养护阶段和市场化养护深化阶段。     

现代化铁路工务养护维修过程管理信息系统的建设

铁路工务段是铁路系统的重要单位之一,专门负责铁路线路及相关设备保养与维修,包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护;另外,铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。由于铁路建设的飞速发展,铁路养护越来越需要引起重视,需要完整的管理信息系统作为基础。本文探讨现代化铁路工务养护维修过程管理信息系统的建设问题。     

探讨高速交通环境的绿化与养护

高速交通环境绿化对改善高速交通环境生态环境,美化道路景观,保证行车安全有着重要的作用。高速交通环境的特殊性又影响了绿化苗木的成活、生长、成形。通过对高速交通环境绿化工程运用除草、修剪、浇水、施肥、病虫害防治、采伐更新、平茬更新等技术措施和环境绿化养护管理实践,提出一些针对高速交通环境绿化养护管理的方法和措施,对高速交通环境绿化与养护工作具有指导意义和应用价值。     

自编程序在城市沥青路面结构设计教学中的应用

依据城市沥青路面设计规范,结合路面结构设计理论,以弯沉指标为路面结构设计控制条件,在城市沥青路面结构设计的手算基础上提出使用自编程序实现城市沥青路面结构设计的新方法.分析采用手算方法进行沥青路面结构设计的重要性和可行性,根据沥青路面结构设计近似计算公式以及详细设计步骤对手算设计过程进行整合,利用MATLAB软件编写城市沥青路面结构设计的计算程序,并结合工程实例展示了城市沥青路面结构的编程设计步骤,以及计算结果的处理,为熟练掌握城市沥青路面结构设计理论、计算方法提供了简捷有效的途径.