协同视角下北部湾城市群发展问题及路径选择

城市群是我国新型城镇化建设最主要的空间组织形态。区域经济一体化背景下,城市群逐渐从分工合作走向协同发展。北部湾城市群已经形成了初步的合作基础和合作机制,合作领域也在逐步拓展。但在进一步协同发展中,面临着外部协同条件不理想、内部协同动力不足、协同机制不健全、合作领域不够深入等问题。加快北部湾城市群协同发展要重点抓以下四大方面:一是要抓住发展机遇,营造良好发展环境;二是要协调各方利益,增强价值协同;三是要完善合作机制,加快制度协同;四是要深化合作领域,强化路径协同。     

"上海五国"合作机制论析

“上海五国”会晤合作机制 ,是冷战结束后 ,中俄哈吉塔五国基于考虑各国经济、安全和社会等因素的基础上建立的。合作的原则是睦邻互信、平等互利、团结协作和共同发展。合作具有地缘性、松散性、开放性和长期性等特点。今后的发展方向为充实和完善 ,使其由会晤机制转变为合作机制 ,深化安全领域的合作 ,推进彼此经贸往来和加强国际问题上的合作。     

关于长江三角洲地区经济发展中的法律问题思考

长三角地区是我国经济发展较快的地区之一 ,但由于地方利益冲突和信息不充分形成的区域经济不协调 ,已使该地区的经济进一步发展受到了较大的制约。如何通过区域经济发展中政府协调与合作制度的创新来促进区域经济的协调发展 ,已经成为关系国家发展战略的重大问题。本文拟就该地区经济发展中的法制协调 ,协调机构及协调机制等问题进行探讨 ,并在相关的制度设计及具体的建设措施等方面提出自己的见解和设想。     

区域政府协调合作机制:一个概念性框架

区域政府协调合作机制有利于解决区域间的市场失灵问题,实现区域经济均衡发展;有利于降低区域经济合作的交易成本,实现资源的自由流动和优化配置;有利于为区域经济合作提供制度框架,确保合作顺利运行;有利于解决区域公共问题,为区域经济发展创造良好的区域发展环境。区域政府协调合作机制一般是依据系统要素合作的系统性原理而构建的。系统的运行需要有动力机制、组织机制、约束机制和协调机制存在,因而区域政府协调合作机制也应包括动力、组织、约束和协调机制这四大要素。     

东盟治理进程中的环境区域合作模式——从APEC至"东盟10+3"

东盟环境合作是伴随着地区一体化进程的一种地区治理形式.当前东盟治理进程中的环境区域合作展现了蓬勃发展的势头,环境合作议题向多领域拓展,并逐步向机制化方向迈进,但未来东盟环境区域合作的道路仍然漫长艰辛.本文通过比较分析APEC和"东盟10+3"合作模式在东盟环境区域合作中的作用与进展,探讨环境区域合作模式在东盟治理进程中的发展及未来前景.     

论当前大西南区域经济合作的特点及态势

十四大以来,随着我国社会主义市场经济体制的宏观调控机制的逐步确立,市场在资源配置中已开始起基础性作用。当前世界经济结构亦处于不断地调整、变化之中,经济全球化,区域经济一体化成为当代世界经济发展的潮流。尤其是亚太经济集团化的发展,南亚经济合作,东南亚联盟在经济上走联合自强的道路,要求我们进一步做好地区经济合理布局和协调工作,大西南区域经济合作无疑是顺应时代发展要求的重要举措。     

新常态下区域协同发展的取向和路径*--以京津冀的探索和实践为例

新常态下区域经济发展被赋予新的内涵，创新驱动、要素流动与市场机制作用成为区域协同发展的三个支点，并正在形成经济一体化和梯度发展的新格局。从京津冀协同发展的探索和实践来看，区域合作中应激活各方隐性资源，最大限度地释放“协同效应”；欠发达地区在引入外部资源时应注重激活内部要素，培育内生增长能力；顶层设计应将协调各方利益和损益补偿的机制构建纳入区域协同发展的新内涵；区域发展正形成由“极化”向“扩散”转化、由“竞争大于合作”向优势互补与合作共赢转变、由松散型合作向机制化协同转变的新取向。京津冀协同发展从战略提出到规划制定、从各地务实行动到新机制构建已迈出坚实步伐，这些探索将为我国区域经济一体化提供有益的参考和借鉴。     

东盟治理进程中的环境区域合作模式——从APEC到“东盟10＋3”

