BOT项目风险及来源分析

BOT这种集项目融资、建设及运营于一体的模式已经越来越多地被我国政府运用于基础设施建设中,所以对BOT项目风险研究是非常必要的。而风险研究的起点是风险识别,所以应当根据BOT项目的特点,找出各阶段可能出现的风险。经研究,找出了BOT项目存在的风险种类及来源,然后又从项目各参与方角度对这些风险进一步总结,分别归入外部风险和内部风险两大类,为进一步研究BOT项目风险奠定基础。     

高校后勤基建项目实施BOT模式的探讨

本文在分析高等学校后勤基础设施建设项目特点的基础上,结合BOT项目建设模式,指出建设项目实施BOT模式的必要条件,论述了高等学校部分基础设施采用BOT模式进行建设的现实可行性,分析了高校BOT项目建设的有利和不利条件。     

BOT模式开发城市轨道交通项目的补偿机制研究

采用BOT模式发展轨道交通项目需要提供补偿。为了研究由谁来补偿、什么时候补偿、用什么方式补偿、给多少补偿、风险如何补偿等问题,本文从分析城市轨道交通项目的优点出发,认为补偿应以政府提供为主,并把政府补偿机制分为运营补贴、财务投资、实物投资和物业开发等四类。基于合理回报原则,本文建立了补偿数量的计算公式和补偿调整机制。本研究成果可为城市轨道交通BOT项目补偿机制设计提供参考,也可推广应用于其他需要政府补偿的基础设施项目。     

有关BOT的几个法律问题

BOT方式在基础设施建设领域是一种崭新的方式,在我国进行西部大开发为改善西部投资环境,开展大规模基础设施建设的同时,如何发挥BOT的作用,需要对BOT有正确的认识,本文对BOT特许协议的性质、BOT政府保证的性质和范围等法律问题进行了分析,以期对BOT的几个法律问题有科学的认识。     

论BOT国际投资实务中的若干问题

BOT作为一种新型的国际投资方式,对于促进发展中国家及世界经济的发展具有重大的现实意义。我国也正在进行BOT的试点项目。但由于BOT在我国刚刚起步,加上BOT项目具有周期长、风险多、主体多元、法律复杂等诸多特点,实务中难免出现各种问题。我们对此认真研究和探讨,以求对更好地利用外资、发展BOT、加速进行我国大型的现代化基础设施建设有所裨益。     

BOT模式中特许权协议性质及特权规制问题

BOT投资模式是近年来被多国采用的新型投资、融资方式,它不仅能节约成本、降低风险,更能有效吸引外资、技术,加强基础设施建设。但作为一种复杂的系统工程,BOT涉及多方当事人利益,如何平衡各方当事人之间的利益并保护投资者正当利益就显得尤为重要。通过探讨BOT特许权协议的性质,文章旨在发掘政府特权背后更为重要的公共利益问题,在明确公共利益界定标准的基础上完善我国关于BOT的相关制度。     

西部集中连片贫困地区开发探讨——基于新疆洛浦县的个案分析

本文以新疆洛浦县的集中连片贫困区的开发模式为案例,分析了集中连片贫困地区开发模式形成的机理和关键影响因素,认为连片开发模式中资金的整合机制,促进产业发展、基础设施建设和社会发展的重点项目扶持机制,以及连片开发区的统一管理等机制对于产业开发、农民收入的提高和生态环境的保护具有十分重要的作用,提出了增强农户参与意识,培育产业联结机制,培育主导产业,延伸产业链,调整资金的投入重点和范围,完善风险保障机制等促进西部集中连片贫困地区产业开发的对策建议.     

BOT投资方式及其法律规制

BOT是一种私人资本参与一国基础设施建设的新型投资方式.我国基础设施落后和建设资金短缺的矛盾十分突出,采用BOT投资方式将会有效缓和这一矛盾,加快基础设施建设的步伐.利用BOT投资方式建设基础设施是一项复杂的系统工程,必须有相应的法律规范加以调整.我国目前的BOT法律制度尚不完备,在一定程度上制约了BOT投资方式的发展,构建有中国特色的BOT法律制度已成为我国利用BOT投资方式的迫切需要.     

BOT投资模式及其在高校基础设施建设中的应用

本文对BOT项目的融资方式及其演化形式做了简单介绍,讨论了高校基础设施建设利用BOT融资的可行性,并对高校内哪些基础设施建设可使用BOT做了说明,最后通过一个实例说明高校内使用BOT的投资模式完全有可能实现双赢,既可解决就业问题,还可带动本地的经济发展。     

BOT模式--民间资本参与西部大开发的选择途径

西部基础设施建设是西部大开发的重要内容.资金短缺是西部基础设施建设的困境之一.目前国家正常渠道不能满足西部建设的资金需要,银行等金融机构也谨慎操作.而巨量的民间资本却寻找不到满意的投资去向.如何将这两方面有效整合,关系到我国经济的可持续发展.本文认为,BOT方式为民间资本参与西部基础设施建设提供了合理途径.只要政府积极引导,以BOT方式参与西部建设的民间资本会发挥越来越大的作用.