台湾海峡致灾大风气候特征分析

利用福建省沿海、台湾海峡及台湾岛布设的气象站、自动站、浮标站的观测资料,以小时极大风达到8级以上定义致灾大风,分析台湾海峡致灾大风的时空分布特征。结果表明,台湾海峡的致灾大风风速分布具有明显的季节分布特征,出现概率呈双峰型分布,峰值出现在10月和1月,谷值在5月,即秋冬季最多、春末夏初最少;10级以上大风主要出现在8~10月。致灾大风空间分布上,台湾海峡海面出现的概率远大于海峡东岸和西岸,海峡西岸中南部岸段大于北部岸段,海峡东岸北部岸段大于南部岸段。1~5月和9~12月以东北风为主,海峡海面和海峡东岸的偏北分量比西岸大;4月起西南风逐渐增多,6~8月以西南风为主,但各风向概率值的大小差异不大,特别是海峡海面和海峡东岸7~8月西南风和东北风的风向概率近乎相当,这与此时正值台风季、受台风影响时容易出现旋转风密切关系。     

1617超强台风“鲇鱼”大风成因和预报分析

2016年第17号台风"鲇鱼"正面袭击福建省,并于9月26~29日期间给福建带来了严重的风雨灾害,尤其是大风带来的破坏影响非常严重。该文对1617"鲇鱼"台风大风的成因进行分析,得出结论:(1)"鲇鱼"外围螺旋雨带较台风本体先行逼近以及台湾海峡的狭管效应导致台风大风提早出现,且强风多集中在福建中北部沿海。(2)"鲇鱼"影响福建前期,地面冷空气自中偏东路向南补充,使得福建中北部沿海气压梯度明显增大,这是造成该地区起风时间提早、大风强度强、大风维持时间长的原因之一。(3)对流能量释放造成的大风与台风环流带来的大风叠加产生的增幅效应,也可能是"鲇鱼"在福建造成大范围、长时间强风的一个原因。(4)预报员根据积累的台风大风预报经验并结合丰富的观测资料,对数值模式输出的产品进行订正,将有利于做出准确率更高的大风预报。     

2019年3月5日福建暴雨落区预报偏差原因分析

利用EC细网格预报场、风廓线雷达、雷达回波及常规观测资料,对2019年3月5日福建省暴雨落区预报偏北的成因进行分析,并将模式预报结果作了对比。结果表明,①本次暴雨过程是受南支槽、低层切变线、低空急流、地面倒槽和弱冷空气共同影响造成的;②在暴雨预报中不仅要考虑大尺度降水系统变化,也要考虑在有利的大尺度环流背景下激发的中小尺度系统的发生发展;③全球模式对中小尺度系统的发生发展预报能力仍有较大误差,因此要加强对模式预报能力检验评估,选取综合评分较高的模式作为主要参考依据;④日常业务中应加强对风廓线雷达等新型探测资料的应用,在判断中小尺度系统中有很好的指示意义。     

两岸地区试点合作体制创新与推动策略——以高雄示范区对接平潭实验区为例

长期以来的两岸僵局,在市场与政府两皆受困情况下寻求既有体制的突破创新已是两岸发展重大课题。为化解两岸合作发展困境,两岸双方应以创新思维突破现行体制的框架,积极推动地区试点合作,以城市对接南台湾(高雄—平潭)之策略方向,并落实平潭实验区发展政策;推动民间学术团体与产业结盟合作;设定南台湾民众移居平潭时间表;以及将高雄港纳入"21世纪海上丝绸之路"规划港口等策略,淡化意识形态上的僵持、达成共同发展、互利双赢。     

台湾学者眼里的“中国模式”——访台湾大学政治学系教授朱云汉

正2015年9月,台湾"中央研究院"院士、台湾大学政治学系教授朱云汉撰写的《高思在云:中国兴起与全球秩序重组》一书,由中国人民大学出版社出版。在书中,朱云汉观察了西方国家政治经济体制的运作机制,探讨了"巨变时代"下,中国的崛起和西方主导世界的历史反转。"沿海一些地方已跨越‘中等收入陷阱’"南方周末:你所说的中国模式,是不是主要指中国取得的经济成就?朱云汉:可以这么说,但其实不止如此。如果从人的发展指标看,中国在很多方面都已经接近OECD(经济合作与发展组织)的平均水平。这是在幅员那么大的国家达成的,新加坡弹丸     

