废旧电器再生利用产业发展创新途径与机理

废旧电器存在着潜在的污染性和可再生利用资源性的双重特性.我国自然资源枯竭与经济高速发展矛盾突出,我国既是电器生产大国,又是电器消费大国,决定了我国发展废旧电器再生利用产业具有广阔的市场前景.以循环经济理论指导废旧电器再生利用产业发展,必须研究废旧电器产业链形成过程中的观念、理论、技术、制度、管理和市场创新.创新实现途径和机理必须以电器生产技术创新为源头,以废旧电器回收体系、制度创新为基础,以废旧电器再利用相关技术创新为核心,重点突破废旧电器再生资源和无害化处理的关键技术,有效实现废旧电器再生利用产业链多方位立体创新互动,促进废旧电器再生利用产业健康发展.     

智能手机回收质量的不确定性与再制造决策——基于政府参与视角

针对智能手机回收质量的不确定性,考虑政府参与下如何确定废旧手机最低回收质量门槛并进行再制造等决策问题,利用Stackelberg博弈求解模型进行算例仿真分析.研究表明:政府参与有效地解决了智能手机供应链缺乏相关回收再制造政策的问题,有效地提高了废旧手机的回收质量、再制造技术创新水平.此外,智能手机生产商存在再制造临界值,适当地调整再制造质量门槛,可以提高智能手机供应链中的经济效益与环境效益.     

我国废旧家电产品回收现状与发展对策

随着社会经济的发展,家用电器的普及率逐年增大,废旧家电的处理和利用问题已成为新的世界性环境问题。我国已成为产生废旧家电的大国,分析目前我国废旧家电回收现状及存在的主要问题,制定适合我国国情的发展对策已势在必行。     

消费者废旧品回收行为研究现状及展望

随着人们环保意识的不断增强，废旧品回收再利用问题13益受到重视，而消费者废旧品回收行为是决定废旧品回收效率的关键因素之一，它已逐渐成为学术界的关注热点。目前取得的研究成果可以概括为三个方面：消费者废旧品回收行为影响因素、消费者废旧品回收行为分析方法和基于消费者废旧品回收行为研究分析提高废旧品回收率。消费者废旧品回收行为影响因素包括激励因素、承诺因素和人口统计特征因素，而分析方法又有TRA分析方法、TPB分析方法和扩展TPB分析方法，基于以上分析，研究者提出了多种分析模型以提高废旧品回收率。为提高研究成果的现实针对性，应进一步扩大调查样本，定量研究影响因素与实际回收行为的关联性，且娶结合我国消静者的实际情况展开研究。     

基于“循环经济5R理论”的汽车循环利用物流模型探讨

近年来,中国汽车保有量急剧增加,有相当数量的汽车进入“老年期”,急需规范管理、利用、回收汽车的渠道。然而,目前我国没有相应标准和规范,废旧汽车回收利用还没有引起全社会足够的关注和重视。文章结合我国汽车产业发展现状和回收废弃物物流的相关理论,在循环经济5R原则的指导下,通过优化汽车循环利用物流模型而提高资源的再利用率、减少原材料和能源的浪费,构建了汽车循环利用物流模型及其信息系统模型,并提出该模型实施的保障措施。     

政府规制下废旧汽车非正规回收渠道的演化博弈

为探究政府监管力度对废旧汽车非正规回收群体回收策略的影响,构建政府和废旧汽车非正规回收群体间的演化博弈模型。基于有限理性假设,对废旧汽车非正规回收群体与监管部门的动态博弈关系展开研究,进而得出演化博弈模型的收益矩阵;通过单一策略和混合策略演化稳定性的分析,讨论政府不同规制方式对废旧汽车非正规回收群体策略的影响;通过数值仿真,进一步验证初始策略比例、政府规制力度等对策略演化稳定性的影响。结果表明:系统复制动态方程组由4个鞍点和1个中心点组成,策略演化过程具有反复性和周期性,每个局部区域都会收敛到稳定点。政府监管部门应鼓励汽车制造企业积极开展供应链纵向整合,同时加大对正规回收渠道的补贴力度,并严厉打击非正规回收渠道。非正规回收群体应积极寻求合作,形成产业联盟并逐步完成转型升级,降低面临政府管制的风险。     

