BOT项目融资中的政府定位思考

作为一个BOT项目,项目所在国政府在其中所扮演的角色至关重要,政府在项目中的定位往往将影响到整个BOT项目的成败。分析了项目所在国政府在BOT项目中所发挥的作用,并论述了政府在BOT项目中应该如何对自身进行定位,以保证BOT项目的成功,并为我国政府推动BOT项目在中国的发展提供有益的参考     

基于模糊物元分析的BOT高速公路社会效益综合评价

对高速公路的社会效益进行综合评价,对于加快我国高速公路建设具有重要的促进作用。根据BOT高速公路的特点,遵循科学性、整体性、独立性和可操作性原则,构建了BOT高速公路社会效益评价体系,并利用BOT高速公路社会效益综合评价的模糊物元模型,对BOT高速公路社会效益进行了综合评价与实证分析。结果表明,该方法简便、易行,适应于BOT项目的社会效益评价,为开展BOT项目社会效益的长效监控提供了理论支撑。     

BOT融资模式及其在中国的发展

在许多国际融资渠道中 ,项目融资 ,特别是BOT融资模式 ,表现出无限的发展潜力。BOT模式的参与方包括项目发起人、项目公司和项目的贷款银行 ,其融资结构以特许权协议为基础 ,通常按“有限追索权”式的基本结构安排巨额国际融资 ,特别适合发展中国家基础设施项目融资。BOT模式的发展有其深厚的国际背景 ,深圳沙角B电站项目融资的成功实施标志着中国利用BOT模式进行国际融资开始走向成熟 ,随后的广泛试点说明BOT模式在中国具有广阔的发展前景     

BOT核心法律问题研究

BOT作为公共基础设施建设的有效融投资手段,是以特许协议为核心的一系列合同安排,政府保证对分散BOT项目的高风险性具有重要作用。我国在推行BOT过程中尚存在一些法律障碍和立法空白,为更好地规范BOT法律问题,我国应建立专门的BOT立法。     

中国利用BOT法律问题的思考

BOT是目前国际上流行的投资合作方式,日益受到我国政府的重视,并将成为今后我国引进外资投资于基础设施建设的重要方式。但是,我国现有的法律法规都没有对它做出具体规定,调整BOT投资方式的立法仍不健全,尚未形成BOT项目实施的法律环境,有的法律规范甚至与BOT投资方式相抵触,各地在实际运作中仍会遇到许多法律障碍,不利于BOT项目实施和发展,如何建立和完善我国BOT投资方式的制度与立法已成为当务之急。     

BOT项目利益相关者合作伙伴关系模式的构建

针对BOT项目融资模式的特点,在分析了项目合作伙伴关系模式具有的优势的基础上,阐述了BOT项目采用项目伙伴管理模式进行管理的可行性.研究了BOT项目利益相关者合作伙伴关系模式的运作过程,以期对BOT项目进行科学的管理,使项目参与方的各利益相关主体充分信任和合作,达到共赢的局面.     

中国利用BOT法律问题的思考

BOT是目前国际上流行的投资合作方式,日益受到我国政府的重视,并将成为今后我国引进外资投资于基础设施建设的重要方式.但是,我国现有的法律法规都没有对它做出具体规定,调整BOT投资方式的立法仍不健全,尚未形成BOT项目实施的法律环境,有的法律规范甚至与BOT投资方式相抵触,各地在实际运作中仍会遇到许多法律障碍,不利于BOT项目实施和发展.如何建立和完善我国BOT投资方式的制度与立法已成为当务之急.     

BOT——前景广阔的项目融资方式

以 BOT为主要模式的项目融资方式在国际上越来越受到广大借款人的欢迎。我国自 1 995年批准广西来宾 B电厂作为第一个 BOT试点项目后 ,陆续在交通、能源、通讯等基本建设项目中采用 BOT融资方式。实践证明 ,BOT为我国经济建设提供了一条在不增加外债加重政府金融债务的情况下 ,     

BOT项目决策策划及其因素分析

从项目融资、项目采购和项目管理三个层面介绍了BOT项目的特征、发展趋势及对我国建筑业的启示;从风险管理角度论述了BOT项目决策策划实施程序及项目决策因素的系统分析、可以为政府引入BOT项目提供技术支持.     

我国BOT项目融资的经验分析和前景展望

BOT这种项目融资模式已经多次用于我国基础设施的建设,文章通过对我国已经发生的BOT项目进行经验总结,分析其缺点和不足,并且指出形成这些缺点和不足的原因所在.     

