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“潜力巨大”“前景广阔”这样的词汇频频用在描绘通航行业上,给人无限的想象空间,也吸引着大批资本蜂拥而至,然而专家指出,通航产业存在的问题依然突出,投资通航产业仍需谨慎。 相似文献
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通航产业已被国家列为“十二五”七大战略性新兴产业之一,低空开放等各项政策将陆续出台,四川航空产业起步较早,同时还拥有全国少见的全产业链,优势独一无二。那么,四川究竟应该如何抢抓机遇,分享万亿通航盛宴呢? 相似文献
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本届西博会在会展中心五号馆首次设立的通用航空展区,无疑也是本届西博会上观众追逐的热点之一。通用航空馆设有航空运输类企业、通用航空飞行机配套企业、飞机及设备制造培训、通航园区、机场及航空地面设备5大展区。四川本土通用航空企业四川纵横、驼峰航空、西华航空、翔云航空、宇翔航空……首次集结于此,以“航空走入普通百姓,个人飞行渐行渐近”为主旨,集中展示西部地区通航园区和产业发展水平,大力推销各航空企业的个性化服务产品。 相似文献
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天时、地利、人和为四川提供了优势,但随着大量民营资本涌入,四川通用航空市场呈现出前所未有的活力,但也出现了一些问题。曾在全国“两会”上呼吁“将通航产业布局在成德绵经济带”的德阳市市长陈新有认为, 相似文献
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距离毕业的日子越来越近,工作还无着落的大学生们正进行着最后的冲刺。对于高校里奔忙在“学业”与“就业”之间的大多数学生来说,“创业”一词离他们还挺远。在当前各界促进大学生创业带动就业的政策背景下,一些大学生创业者的故事和心声,也向同龄人传递出颇多值得寻味的思考: 相似文献
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曾先生是一家中小民营企业的老板,每次出差到上海,他都要入住如家快捷酒店。“这个连锁酒店挺干净,也很便宜,只要180多块钱。惟一的不好,就是位置不是特别好,周边环境可能比不上四五星级宾馆。”他说。 相似文献
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油气产业具有“高科技、高风险、高投资、高回报”的特点,这些特点决定了该产业的“高门槛”,即一般企业和投资者难以也不敢涉足。但该产业这个“赚钱大蛋糕”一直吸引着众多企业和投资者跃跃欲试。 相似文献
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近日,有媒体披露,《低空空域管理使用规定》已经获得高层的批复,有望近期出台.消息一出,包括业界和向往“翱翔蓝天”的飞行爱好者无不为此欢欣鼓舞.分析认为,政策破冰将撬动超万亿元的市场规模,中国通航产业迎来发展的黄金机遇. 相似文献
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<正>早期“跑马圈地”的红利期已经结束,从“有没有”到“好不好”,是全球动力电池产业竞争的必然结果。新能源产业内部也在发生剧烈变化,面对越发复杂、严苛的行业竞争环境,宁德时代面临着行业疯狂扩张与产能过剩、第二梯队动力电池企业追赶、车企自研自产电池、全球化发展与贸易保护等带来的多重挑战。在全球动力电池产业中,宁德时代依旧是当之无愧的行业龙头,但也难以“一家独大”。 相似文献
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中共中央“十四五规划和二〇三五年远景目标纲要”对产业治理水平提出了“推进产业基础高级化、产业链现代化”。近年来,东莞市以“五大支柱、四大特色”产业为支撑体系的制造业规模不断壮大、产业结构持续优化、转型升级成效显著。但也存在产业集群优势不突出、助力产业集群发展的平台不完善、决策层缺乏大数据支撑等问题。究其原因是东莞政企数据开发难度较大、工业互联网基础设施较薄弱等。结合国内先进城市利用平台推动产业集群高质量发展的政策建议,搭建“产业智脑”大数据平台,赋能政府、服务市场,以提升产业治理水平,推动产业集群高质量发展。 相似文献
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如同拥有汽车一样,拥有—架属于自己的飞机,想去哪里就飞哪里,这种一部分发达国家居民已经过了几十年的生活,对大部分中国人来说还很陌生,但更被很多国人所憧憬。但可以肯定的是,随着通航产业的发展, 相似文献