春秋航空公司泰文版FACEBOOK的营销策略现状研究

由于互联网的出现,网页、论坛、博客、微博被人们所熟知,于是在商家敏锐的嗅觉下,发展出了现在称之为"社交媒体营销"的概念。春秋航空是中国的低成本航空公司,在国内开通了50余条航线,目前又开通了上海=日本、上海=中国香港、上海=泰国以及上海=柬埔寨等多条国际航线。作为中国国内唯一一家低成本航空公司,为了减少营销方面的成本,春秋航空公司也在运用各种各样的社交媒体作为营销的渠道,对于国内航线的营销渠道主要以微博为主,对于国际航线的营销渠道主要以FACEBOOK为主。微博在国内比较流行,而在国外特别流行的是FACE-BOOK(脸书)。2012年,全世界有8.45亿个FACEBOOK用户,每天有超过2.5亿张图片被用户上传到FACEBOOK,一天之内有多于27亿人次通过各种各样的FANPAGES(粉丝群)点"赞"或加关注,FAECBOOK的用户最多的地区为北美(50.3%),亚洲拥有1.8亿个用户(4.7%)。     

除恶安民亮利剑 激流勇进创一流——记福建晋江市公安局

晋江市地处福建东南沿海,与台湾一水之隔,是著名侨乡,经济实力连年居福建省首位,特殊的市情既打造了"品牌之都"的经济奇迹,也给晋江公安工作带来了严峻挑战,刑事发案数超过省内多数设区市,全市的治安打击处理数、110接处警、出入境申请人次均居全省县(市)首位,晋江市公安局     

武夷山迁建机场气象要素特征对比分析

利用武夷山迁建机场场址虹桥自动气象站、武夷山国家基本气象站2016年4月—2018年12月的实测资料,采用数理统计和相关分析。结果表明,(1)虹桥站与武夷山站平均、最低、最高气温的平均差值分别为-0.8℃、-2.1℃、0.3℃,且达到0.99以上相关水平。(2)虹桥站平均海平面气压比武夷山站偏高0.5hPa,相关系数达到0.99以上;相对湿度较武夷山同期偏高7%。(3)虹桥站累计降水量和暴雨日数比武夷山站少,但降雨日数比武夷山站多。(4)虹桥站和武夷山站的主导风向分别为偏北风和东北风,平均风速均为1.3m/s,大风天气分别为8d和5d。(5)虹桥站雾日数比武夷山站显著偏多,雾的形成、持续时间及消散时间两站具有一致性,出现和消散时间主要在凌晨和上午。     

高职商务英语人才系统培养模式创新机制研究

高职教育在我国经过二十多年的发展已经进入体制机制创新的阶段。人才培养模式是高职教育教学深化发展的核心基础。本文回顾和研究了高职商务英语专业人才培养模式的理论和实践成果,提炼出了人才的系统培养模式,并对模式构建的参与者进行了分析,最后,对构建"政府主导、高职院校和行业(企业)双主体"的系统人才培养模式创新机制进行了研究。     

深化土地制度改革四大模式

正3月16日,中共中央、国务院印发了《国家新型城镇化规划(2014~2020年)》,深化土地管理制度改革成为改革完善城镇化发展体制机制的重要组成部分。2014年初,中央出台的一号文件进一步明确了全面深化农村土地制度改革的重要性。重庆"地票"模式、农村集体产权交易"南海模式"等是最具代表性的农村土地制度改革模式,其发展和演进过程尤其值得梳理和研究。     