环境保护背景下电子垃圾处理的若干思考

我国是家用电器和电子产品生产大国,如果废旧家电和电子产品处理不当,就极易对环境造成严重污染。而本着循环经济的原则,通过合理的方式和有效的途径回收利用电子垃圾,一方面可以保护环境,另一方面也可以有效地节省制造这类产品的原生资源和能源。本文分析论述了我国目前对电子废弃物的处理现状及其存在的主要问题,提出了一些切实可行的建议,并认为要改变我国电子垃圾的处理现状,需要全社会都行动起来,高度重视,长抓不懈,各级政府、企业和居民共同努力,建立符合中国国情的处理模式,形成合理的产业链条,最终实现电子垃圾的无害化和资源化。     

我国家电业逆向物流平台选择策略分析

环保和贸易壁垒促使我国家电行业建立废旧产品的逆向物流平台,生产者有三种逆向物流平台可以选择:其一,通过由社会或国家投资建设的废旧家电回收处理系统;其二,通过行业联盟建设专门回收处理系统;其三,自行建立回收处理系统网络。企业应根据自身生产方式、配送模式及废旧产品特点进行选择。现阶段对国内平台应首先依赖社会或政府的回收处理系统,国外平台依赖第三方或者与国际大公司建立战略联盟。长远来看,发展与竞争寡头地位的需要,企业应建立自己的逆向物流系统以更好地整合供应链和提高竞争力。     

发动机再制造的闭环供应链回收决策研究

针对废旧发动机回收策略的不同, 构建一个再制造商和一个服务站下的两种不同的再制造供应链模型:服务站进行回收的单一回收渠道模型和再制造商参与回收的双回收渠道模型。考虑废旧发动机回收价格对再制造发动机的销售量的影响系数,运用斯坦科尔伯格博弈, 对两种不同回收渠道模型进行研究, 并对回收价格、回收数量和利润等均衡解进行比较分析。分析结果表明:废旧发动机的回收价格和回收数量随着回收价格对再制造发动机需求的影响因数的增加而增加;双回收渠道的回收数量大于单一回收渠道的回收数量;固定废旧汽车发动机回收量取值不同, 再制造商采取的回收策略也不同, 并通过数值仿真验证结论并对灵敏度进行了分析。     

废旧高科技电子产品与生态文明的构建——以废旧手机电池为例

构建生态文明已成为当今人类社会的时代主题。文章以废旧手机电池为例,分析我国当前废旧高科技电子产品的危害以及回收处理中存在的问题和障碍,指出生态文明构建需要产品生产企业、回收处理企业、消费者、政府监管部门等行为主体共同参与。     

循环经济理念下废旧电器回收、再生、利用循环机理的探究

废旧电器回收再生利用是开辟城市矿山的资源源泉。本文从技术、经济、社会三个层面研究其物质、价值和行为三个形态的循环机理是其产业链构建和有效逆行的理论基础。价值循环要考虑以自然资源资本和环境保护与恢复的成本来分析其价值保值与增值过程；行为循环要以基于生产者责任延伸制的主体责任体系为纽带，分析其行为活动规律及其相互关系；物质循环要按照循环经济的原则考虑各种物质形态的有效转换与有机联系，以实现资源到资源的物质闭路循环。     

双回收模式下闭环供应链信息分享问题研究

研究制造商和零售商同时对废旧产品进行回收的双回收模式下闭环供应链中零售商的需求预测信息分享问题。建立信息分享与信息不分享下产品定价和回收努力决策模型,比较均衡解,并通过数值算例分析回收竞争强度、价格弹性系数等参数对均衡解和期望信息分享值的影响。研究表明:双回收模式下闭环供应链中信息分享使得整个供应链的期望利润减少,并不能提高系统的绩效。     