东盟环境合作是伴随着地区一体化进程的一种地区治理形式。当前东盟治理进程中的环境区域合作展现了蓬勃发展的势头，环境合作议题向多领域拓展，并逐步向机制化方向迈进，但未来东盟环境区域合作的道路仍然漫长艰辛。本文通过比较分析APEC和“东盟10＋3”合作模式在东盟环境区域合作中的作用与进展，探讨环境区域合作模式在东盟治理进程中的发展及未来前景。     

"战略"与"发展"简论

第二次世界大战结束以来 ,一些国家开始进行关于经济发展战略的研究 ,以后逐步深入并拓展到社会其他领域。在我国以党的十一届三中全会为标志 ,全党全国工作重心实行了伟大的战略性转移 ,关于经济和社会有关领域发展战略的研究也相继开展起来 ,并随着社会主义现代化建设的推进而逐渐深化。如今 ,“战略”和“发展战略”被广泛运用在世界范围内的广大国家、地区和各个领域。尽管如此 ,关于“发展”与“战略”的概念、特征与要素等 ,学术界在理解和使用中仍然存在种种歧义。本文拟对其中的有关问题谈一点自己的看法。一、关于“战略”(一 )“…     

基于空间联系的粤港澳大湾区城际关系分析

粤港澳大湾区加速整合与协同发展,各城市之间如何打破机制体制障碍,形成更加紧密的空间经济联系与经济合作关系,成为未来发展的重要方向。为此,本文从区域空间关联的角度,运用城市流模型和欧式距离法分别从产业协作和要素流动维度分析湾区的空间经济联系,以分析湾区经济发展的平衡、协同与联系。结果显示：粤港澳大湾区城市间产业协作性不高,空间经济联系不够紧密,且各城市间的城市流强度差距悬殊,城市发展较不平衡。此外,湾区要素流动及匹配效率不高,整体上呈较强的竞争型区域空间关系,城市间发展协同性不强。基于此,为促进粤港澳大湾区的平衡、协同发展,使其形成资源优势互补、产业分工合理、经济良性互动的区域经济联合体。本文认为粤港澳大湾区可探索“飞地经济”合作模式,积极促进互补型城市间的高效合作,并发挥其示范作用,以及通过有效的政府间协调机制推动地区间构建互补合作型的经济发展模式。     

三峡库区环境—经济—社会复合生态系统耦合协调发展研究

环境—经济—社会复合生态系统是由环境子系统、经济子系统和社会子系统耦合而成的大型综合系统,每个子系统内部及各子系统之间的相互作用及反馈机制共同维持着整个系统的运行与发展.对2005-2014年三峡库区26个区县的分析表明:三峡库区环境—经济—社会复合生态系统发展水平稳步提高并渐趋健康协调,但目前耦合协调层次仍处于较低水平;库首、库腹地区是三峡库区环境—经济—社会复合生态系统实现耦合协调发展的薄弱环节;未来三峡库区环境—经济—社会复合生态系统将会走向高水平协调阶段.应加快三峡库区产业结构绿色化、高级化、合理化进程,库首和库腹地区要坚持“面上保护,点上开发”,库尾地区则要“全面开花,整体优化”,建立健全流域生态补偿机制,并重构基于流域发展的大三峡库区,以促进三峡库区环境—经济—社会复合生态系统实现高水平的耦合协调度发展.     

"共同市场"机制是两岸农业合作的最佳模式

本文从农业合作的角度探讨了两岸经济合作机制,并提出“共同市场”机制是两岸农业合作的最佳模式。但是目前建立“两岸共同市场”的条件还不具备,因此,可以在与台湾具有天然联系和良好合作基础的福建省,先建立“闽台共同市场”作为试点,从“闽台共同市场”过渡到“两岸共同市场”。     

国际合作机制与“一带一路”机制化建设研究——以中国—葡语国家经贸合作论坛(澳门)为例

高质量共建是“一带一路”现阶段建设的目标，而高质量目标的实现必然是机制化，其具体机制建设亟待深入探讨。文章基于国际合作机制理论的分析框架，从观念、权力和利益揭示“一带一路”倡议的国际合作机制属性，并梳理和分析了“一带一路”机制化建设的进展与不足。自“一带一路”倡议正式提出以来，建立了磋商机制、协议机制、协调机制和辅助机制等多形式、多领域合作机制，但是未来“一带一路”合作机制需要更深层次的制度化建设。为此，结合具有“南南合作”和“南北对话”双重属性的中国—葡语国家合作机制建设案例，考究了20年来中葡论坛合作机制的制度化建设特点与路径，为完善和深化“一带一路”机制化建设的提供一种新思路，推动其高质量、可持续发展。     