闽南季风气候对宋代祈风活动的影响分析

以九日山10方祈风石刻为线索,从历史背景、政治经济和民间信仰等方面阐述了泉州宋代九日山祈风仪式的缘起,从政治优势和地理优势角度分析了祈风地点丰州九日山的重要地位,从气候和人文两方面阐释了"冬谴舶,夏回舶"是古人对泉州气候特点积累总结出来的经验认知。闽南季风气候对祈风活动的影响主要表现为:秋冬季(11月-翌年1月)东北季风下的好天气有利于谴舶祈风,春夏季(5-6月)西南气流下的西南季风有利于回舶祈风,台湾海峡的狭管效应增强了东北季风和西南季风,提高了帆船扬帆远航的风动力;福建沿海夏季黑潮和冬季浙闽沿岸流的洋流特点为回舶和谴舶提供了水下动力;台风、海雾、大风、风暴潮等海洋气象灾害可能对谴舶和回舶船只造成触礁沉船风险。该研究可为2020年中国世界遗产唯一申报项目"古泉州(刺桐)史迹"16个遗产点之一的"九日山"祈风仪式的合理性提供一定的气象科学佐证。     

重庆港开辟渝泸宜港口集装箱水上“穿梭巴士”策略探讨

我国集装箱水上“穿梭巴士”运营模式,在长三角地区、珠三角地区等区域港口的集装箱集疏运中相继开辟、推广以来,已发展成为港口集装箱集疏运体系的重要组成部分.随着长江上游泸州港、宜宾港集装箱码头竣工开港启运集装箱后,以重庆本土航运公司为主的内河集装箱运营商,开通了泸州(宜宾)至上海等航线的集装箱班轮.为了提升重庆港的辐射力,构建长江上游最大的港口物流枢纽,建成长江上游航运中心,重庆市出台专项政策支持、鼓励和发展港口集装箱水水中转业务.在分析目前重庆港至泸州(宜宾)港之间集装箱水运中存在五大瓶颈的基础上,提出了开辟重庆港至泸州(宜宾)港集装箱水上“穿梭巴士”策略,希以利于快速提升重庆港水水中转比例和规模,完善重庆港集装箱集疏运体系提供一定的参考.     

“城中村”改造难题及解决方案

我国城镇化进程起步虽晚,但发展迅速。与此同时,城镇化进程中的一些问题不断凸显,影响城镇化进程和社会经济稳定。"城中村"改造关系到城市发展整体质量,是我国城镇化过程中较为突出的问题。只有对"城中村"改造过程的各种难题进行深入分析,才能找到适合我国国情的"城中村"改造路径。一、政府在"城中村"改造中面临的难题(一)多方利益主体参与,基层政府统筹难在政府主导的"城中村"改造模式中,     

“鲇鱼”台风闽东阶段性暴雨物理量特征与地形模拟试验

采用NCEP全球再分析资料、区域自动站资料、雷达回波等,对2016年第17号台风"鲇鱼"登陆福建时造成闽东地区历史罕见洪涝灾害的大暴雨成因进行初步分析,研究不同阶段的暴雨物理量特征,并利用WRF数值模式对闽东地形和台湾岛地形进行敏感性试验,分析不同阶段地形对暴雨增幅作用的敏感性程度。结果发现,此次台风暴雨过程存在两个明显的阶段性特征,第一阶段台风系统深厚,为整层正涡度,较强的低层辐合和高层辐散的垂直配置使上升运动发展和维持,动力条件好;第二阶段深厚的台风系统开始减弱,高层辐散和低层辐合强度明显减弱;涡度场上为低层正涡度、高层负涡度,且结构倾斜,表明有冷空气入侵。高低空急流的耦合作用有利于上升运动;偏东风和偏南风低空急流是主要的水汽通道和能量通道,第一阶段宁德地区受台风北侧宽广的偏东风-东南风急流辐合影响,各层高能区达到强盛期,暴雨区域广、强度强;第二阶段偏东风急流和偏南风急流在宁德北部汇合,假相当位温的中心值有所减弱,高能区分散,使得宁德北部地区暴雨表现为较明显的局地性特征;闽东地形对降水的增幅作用显著。     