我国BOT项目投资中的问题及其对策

BOT投资方式在我国的运作存在法制不健全 ,管理体制不完善 ,运行机制不规范的问题。对策为 :政府必须支持BOT项目 ,创造良好的政策氛围 ,制订防范BOT项目风险的措施 ;规范管理和健全法制法规 ;鼓励内资参与BOT项目投资 ;积极培养BOT运作专业人才 ;拓宽BOT投资领域     

BOT项目风险评价体系研究

BOT是 2 0世纪 80年代开始在国际上出现的一种新的融资与项目管理模式。在 BOT项目投资决策中 ,风险分析与评价是一个特别重要的方面。分析 BOT项目的风险来源及构成 ,建立 BOT项目风险评价指标体系 ,给出基于模糊综合评判的 BOT项目风险评价模型 ,可为项目公司选择 BOT项目时进行科学的投资决策提供参考     

公路建设BOT项目关键因素分析

根据国外 BOT项目调查结果 ,结合中国实际 ,对影响公路建设 BOT项目的关键因素 :项目鉴别、财团实力、项目经济强度、投资收益率、担保结构等方面进行了分析。对中国公路建设 BOT项目实施提出了建议     

民营企业参与BOT项目面临的问题及对策

民营企业参与BOT项目面临很大挑战:一是竞争力不强、BOT项目经验缺乏等来自自身的挑战;二是来自法律法规不健全、BOT项目风险因素多等来自外界的挑战。民营企业成功运营BOT项目,必须清楚自身劣势和不足,争取得到政府的有力支持,加强自身发展提升竞争力,并根据自身资金和管理实力,选择适当的项目。     

BOT融资项目政治风险的法律防范

BOT是20世纪80年代以后在国际上兴起的一种新的投资合作方式,其对政治风险的防范具有独有的特色。本文简略介绍了BOT项目及其优点,探讨BOT项目中政治风险的识别与管理,最后对BOT项目中政治风险的防范提出建议。     

BOT项目风险及来源分析

BOT这种集项目融资、建设及运营于一体的模式已经越来越多地被我国政府运用于基础设施建设中,所以对BOT项目风险研究是非常必要的。而风险研究的起点是风险识别,所以应当根据BOT项目的特点,找出各阶段可能出现的风险。经研究,找出了BOT项目存在的风险种类及来源,然后又从项目各参与方角度对这些风险进一步总结,分别归入外部风险和内部风险两大类,为进一步研究BOT项目风险奠定基础。     

基于模糊实物期权的基础设施BOT项目价值研究

投资项目评价的传统方法是现金流折现分析方法（DCF）,这种方法的假设前提是估计项目未来发生的现金流为已知的固定值,因此该方法难以评估现金流波动对投资项目价值的影响。从实物期权的角度看,投资决策变量的不确定性会影响项目的价值。本文针对基础设施BOT（建设-运营-移交）项目中投资成本及项目运营收益两种不确定性因素,分析BOT项目所具有的实物期权特性,结合BOT项目价值随时间变化的特点,建立了基础设施BOT项目模糊实物期权模型。运用该模型对项目期权价值进行分析表明：不确定因素会增加项目的期权价值,这个增加的价值有助于投资者从期权角度重新评估BOT基础设施项目投资价值。     

我国BOT融资项目中的风险分析

作为项目融资的后起之秀,BOT被国际金融界称为极具潜力的项目融资模式。BOT融资项目是一个比较复杂的过程,由于项目完成周期长,外部经济环境和内部操作中的意外变动都会给项目融资带来巨大的风险,因此对其进行风险分析,建立风险防范体系具有重要的意义。     

我国BOT项目融资担保法律制度的缺陷及完善建议

BOT项目投资人因投资巨大,回收期长,受当地政治、经济环境影响而面临很大的投资风险,因此,在BOT项目融资中引入担保行为是很有必要的.但目前我国的担保法律制度远远不能适应融资担保的需求,应该完善融资担保法律制度,以保证BOT项目的顺利实施.     

论我国运用BOT方式进行机场建设的法律障碍及对策

BOT方式在我国基础设施建设的项目中运用范围比较广泛,但是在中国大陆的机场建设项目中却迟迟没有得以运用。法律障碍是阻碍机场建设项目运用BOT方式进行的主要原因之一。本文从多个法律角度出发,找出造成我国未能运用BOT方式进行机场建设的主要法律障碍,对其进行深入的分析,并提出了合理化建议。