电子化供应链协同商务研究综述

网络经济时代,传统供应链将转变为电子化协同供应链,电子化供应链协同商务成为企业发展的助推器。梳理2000年以来国内外116篇电子化供应链协同商务的研究论文,归整出供应链协同、整合协同商务与电子化供应链、协同技术3个维度、11个要素的研究框架,评述各维度及各要素的研究现状,发现当前研究的系统性不强,缺乏方法论指导;研究空白点较多;滞后的理论研究影响应用研究;前沿性协同技术研究尚显不足。     

废弃电子产品回收再利用网络组织演化研究

废弃电子产品回收再利用成为发展循环经济的主要途径之一.在对废弃电子产品回收再利用网络组织演化阶段系统分析的基础上,建立废弃电子产品回收再利用网络组织演化模型,并运用Swarm仿真平台对模型进行仿真,得出演化规律.研究表明：基于SDN的废弃电子产品回收再利用网络组织较联盟回收再利用网络组织在回收再利用总成本和效率上更有优势.     

汽车行业电子商务与供应链一体化集成分析

在研究了我国汽车行业供应链存在诸多不容忽视问题的基础上,提出了汽车行业实施电子商务与供应链一体化集成的管理学思想,分析了汽车行业实施电子商务与供应链一体化集成的技术、管理和经济三大主导驱动力量,构建了电子商务与汽车行业供应链进行一体化集成结构模型,并对汽车行业供应链一体化集成的具体功能模块进行了概要描述。     

废弃电子产品回收再利用模式研究

废弃电子产品回收再利用模式不舍理,必然会影响企业回收再利用的积极性,由此不仅带来了环境污染,而且也会造成可回收资源的浪费。在对当前废弃电子产品运作模式分析与总结基础上,运用供需网（SDN）理论,提出废弃电子产品回收再利用SDN运作模式。其优越性主要体现在：多功能性克服自营模式弊端;网络性和完全开放性克服联盟模式弊端;动态稳定性克服外包模式弊端。SDN模式汲取了传统模式的优点,并有效规避局部合作及静态合作等缺点,扩大了合作范围,提升回收再利用效率以及社会效益,同时也有利于企业的自身发展。     

零售商竞争下三级闭环供应链利润共享契约模型研究

基于零售商产品销售价格竞争环境,并考虑零售商废旧品回收过程,文章研究了两零售商、分销商和制造商组成的三级闭环供应链的协调过程。通过对分散决策和集中决策时供应链各成员及整条链的利润分析,设计了零售商价格竞争下三级闭环供应链利润共享契约协调模型,在合理的利润分配系数下,供应链各节点可以实现最优。最后,通过算例分析验证了模型的科学性和合理性。     

价值链网络结构范型下社区公共物品协同供给创新

社区公共物品供给治理本质上是一个开放演化、利益关联、耦合自洽和情境适应的复杂网络系统。由于供给手段智慧化、供给过程复杂性、个体能力失败和主体关系不确定性，传统由单中心主导的分立、单一和线性供给模式不能对整体网络化供给问题给出有效释义和策应方案，需要引入价值链网络结构治理新范式。从价值链理论出发，社区公共物品供给是适应协同供给的价值链网络结构系统，价值链网络系统理论与社区公共物品协同供给具有内在契合性。价值链网络结构范型下社区公共物品协同供给的内在要求体现在现实问题逻辑、供给价值诉求和主体关系博弈三方面；价值系统表征为克服供给碎片化、提供“三变”供给路径和技术手段嵌入支撑；构建基础体现在良好的社区文化、坚实的网络基础和规范的政治环境。建构多中心价值链网络协同供给模型，需要从管理协同、运作协同以及消费反馈协同三个层面展开施加管控。     

电子商务中的供应链管理

从电子商务下物流配送系统的现状入手 ,揭示电子商务物流管理的关键是建立供应链管理。分析了电子商务供应链管理的实质和构造模式 ,并提出电子商务供应链管理的注意事项。