中国邮政电子商务下第三方物流发展战略研究

全球信息化浪潮以前所未有的速度推动世界经济的发展和国际经济结构的重组.作为21世纪主要商业模式的电子商务,给世界经济带来了巨大的变革,并成为推动未来经济增长的主要力量.同时,电子商务的发展给物流业提出了更高的要求.但由于物流产业发展的相对滞后,配送问题对电子商务发展的制约作用显得越来越明显.因此,第三方物流则成为物流产业发展的必然趋势.     

中国物流业增长对经济非对称影响的Markov-switching模型分析

一个地区物流业的发展状况与这一地区的经济增长水平是密不可分的.分析物流业增长与经济增长之间的关系,为我们理解中国地区高速的经济增长提供了一个新的视角.笔者通过建立MSVAR模型,分析和检验了中国物流业增长与经济增长的非对称影响关系.这种非对称影响关系刻画了物流业增长与地区经济增长的内在传导机制,这一研究结果对于强化中国地区经济增长的内在动力具有重要的启示作用.     

我国现代物流的现状、问题及对策分析

我国现代物流业的现状制约着我国物流业与国际间的有效接轨,同时也为我国物流业进一步发展壮大提供了动力与发展空间;我国物流业的问题在一定程度上影响国民经济的发展尤其是服务业的发展;构建物流系统和物流功能区的有效划分等对策为物流业发展带来了较好地参考.     

浅谈我国物流产业存在的问题及解决途径

在现代市场经济环境中,物流业对促进经济发展的作用越来越重要,它已经逐步成为影响一国经济发展的非常重要的产业之一。随着近几年我国经济的飞速发展,我国的现代物流业也得到了较好的发展,但由于我国物流业的发展起步较晚,同时受到多种因素的影响,因此,我国物流业在高速发展的同时,也存在许多的问题。本文旨在通过对我国物流业的现状及存在的问题的分析,找到解决这些问题的措施,以促进我国现代物流业更好的发展。     

我国现代物流的特点及发展对策

物流是世界经济发展的热点。现代物流也正引起各级政府和企业家越来越多的关注。伴随着社会经济的快速增长,中国物流业特别是20世纪90年代以来,由传统物流企业向现代物流企业转变成为物流业的革命。结合我国内外物流产业发展背景的基础,探讨我国物流业发展的特点,提出我国现代物流业发展措施。     

物流业的发展趋势与我国的对策

中国的经济正处于快速健康发展的新时期，物流业的发展越来越成为制约经济发展的重要因素。本文在分析世界发达国家物流业的发展趋势和中国物流业面临的问题的基础上，提出了相应的应对措施。     

全球产业转移对中国物流业的影响

随着跨国公司开始进行新一轮全球产业布局调整,新型国际产业转移呈现了生产、流通、产前产后各环节全方位产业转移的特点.跨国公司进行全球战略布局是向中国产业转移的重要推动力,而向中国进行转移的深度、广度也在进一步发展,对中国物流业发展产生了各种影响,包括有利于促进中国物流市场的发展、有利于提高中国物流业的竞争力,但同时也可能带来各种负面影响.面对国际产业转移对中国物流产业带来的这些影响,中国物流业应尽快制定相应策略及执行措施,以确保未来的顺利发展.     

我国物流业发展的趋势及对策

改革开放使我国的经济状况发生了翻天覆地的变化,同时也促进了货运代理——我国物流业雏形的飞速发展。体制的改革、观念的更新,竞争的加剧令代理服务完成了从点到链的过渡。现代物流链成为国际流通中的重要通道和新的利润增长点。加入世贸,为我国物流业带来了新的挑战和机遇。经营机制、人才竞争、技术水平等方面的差距,激励着我国企业不断更新观念,积极进取,加强管理,科学定位,提高服务功能,拓展国际网络。在政府合理的帮助与监督下,我国物流企业将进一步提高开放程度,带动相关行业的发展,从而提高经济的整体效益。     

湖南省现代物流业的发展现状、前景与对策研究

发展现代物流业对提高经济运行质量,增强企业整体竞争力,改善投资环境等有着突出的现实意义.湖南省经济的高速增长对物流产生了巨大需求,从而也为现代物流业的快速发展提供了条件,本文通过对湖南省现代物流业的发展现状、前景及存在的问题进行分析,提出了相应的对策.     

关于锦州发展现代物流业的思考

从目前锦州经济发展的现状和未来经济发展的趋势看,现代物流业已经成为锦州市新的经济增长点和重要的支柱性产业之一。作者联系锦州独特的区位优势、良好的基础优势和优惠的政策优势,阐述了发展现代物流业对于锦州建设辽西区域性中心城市的现实意义,指出了目前锦州发展现代物流业还存在的一些亟需解决的问题,并在此基础上提出了锦州发展现代物流业的对策。     

中国冷链物流主要企业经营模式比较分析

近年来,冷链物流作为新兴的行业,正在蓬勃发展。冷链市场需求增加的同时,政府不断出台政策措施助推冷链物流业的发展。在此背景之下,各大冷链物流企业乘势发展。在分析了几个典型的冷链物流企业的基础上,通过比较不同物流企业经营模式,论述了发展第三方冷链物流的重要性。     

我国物流业建立与发展问题探讨

互联网的出现促进了物流业的市场化、全球化。揭示了物流企业在建立过程中应注意的问题 ,明确了政府应起的作用 ,为我国物流业的发展提供了有益的参考     

绿色物流管理与企业核心竞争力的提高

随着经济的快速发展,传统的物流业已经不适应经济、环境共生发展的要求.本文从影响企业核心竞争力的非绿色物流因子入手,分析了企业为提高核心竞争力而实施绿色物流管理的动因,最后,提出了企业实施绿色物流管理的对策及作用.     

