对我国公路水运交通省际资本存量（1952-2004）的估算

交通运输业是我国固定资产投资最大的产业之一,对交通运输业资本存量的核算是核算其在国民经济增长中作用以及制定和评价交通发展战略的基础,本文在借鉴其他研究的基础上,从4个方面讨论了估算资本存量的方法,并且估算了我国1952-2004年省际公路、水运交通业资本存量。     

社会资本存量估算中永续盘存法的应用研究——基于社会资本估算的国民核算视角

学界关于社会资本存量估算方法的研究逐渐成为新的热点,但有关社会资本存量的社会学、经济学范畴与国民核算范畴上的估算理论与方法均不成熟.社会资本符合国民经济核算体系中有关资本界定的基本属性,能够满足国民核算范畴上进行统计估算的资源资本属性的标准,可以对其进行资本化的统计估算.目前永续盘存法在估算物质资本存量方面已十分成熟,若运用永续盘存方法来估算社会资本存量,便可保持社会资本存量与其他几种资本存量之间数据的基本可比性,从而提高后续研究结论的客观性.     

92个国家资本存量估值与比较研究

缺乏可比较的资本存量数据一直是国际上资本存量对经济增长贡献实证研究的主要障碍.核算资本存量最常用的方法为永续盘存法,其实质是估算初始资本存量和折旧率.本文利用普通最小二乘法(OLS)估算初始资本存量和折旧率,并通过此永续盘存法估算了全球92个国家在1991-2010年间的资本存量总额,分析比较了各国资本存量在经济增长过程中所发挥的作用.     

关于中国总固定资本存量数据的重新估算

资本存量是开展各种经济分析不可或缺的重要数据。利用三次经济普查的资料与其他有关数据,可估算三个经济普查年份中国的总资本存量,以此为依据,还可进一步估计中国全社会固定资产的平均使用寿命、固定资产报废率等基本参数,并重新估算中国历年的总资本存量。实证分析表明,建立我国资本存量核算的制度与方法的时机已经基本成熟。但现有官方统计制度尚不够完备,构建我国资本存量核算的方法制度既要与国际接轨又要有中国特色,还需进一步完善经济普查制度、国民经济核算制度和其他基础统计。     

我国全社会固定资本存量的总量估算

经济增长、全要素生产率核算等都涉及资本存量的估算问题,由于估算所用方法和研究层面存在差异,其结果也不相同。运用永续盘存法以1978年年末的资本存量值作为初始资本值,对我国整体层面的资本总量进行估算发现:由于使用了固定资产投资数据,并对数据进行折旧处理,且折旧数据的处理采用的是分类折旧,估算结果与对资本存量进行折旧处理的测算较一致,相对于未对固定资产投资进行折旧处理的测算结果偏小。     

中国电信业资本存量的估算:1978—2010

电信业是重要的公用性基础设施产业,准确核算我国电信业的资本存量是研究行业自身发展规律和对国民经济增长起促进作用的基础性工作。本文首先搜集了中国电信业有关投资数据;然后对相关参数进行处理,利用永续盘存法估算了中国电信业1978—2010年的资本存量;最后估算结果和过去我国电信业发展状况相符,从另一个侧面反映改革开放以来中国电信业的资产积累过程和发展状况。     

中国人力资本对经济增长影响的实证分析

本文估算了我国在1978—2006年间人力资本存量和物质资本存量,并利用现代计量分析方法分析人力资本对我国经济增长影响。分析结果表明：我国的GDP、物质资本和人力资本存在长期均衡关系;人力资本对我国经济增长的贡献为9．6％,人力资本明显是物质资本变化的Granger原因,也是GDP变化的Granger原因。     

基于省际资本存量重估的全要素生产率分析

通过对我国省际资本存量进行的一系列细致推定,采用永续盘存法估算得到了1978—2010年我国的省际资本存量数据。在此基础上,使用C-D型生产函数,利用DEA-Malmquist指数估算了我国1979—2010年省际层面的全要素生产率指数,并将其分解为技术效率与技术进步指数两部分。度量结果表明,我国经济决策层对"转变经济发展方式"的实践决策有其理论基础,且如何加快探索集约型发展路径,将关系到我国经济是否能持续健康发展。     

