我国港口物流园区的运作模式研究

实现港口物流化,将功能单一的传统港口发展成为现代物流中心,已成为现代港口建设和发展的一个重要方向。从国外港口物流化发展模式看,建立港口物流园区是完善港口物流服务功能的一个重要途径。文章在分析港口物流化发展优势的基础上,结合国外港口物流园区建设发展的实践经验,对我国港口物流园区规划、建设及运作模式进行了探讨。     

航空物流园区规划及设施布局研究

物流园区在我国是一个新生事物，物流园区设施的合理布局是物流园区规划的主要内容，目前，有关物流园区设施布局方面的研究较少，航空物流园区规划及设施布局方面的文献更是难以见到，几乎没有可参照的模式。文章从物流园区的主要功能出发，根据现代物流理念，航空物流的特点以及最优化方法，研究航空物流园区规划及设施布局的最优化。     

航空物流园区规划及设施布局研究

物流园区在我国是一个新生事物 ,物流园区设施的合理布局是物流园区规划的主要内容。目前 ,有关物流园区设施布局方面的研究较少 ,航空物流园区规划及设施布局方面的文献更是难以见到 ,几乎没有可参照的模式。文章从物流园区的主要功能出发 ,根据现代物流理念、航空物流的特点以及最优化方法 ,研究航空物流园区规划及设施布局的最优化     

内陆港口现代物流体系研究

建设内陆港口,对于内地城市的经济发展尤其是外向型经济的发展具有重要的意义,是内陆地区城市国际化发展的重要因素。以西安国际港等大型商贸物流园区建立内陆港口实际案例为样本,借鉴国内外陆港发展规律,对国内内陆地区建设陆港及依托保税区建设现代物流体系进行了分析,论述了陆港综合交通体系与保税区布局与功能作用,提炼出可供参考的陆港发展模式,研究认为,陆港建设必须以外向型经济发展模式为引导,建设功能完善的综合交通体系和科学合理的产业体系.     

物流园区市场运营风险管理

物流园区作为现代区域物流发展中的重要基础设施和结点，是政府兴建的重要工程。由于物流园区的建设投资大，开发时间长，开发者往往注重其建设风险，对其市场运营中的风险和环境的负面影响较为忽视。     

物流园区网络协同运作研究

作为物流网络系统中的重要节点,物流园区之间的协同与互动是物流组织网络化运作的重要方面,是实现物流资源整合、提高物流园区运行效率的有效途径.通过物流园区的协同运作,既有利于优化存量资源的运营效率,也有助于未来物流园区的规划和建设向着竞合有序、科学合理的方向发展.围绕物流园区孤立运作的问题进行探讨和分析,以物流网络理论为指导思想,提出促进物流园区持续发展的网络协同模式,这种新型的运作模式是对物流业服务模式的一种创新性探索,对于研究区域物流合作机制具有一定的理论指导价值.     

现代物流演变对广西发展物流的启示

物流发展滞后,物流服务简单,已经成为目前制约我区经济发展的一个重要的瓶颈因素。通过把握现代物流发展的趋势,借鉴发达国家的成功经验,给我区物流发展,提出了发挥政府引导作用、科学定位物流园区、壮大第三方物流企业、保证物流教育发展的建议。     

基于港口群的辽宁沿海经济带物流产业集群发展分析

作为现代物流业的重要组成部分,港口具有天然的地理优势.辽宁沿海经济带在空间位置上形成了我国东北部地区独具特色的港口群,基于港口群的物流产业集群化发展,不仅可以形成地区独特的物流产业优势,同时为东北亚地区经济合作提供重要的基础保障.文章针对辽宁沿海经济带物流产业集群发展进行分析,并提出相应的对策与建议.     

基于模糊聚类的长三角港口物流服务功能归类与对策

我国长三角地区作为我国经济与港口物流发展最发达的区域,其港口物流服务功能应合理分类并实施相应的策略.选取模糊聚类的分析方法,从港口物流的综合服务、基础生产、辅助作业和衍生支持服务等方面进行长三角港口物流服务功能归类,不同的港口物流功能形成了不同的类型.未来长三角港口应根据港口物流功能发展的特征对港口进行合理发展方向定位;区域港口群发展进行分层次的治理模式;加快区域港口资源整合和港口群发展整体的国际竞争力提升.     