后金融危机时期山西服务业融资战略分析——基于山西产业结构转型视角之研究

2008年世界金融危机以来,山西实体经济受到严重冲击,当实体经济发展开始放慢的时候,服务业对经济增长的影响力逐渐上升。山西应抓住这个以现代服务业为"引擎"的经济增长方式的重要战略机遇期,实现资源大省的产业结构转型。从分析山西现代服务业发展现状入手,指出融资问题是制约山西服务业更快发展的主要因素,并针对问题的解决提出了对策建议。     

对我国物流业发展的新思考

近年来 ,随着我国经济的发展 ,物流一词越来越多地被人们提起。我国物流业刚刚起步 ,其中存在一些严重的问题 ,阻碍了我国经济的发展 ,急需得到解决。我国应从国内、国外两个方面 ,宏观、微观两个层次上采取策略 ,促进我国物流业的发展 ,增强我国企业竞争能力和综合国力。     

构建我国物流法律体系的思考

随着经济全球化和信息技术的高速发展,物流业面临着新的机遇和挑战。我国现有的物流法律法规不能适应现代物流的发展需要。考察我国物流业发展概况,分析我国物流立法存在的问题,提出我国构建物流法律体系的思路。     

流通产业的开放与创新——2002—2003年我国商贸理论综述

通过对2002-2003年我国商贸理论进行综述,分别概述了流通基础产业论、国有零售业产权制度和劳动制度改革、“零售之轮”新论、流通现代化、百货业管理的创新、批发市场交易升级和管理创新、商业发展战略、物流业的创新、零售商供应链再造、商业立法和规划、商务部的组建、贸易经济学科建设、商业企业并购、电子商务对流通渠道的影响、商业主权论、行业协会体系的重构和完善、流通业与城市发展、消费经济学的新进展、发展民营商业、商学论著等19个方面的理论。     

新常态下打造物流业升级版

研究指出，2014年9月，国务院颁发的《物流业中长期发展规划（2014—2020年）》将物流业明确定位为支撑国民经济发展的基础性和战略性产业，物流业在经济发展“新常态”下产业地位得到了进一步提升，在国民经济发展中的重要地位得到进一步确定。随着中国经济发展进入新常态，中国物流业总体上也进入“常态趋稳、动态调整”的“新常态”。作为“一轴双核两翼”中“两翼”之一的宣城市也不例外，本文通过对宣城市新常态下物流业的现状，存在的主要问题进行实证分析，进而为打造宣城市物流业“升级版”，应对经济发展“新常态”提供参考性建议。     

抗战时期四川民营工业兴衰及其与政府关系研究

抗战时期,沿海大量民营工业迁入四川,内迁企业通过改造、合作、出租出售、扩建等方式及其后方民营企业的新建,四川民营经济获得一个"嵌入式"发展的良机,但1942年后四川民营工业陷入衰退,其中国民政府的政策导向起了决定性的作用。从四川民营工业的贷款情况、税收负担以及政府对民营工业的统制三个维度来分析,战时四川民营工业"嵌入式"发展的成败对我们实现邓小平"两个大局"思想具有一定的借鉴意义。     

双循环新发展格局下中国内陆物流经济国际化风险及应对的实证研究

在国内国际双循环相互促进的新发展格局下,中国内陆地区的物流经济国际化建设显得尤为重要。为应对物流经济国际化建设进程中的风险管理问题,通过选取地处内陆的西安作为实证研究对象,把与物流经济发展紧密联系的西安国家物流枢纽建设风险划分为4个一级指标和13个二级指标,采用专家评分,构建AHP模糊综合评价模型,使用熵权法对数据进行归一化处理,对物流枢纽建设的风险进行全面识别、综合评估,探讨西安的物流经济国际化风险及应对战略。研究认为,西安物流经济国际化发展进程中的物理网络、业务网络、管理网络、环境网络分别处于较低、较低、较低、一般等不同程度的风险范围; 在双循环新发展格局下,区域产业结构将逐步得到重塑,中国内陆地区的物流经济国际化发展程度将得到大幅提升,作为“西北与西南地区物流通道”的关键连接节点城市,西安要加强国家物流枢纽建设的全面风险管理,建立亚欧国际物流通关协调机制,完善国际物流服务业的匹配工作,进而整合全国物流资源,集结中转大宗货物的中心平台,支持优势企业通过联合或参股、收购、兼并等方式延伸全球服务网络,助力内陆物流经济国际化建设,进而全面服务国家战略需求,打造内陆循环经济开放新高地。