直辖以来重庆市物质资本存量分产业测算

资本存量是宏观经济分析中不可或缺的基本数据,采用永续盘存法对直辖以来重庆资本存量进行核算。通过计量分析解决了数据缺失问题,在处理了年度数据"变量替代存量"问题基础上,采用相关研究中通用的经验方法确立基准年度资本存量,最后经过价格水平平减处理,给出了直辖以来重庆市三次产业的资本存量数据。对测算结果进行比较分析的结果表明,与相关文献个别年份的总体估计值基本相当,但产业层面略有差异。     

中国经济潜在增长率的再估算

鉴于中国劳动力无限供给和资本相对短缺的特殊状况,使用传统的方法来定义中国经济的潜在增长状态存在一定的困难.文章选择潜在资本存量指标作为判断中国经济是否处于潜在增长状态的指标.通过确定一个基期的实际资本存量并估算出历年的潜在资金使用量,就可以得到历年的潜在资本存量.通过潜在的资本存量可以得到潜在的就业量,然后通过生产函数法就可以估算出中国经济的潜在增长率.最后,根据实证分析的结果,对中国的经济发展提出了相应的政策建议.     

我国航空运输市场现状、问题及对策

通过分析我国航空运输业当前所处的国际国内环境,结合我国空运业的发展现状,采用SWOT分析法探讨了我国航空运输企业参与国际竞争的优势与劣势、机遇与威胁,分别从政府、民航业、航空公司及其资本结构的角度,提出增强我国航空运输企业国际竞争力的若干对策。     

公路运输与国民经济的协调发展预测分析

深化公路运输与国民经济发展的协调性研究是保持中国经济持续、稳健发展的需要。对两者之间未来的协调发展进行趋势预测和分析,对中国公路运输以及国家经济政策的制定具有一定的参考价值。以此为目的,运用灰色预测GM(1,1)模型及修正模型,利用聚类分析进行公路运输与国民经济的指标选取,结合公路运输与国民经济的相关数据对各评价指标进行2017~2020年的预测,计算公路运输与国民经济评价指标的关联程度和耦合度,以此对公路运输与国民经济未来的协调发展进行实证分析。结果表明,国民经济各指标与公路运输的关联程度比较强,整体都在0.70以上;从公路运输行业的角度来看,实际利用外资额与公路运输行业的关联度最大,国内生产总值与全社会固定资产投资次之;从国民经济的角度来看,公路里程与公路货物周转量和国民经济的关联度最大,公路旅客周转量比较弱;在耦合度方面,国民经济与公路运输行业的耦合度呈下降的趋势,说明中国公路运输与国民经济协调发展的稳定性在未来的几年里将逐步降低。     

生产性服务业对出口贸易的影响研究

生产性服务业将人力资本和知识资本导入生产过程促进了制造业升级,其发展程度代表着一个国家或地区的现代化程度。充分有效利用服务业资源已成为工业企业提高竞争力进而扩大出口贸易的必然选择。从专业化分工、技术创新等方面探讨生产性服务业对出口贸易的影响机理,结合辽宁省生产性服务业发展状况建立面板数据模型,对其是否影响辽宁出口贸易进行实证分析,结果证实辽宁生产性服务业发展促进了出口贸易发展,交通运输、仓储及邮政和商务服务业对辽宁出口贸易的影响较为明显。据此提出发展生产性服务业以促进辽宁贸易的建议。     

论铁路运输合同的特殊性

铁路运输合同是一种具体的运输合同,但是作为一种有名的合同,具有一定的特殊性,表现在承运人、格式合同、履行顺序、责任限制的特殊性。铁路运输合同特殊性范畴的根源来源于铁路运输经济的特殊性,表现在资本与成本、供给与需求、行业与专业等方面的特殊性。我国铁路运输合同中存在的主要问题是承运人与托运人及旅客之间的合同纠纷。要妥善解决我国当前铁路运输合同纠纷,也必须对纠纷的特殊性进行研究,并尝试特殊的解决手段。     

