BOT模式运用于我国地铁建设中风险问题探究

近年来地铁建设虽然在我国得到了快速的发展,但是由于地铁建设的特点:投资额巨大、项目周期长和营运成本高等特点,使得地铁建设在我国还是处于比较滞后的水平。BOT项目融资的引入为解决这些难题提供了新的途径。但是BOT项目融资模式引入我国的时间比较短,相配套的法律体系、政策等不全面和不规范,所以BOT项目融资模式运用于地铁建设中的风险管理显得非常重要。     

关于BOT建设项目的风险管理探析

BOT是一种当前较为流行和有效的项目融资及管理方式,其对项目建设管理影响深远。文章首先对BOT模式的涵义进行了解读,揭示了BOT模式的特点及优势,分析了BOT模式存在的风险,并按照项目建设过程提出了完善项目风险管理的思路。     

高校BOT融资项目各阶段的风险分析

由于我国高等教育的迅速发展,招生规模不断扩大,近年来广泛用于基础设施建设的一种融资方式——BOT（Build—operate—ttansfer）,即建造——运营——移交的项目融资,被一些高校用于新校区建设,成为解决高校硬件设施建设资金短缺的一种有效模式。但BOT融资在高校运用的时间短、积累的经验不多,在建设、经营等阶段都存在着诸多风险,本文对各阶段的风险进行了定性分析。     

BOT项目融资模式及风险管理研究

BOT项目融资模式是近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的融资模式，是一种利用外资和民营资本兴建基础设施的新兴融资模式。但是由于BOT模式的初级性和复杂性，采用这种模式进行项目融资具有较大的风险，因此如何进行风险管理成为至关重要的问题。     

高校BOT融资项目各阶段的风险分析

由于我国高等教育的迅速发展,招生规模不断扩大,近年来广泛用于基础设施建设的一种融资方式——BOT(Build—operate—transfer),即建造——运营——移交的项目融资,被一些高校用于新校区建设,成为解决高校硬件设施建设资金短缺的一种有效模式。但BOT融资在高校运用的时间短、积累的经验不多,在建设、经营等阶段都存在着诸多风险,本文对各阶段的风险进行了定性分析。     

商业银行参与BOT项目融资的关系研究

随着我国金融业与国际金融接轨,我国商业银行面临巨大的生存压力。BOT融资方式在我国的出现和发展,为商业银行带来曙光。本文通过对BOT项目融资的特点和商业银行所面临的问题分析,并借助SWOT分析了商业银行和BOT项目融资的存在关系,阐述了商业银行参与BOT项目的可行性和必要性。     

完善我国廉租房建设融资模式的法律保障机制

廉租房制度是我国住房保障制度体系中的重要组成部分,但是,廉租房建设资金过度依赖中央财政拨款,融资困境一直无法有效解决。本文在对我国廉租房建设融资现状进行介绍的基础上,分别探讨了REITs融资模式、BOT融资模式的优势及其应用于我国廉租房建设融资的一系列风险,进而对此提出法律控制意见。     

施工企业BOT项目风险与预控

随着BOT项目在国际融资领域不断增多,它已成为一种新型投资方式被广泛使用,由于BOT项目的追索权有限,且它所产生的债务不计入项目公司股东的资产负债表,因而项目公司股东可以通过更多项目筹集建设资金,从中获取更多的利益。本文以施工企业的BOT项目为例,通过分析施工企业在BOT项目中面临的风险来阐述施工企业对BOT项目风险的预控措施,从而达到提高项目投资可行性的目的,将施工企业的投资风险降至最低。     

投资者在市政公用设施BOT项目中的风险管理

市政公用设施是关系着国计民生和社会公共利益的事业,是一个城市经济发展状况的最直接体现。随着我国城市的不断发展,市政公用设施的建设需求急剧膨胀。但由于政府资金财力不足等方面的限制,政府对于某些项目的建设就显得心有余而力不足,由此,BT、BOT等一些融资模式就越来越引起社会关注。笔者结合近几年在的实际操作经验,从投资者角度对市政公用设施BOT项目的风险管理加以探讨。     

关于对BOT项目实务中存在法律问题的若干思考——以市政公用事业为例

BOT作为逐渐兴起的一种项目融资建设方式,已被各国政府广泛运用于包括市政公用事业在内的多个公用基础领域,此种项目运作模式在解决政府公共建设资金不足的同时,也带了诸如BOT项目合同的主要内容、特许经营授权的行为性质、特许经营法律关系的性质等等一系列的法律问题,为避免因上述问题的不同理解而给各方当事人造成利益损害,我们建议应当尽怏对此制订正式的法律。     

中国铁路的项目融资方式研究

项目融资作为一种有效的基础设施投融资方式,如果运用合理,将促使大量资本进入铁路建设领域,有效弥补铁路建设资金的不足。文章着重研究中国铁路运用BOT、TOT、ABS等项目融资方式进行融资的可行性,并结合当前实际对铁路项目融资的实施方法进行了探讨,以期对中国铁路的跨越式发展有所裨益。     