物流园区市场运营风险管理

物流园区作为现代区域物流发展中的重要基础设施和结点,是政府兴建的重要工程。由于物流园区的建设投资大,开发时间长,开发者往往注重其建设风险,对其市场运营中的风险和环境的负面影响较为忽视。     

物流园区建设规划的思考

随着中国经济的快速发展,如何较快地构筑一个可以将必要的商品、按必要的数量、以必要的方式、在必要的时间、供应到必要地点、交付给必要的对象的高效率的物流体系,是国民经济发展中不可回避的一个重大课题。大力发展物资汇聚、资金汇聚、信息汇聚、人才汇聚、资本汇聚的大型物流园区是我国流通现代化建设和物流现代化建设的重要举措。本文力求从物流园区建设基本构想、物流园建设选址、物流园应发挥的功能等几方面提出一些思路和建议。     

公私合作模式对中国城市物流规划的借鉴

针对中国现阶段城市物流规划所出现的目标不明确,缺乏评价体系,盲目建设物流园区等问题,尝试将公私合作模式应用于城市物流规划是有效的解决途径之一,国外的城市物流项目规划与建设中,应用公私合作模式的具体表现形式不同,但都取得了良好的效果。中国的城市物流规划在借鉴公私合作模式时应结合自身情况,具体实现途径有:明确政府地位、物流涉及者共同参与、设置协调监督机制、搭建公共信息平台。     

新国际贸易格局下港口物流模式适应性研究——区域物流发展与政府治理转型系列之七

在阐述新国际贸易格局下港口物流发展新特点的基础上,分析国际贸易新格局下港口物流发展模式存在的问题,提出了国际贸易新格局下港口物流发展模式的可行路径:(1)基于港口物流协同机制的港口物流有序竞合战略;(2)基于港口物流信息化运作模式的港口物流供应链整合战略;(3)基于低碳物流模式的港口物流增值服务战略等。     

物流园区综合绩效评价指标体系及可发展潜力评价

随着现代物流产业在国内发展中的作用日益凸显，物流园区作为物流业的集结点，也逐渐成为了不可替代的角色。由于国内物流园区发展起步较晚，缺乏对物流园区科学系统的研究，研究一套科学的物流园区评价方法十分必要。采用层次分析与模糊数学结合的方法，以物流园区综合发展水平作为目标层，选取了社会经济发展、资源利用效率、环境质量情况、污染控制情况、园区管理现状5个指标作为系统层以及相应的23项指标作为指标层，建立了物流园区评价指标体系并应用其评价物流园区发展潜力。实例应用证明，该指标体系可以弥补层次分析法定量指标少、定性指标多的缺点以及模糊数学法针对性欠佳的弊端，可以简单直观的评价物流园区的发展状况及潜力。     

日照港内部控制现状及评价

日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口，经过二十年的建设，日照港已进入亿吨大港行列，发展成一个集现代物流、港口建设、机械制造、房地产开发等为一体的现代企业集团。文章对日照港内部控制现状进行梳理并提出针对性评价。     

站在现代服务业制高点上推动龙潭“三大转型”发展

市第十三次党代会提出打造航运（空）与综合枢纽名城，加快河西金融与信息中心、下关长江航运服务中心和龙潭港口物流中心建设，结合龙潭江海联运枢纽港建设，推动港口经济区发展，使之成为长江中下游综合交通物流基地。     

物流园区核心节点的农产品物流联盟体系构建

近年来,随着农村电商的异军突起,农产品物流需求大幅增加,农产品物流模式亟待发展和创新。资源整合的要求、食品质量安全的压力催生了新的农产品物流模式——物流联盟。为解决物流联盟运营过程中的伙伴关系管理、风险控制等问题,文章通过分析信息网络平台、物流园区规划与布局、物流联盟成员企业关系管理三大模块,提出构建以物流园区为核心节点的农产品物流联盟体系,并对物流联盟模式的发展提出建议。     

基于物流设施视角港口物流竞争力评价与提升策略研究

作为联结水路和陆路运输的核心枢纽,港口是物流设施网络中的重要节点。港口物流是水运模式下的物流集成,是物流服务网络的重要组成部分。世界经济一体化的发展背景,对国际物流的发展提出了更高的要求。港口作为服务于国际物流发展的主要物流节点,如何掌握其物流竞争力的状况和提升策略具有重要意义。港口物流竞争力是港口在物流设施、物流服务及管理方面能力的综合体现。本文从港口物流设施视角,分析并构建了港口物流竞争力的内涵与指标。选取我国典型区域的港口作为对象,应用因子分析方法。进行港口物流竞争力的实证分析。结合实证研究的结果,本文从港口物流设施规划、建设与发展的视角,提出了提升港口物流竞争力的策略。     

论西部地区公路运输与物流业的协同发展

针对中国西部地区公路运输和物流业滞后的现状，分析了西部地区公路运输与现代物流业协同发展的机理，提出了公路运输企业应积极发展现代物流，西部地区各省市要有统筹兼顾的发展思路，大力扶持发展第三方物流企业，建立一批大规模的物流园区，培养与吸引物流人才，积极发展绿色物流，促进其可持续发展的对策。阐释了政府在西部地区公路运输与现代物流业的协同发展中的作用。     

港口物流中心的运作模式探究

随着全球经济一体化进程的加快和国际经济活动的日趋频繁,港口作为国家对外开放的门户和窗口作用越来越重要。作为实现现代国际经济与贸易活动的重要途径,现代物流业的发展对于港口的服务能力与服务范围的要求也与日俱增。本文在分析港口物流发展阶段的基础上,对港口物流运作模式、定位及发展策略作了一定的探讨。