中国铁路运输业生产效率及政策启示

随着中国铁路业路网规模和技术装备水平的不断提高,铁路运输效率成为需要关注的重要问题,基于中国铁路总公司18个铁路局2005~2014年的面板数据,利用改进的CCR-DEA模型,对中国铁路运输业的生产效率（投入产出效率）进行计算和分析,研究认为:10年间中国铁路运输业效率总体呈波动上升趋势,就内部效率而言,各铁路局生产效率和空间分布不均衡,导致中国铁路生产效率改变的原因主要包括:一是技术水平的内在提升,近年来的政策支持促进了自主研发的技术创新和外来技术的引进;二是外部资产投资增加的推动作用;三是产业结构变迁与铁路运输生产效率之间存在显著的正相关关系,即铁路运输业与中国工业化进程之间存在密切关系,产业结构变迁可以对铁路运输业技术进步和综合效率产生正向影响,从而促进铁路运输生产效率的提升。研究结果表明,平稳快速的技术进步是样本期间内中国铁路运输业生产效率平稳的主要原因,而规模效率明显下降则是抑制综合效率增长的重要因素;中国铁路运输业需要降低建设力度,避免外延性的规模扩张,要更加重视铁路规模经济和范围经济效率的发挥,从而改善铁路规模效率;更加重视既有运输资源利用效率,提高资源利用的强度和频率,重视内涵式扩大再生产的作用,从而改善技术效率;不断引入社会资本和市场竞争,通过引入竞争抑制铁路运输业可能存在的非效率因素,从而改善总体生产效率。     

农村道路对农业现代化发展的影响分析

为从理论上探索农业现代化发展的路径,有效构建农业现代化发展的环境,推动农业现代化的发展,通过调研搜集了大量数据,从定性与定量两个方面分析了交通运输业与农业的阶段性、相关性发展特征,农村道路对农业现代化的影响途径以及道路基础设施对农业现代化的制约作用。分析认为,农业发展需要有一定水平的运输能力与之适应,农村道路的发展也要与农业现代化发展程度相适应;同时认为,以农村公路建设为契机,发挥基础设施的环境效应,搭建适合农村社会经济发展的平台,解决农村人力资源、资金短缺等问题,推动农业现代化的发展。     

发展山西高新技术产业的战略选择

山西高新技术产业的发展中存在着资金投入不足、科技人才缺乏、高新技术产业发展水平低等问题 ,它对山西产业结构的调整影响较大 ,因此 ,确定山西高新技术产业发展战略是十分必要的。文章结合山西实际 ,提出了优先发展新材料、先进制造技术、环保生态等高新技术产业战略     

对中国加入WTO后外资经济发展状况的观察与思考

加入世贸组织后,外资加速流入中国。外资经济有利于推动中国经济的持续增长,改变经济的增长方式,提高经济增长的质量。但其负面效应也日渐显现。特别是进入WTO“后过渡期”,外资经济增长与产业安全、利用外资的规模与效益、对外资的引导与监管,以及对外资的优惠政策与国民待遇等问题,将成为经济生活中新的焦点和需要加以妥善处理的问题。     

模块化产业组织与铁路跨越式发展

铁路运输是我国综合运输体系的重要组成部分,具有无可替代的作用.在寻求一个能嵌入国有经济改革、政企分开、政府职能转变历史背景下的合理制度安排的过程中,要实现跨越式发展,中国铁路业应形成适应市场经济的由真正企业构成的产业组织结构.模块化理论可以为这种组织结构的建立提供一种有说服力的理论解释,本文对此进行了分析.     

论西藏旅游发展的几个问题

西藏旅游业发展最突出的问题是地理环境、交通、自然资源保护以及资金和人才的严重缺乏。只有积极地面对并改善这种现状才能更好地发展西藏旅游业,并带动当地经济的全面发展。