污水处理厂建设BOT模式的风险管理思路构建

我国是生产大国,一直重视解决污水的处理问题,城市污水处理厂作为公用设施,产权应该由政府所有,但是污水处理厂的建设需要资金数目庞大,国家财政拨款有很大的负担,所以只能思考融资思路。污水处理厂采用BOT模式的融资建设打开了我国公共事业市场化改革的突破口,新的模式带来新的发展,同样也带来新的风险,所以对管理污水处理厂建设BOT模式的未来风险要严格管理。     

上海高速公路BOT运作模式存在的问题与对策

BOT是一种在高速公路领域十分常见的融资模式。依据BOT的项目,项目所在的地区以及经济发展阶段的不同,BOT能否运作成功所需要的条件也不相同。文章从法律法规,市场条件,政府体制,项目本身四个方面概括出了高速公路BOT运作成功的条件。并结合上海高速公路的现状,依据四个条件分析了上海高速公路BOT运作中存在的问题,并就如何来解决这些问题以及以后高速公路的发展方向做了相关的分析。     

宁波轨道交通项目BT融资模式选择研究

BT融资和建设模式是BOT项目融资方式比较有代表性的衍生品之一,在基础建设和公益设施建设中被广泛的使用,对于缓解政府短期融资压力的效果十分显著。本文重点对BT融资模式从控制权的强弱方面进行了划分,提出了使用"决策树"分析方法进行BT融资具体模式选择,并根据宁波轨道交通3号线一期工程的实际,运用"决策树"分析方法选择出了适合的BT融资模式。     

房地产项目融资基础模式比较分析

目前,房地产项目融资通常采用的融资模式包括:以"产品支付"为基础的项目融资模式、以承购合同为基础的融资模式、BOT项目融资模式和ABS项目融资模,以及后来随着项目融资的推广和应用出现的TOT模式和PPP融资模式等。项目融资模式是项目融资整体结构中的核心部分,同时也是解决项目资金短缺所解决的核心所在,采取何种项目融资模式,往往关系到项目的成功与否,关系到风险大小以及整体可行性等问题。     

BOT模式下廉租房的融资方式研究

本文通过分析我国廉租房融资现状，基于BOT模式，提出应建立和完善廉租房相关法律、建立廉租厉融资模式和准入标准模式，从而为廉租房制度建设提供参考建议。     

刍议BOT模式下高速公路运营管理风险控制

随着我国各项事业的发展,高速公路基础建设运营模式已经发生了翻天覆地的变化,特许经营权模式发展已经较为成熟。近年来,BOT模式作为一种基础设施建设运营方式被广泛应用于国内各大高速公路。BOT模式的应用对高速公路建设、运营等各阶段都提出了新的要求。本文主要探讨了BOT模式下,高速公路项目在运营阶段所存在的各类风险及其控制策略。     

我国BOT投资的法律障碍及立法对策

一、BOT投资模式的引入 BOT（Build-Operate-Transfer）投资是指政府采用特许权协议等形式将习惯上由政府投资经营的基础设施项目交由私有资本或者私有资本参与的项目公司进行融资、建设、经营、收益、维护．并在约定的年限届满后，由投资者将特定项目无偿移交给当地政府的一种系统的投资方式。BOT投资是目前国际上比较流行的一种新型投资方式．适应于基础设施规模化、系统化建设的需要．是政府职能与私人资本结合的产物。一般而言，BOT投资项目集中在通过收费获得收入的具有社会公益性质的基础设施或服务项目，     

基于CAPM的BOT项目“有限追索权”融资决策模型

为研究BOT项目有限追索权融资中贷款资金与股本资金在贷方和项目公司之间合理分配问题(即BOT最优融资结构),本文考虑项目公司和贷方根据CAPM方法进行投资决策,通过分析它们投资策略在利益上的冲突关系而建立一个BOT融资模型,并且用博弈论方法研究模型最优解的存在性及其性质。研究结果不仅为项目公司和贷方提供了对BOT项目融资决策的理论方法,而且为政府对BOT项目的管理提供了重要的理论工具。     

城市轨道交通建设BOT模式探讨

近十几年来,我国城市轨道交通事业迅猛发展,各大城市兴起了城市轨道交通建设的热潮,使轨道交通建设成为我国各大城市有史以来最大的基础设施建设项目。在轨道交通建设中推广实施BOT模式显然极具现实意义。通过对轨道交通属性和BOT模式的分析可见,在我国城市轨道交通建设中应用BOT模式是可行的,也是必要的。对项目在实际操作过程中面临的各方面风险做审慎分析和研究,并提出相应对策,为缓解轨道交通这种公共基础设施建设资金紧张的局面提供参考。