浅谈“上海五国”机制的新发展

“上海五国”机制最初是从中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦五国加强边境地区的信任和裁军开始发展起来的。由于五国元首的首次会晤在上海举行 ,这一合作进程后来被称为“上海五国”机制。几年来 ,“上海五国”机制本着“睦邻友好、平等互利、团结协作、共同发展”的原则 ,通过五国元首五次晤以及一系列不同层次和方面的会谈和谈判 ,在解决历史遗留的边界问题、加强军事安全领域合作、扩大经贸领域的合作和交流 ,以及地区和国际事务中加强共识等方面不断取得成就。2 0 0 1年 6月 14～ 15日 ,“上海五国”第六次元首会晤…     

区域政府：概念界说及其建设构想

作为处于一定区域内的两个或两个以上为促进区域发展而寻求相互协调与合作、对公共事务进行综合治理的政府集合体之区域政府,是为了消除行政区经济的痼疾,推进国内区域经济一体化而提出的新思路。区域政府的建立和发展,需要采取加快区域政府职能转变,推进市场化进程,逐步建设区域政府间协调机制,建立区域管理委员会和其他跨行政区的协调管理机构以及培育有利于合作的社会资本等多元并举的建设策略。     

构建长三角区际协调发展创新机制——基于区域政府合作视角

长三角地区无论是在经济总量还是在发展速度上,都已成为我国乃至世界经济发展最具活力和潜力的地区之一,被认为是未来世界经济增长的"发动机"之一。但是,目前长三角地区区域协调的进程不仅落后于地区经济发展的现实水平,而且也不能满足地区经济发展的内在需要。这些年的发展,尽管在长江三角洲区域整合上取得了一定成效,但是真正融合的一体化发展格局还没有形成。区域利益既具复杂性又具综合性,而区域中只有政府拥有全面管理区域地方事务的权力,因此在区域利益争夺中,区域政府必然会直接参与,并且政府在此过程中所起的作用常常会大于区域企业或企业集团。基于长江三角洲一体化的现有基础,在我国现行的制度结构下,能否提供良好的制度环境、构建起协作联动的统一规则和合理的组织安排是确保区域政府合作机制建立和有效运转的关键。而在区域政府合作机制的构建过程中,中央政府、地方政府、非官方组织和微观经济主体在各自的范围内进行有效的制度创新,是重中之重。     

关于"京津走廊"科技产业带建设的思考

沿京津塘高速公路高新技术产业带正在形成气候。这条产业带的形成 ,对于中国北方特别是环渤海地区的发展具有特别重要的意义。在东北地区成为又一个经济“热点”的情况下 ,环渤海地区把京津塘高速公路高新技术产业带的建设作为一个突破口 ,将有利于这一地区成为继珠江三角洲和长江三角洲之后的又一个发展较快地区 ,并以其雄厚的科技和制造业基础成为中国新型工业化的领先地区。     

东盟"合作安全"问题论析

“合作安全”是冷战后东盟为适应变化了的国际和区域形势而采取的一种全新的安全模式 ,东盟对这种安全模式的实践主要体现在东盟内部各国的安全合作以及东盟与区域外部国家多边安全机制的构建等方面。东盟的“合作安全”模式虽然在维护地区和平与稳定等方面取得了较大的成就 ,但就其整体发展状况来看东盟目前的安全合作还处于增强彼此之间的信任阶段 ,并没有达到为实现一个共同目的而进行功能合作的目标     

广西北部湾经济区的跨区际合作探析——以广西北部湾经济区与长江三角洲地区跨区际合作为例

广西北部湾经济区和长江三角洲地区跨区际合作具有一定的驱动力,也存在一些不利因素,而资源和能源、金融和资金以及科教人才等领域可成为两地合作的重点。要推进这两地的跨区际合作,应解放思想,以两大区域的重点领域为切入点推动互惠互利合作;发挥政府企业双主体作用;发挥多种合作协调机制,积极构建合作体制环境;力争部分领域以对口支援方式实现合作。     

欧盟卫生领域合作与"开放性协作机制"

欧盟卫生领域的跨国合作往往范围有限,程度较低,主要分散在公共卫生和劳动保护等方面。随着欧洲经济一体化的深入,尤其是四大要素自由流动的加速,使卫生领域的跨国协调合作需求日益增大。但由于各国在卫生服务和医疗保险体系方面差异巨大,使得通过立法强制实施的传统硬性机制无法推行。欧盟适时引入软性的“开放性协作机制”,通过参照成员国中卫生领域某一方面的最佳实践,让成员国参与标准的制定,通过看齐效应的软约束,促进成员国在卫生领域具体方面的合作与趋同。该机制的实施不失为目前状况下的最佳和现实选择。但由于其存在较大弱点,因而不可能藉此完成欧盟卫生领域的一体化。