迈向智慧社区的挑战与契机——以高雄市林围里社区为例

台湾社区治理始于1960年代,至1990年代起导入赋权社区理念,2005年转型为"健康社区六星计划",各社区因城乡类型、地理条件、人口组成及社会结构等因素不同,各自发展独特样态,又因社区领袖及当地居民意识之形塑凝聚能量强弱不同,开展出多样的治理模式,高雄市许多社区已有相当程度的自发性成果,然社区内多方当事人对社区治理及发展方向仍存在相当分歧。该文借由文献探究半世纪来台湾社区的发展变迁,实地观察高雄市林围里社区之发展,并应用认知续线理论(Cognitive Continuum Theory,CCT)深入了解社区居民的认知取向,以提供相关决策者未来导入智能社区发展模式之参考。     

关于采取“项目资本金+施工(设计)总承包”模式建设轨道交通项目的探讨

轨道交通以大运量、高效率、安全性高、无污染等特点获得地方政府的青睐。2014年,北京、南京、无锡、大连、武汉、长沙、重庆等城市已开通运营新的轨道交通线路,目前国内有37个城市的轨道交通近期建设规划获得了国务院的批准。在中央下放审批权限后,申请轨道交通建设的城市将会有更大数量的提高。但轨道交通建设需要的巨额资金给地方财政带来较大资金压力,这就要求轨道公司要创新融资模式,缓解地方政府的财政压力,多渠道筹集建设资金,保障轨道交通的建设需要。徐州轨道公司根据国家政策,结合本地实际,创新融资模式,提出了"项目资本金+施工(设计)总承包"这一融资模式。本文根据徐州轨道交通1号线一期工程的操作方案,试从"项目资本金+施工(设计)总承包"这一模式的概念、可行性、操作方法等方面逐一分析,供大家参考。     

自然条件、行政等级与中国城市发展

本文通过一个理论模型来分析自然条件以及行政等级对城市形成和发展的作用,并以中国1985~2010年地级以上城市为样本构建有序响应模型(Ologit)进行实证检验。结果表明:优越的自然条件、较高的行政等级能够促进城市规模的扩大;值得注意的是,在我国城镇化进程中,行政等级优势对城市人口规模的扩张有明显的促进作用。本文的研究一方面有助于理解改革开放以来我国城镇化的"政府主导+市场推动"模式,另一方面也从理论与实证上证明了宜居环境对城市发展的积极作用。     

城乡统筹惠泽民生——解读安徽民政事业“十二五”发展规划

社会救助温暖城乡.围绕建立健全救助标准自然增长机制,《规划》提出,"十二五"期间"城乡最低生活保障标准年增长10％以上","(农村五保)供养标准年增长10％以上".做好农村五保供养制度与新型农村合作医疗、新型农村社会养老保险政策的有效衔接.推行"一站式"服务模式;逐步提高大病救助标准,继续降低或取消医疗救助起付线.同时大力完善困难群众临时救助制度,着力救助低保对象、低收入群体、突发性事件造成的临时困难群众. 防灾救灾保障安全.立足进一步完善灾害应急体系,"十二五"期间,安徽省将健全政府主导、条块结合、属地为主的灾害应急管理体制和统一指挥、反应灵敏、协调有序、高效运转的灾害应急综合协调机制,构建覆盖各级政府和城乡社区的应急预案系统;加快中央救灾物资合肥储备库二期工程建设,确保灾后12小时内救灾物资运抵灾区;加强救灾装备建设,建立省、市、县、乡四级救灾应急通信网络;创建1 50个全国综合减灾示范社区,加强灾害信息员队伍建设和职业技能培训.     

要素禀赋、适宜性创新模式选择与全要素生产率提升

我国区域创新竞争中呈现了一定的"R&D崇拜"趋势,并在一定程度上扭曲政府对创新的支持行为,部分地区主观强制推动的自主创新战略并没有取得良好效果。为此,本研究引出了适宜性创新模式的讨论,考察了适宜性创新模式选择与全要素生产率之间的关系。理论研究表明,适宜性创新模式选择应该与要素禀赋、制度环境与经济发展阶段相匹配,只有当一个地区经济发展水平、要素禀赋水平以及制度环境达到一定程度后,采取以自主研发为主的内源式创新模式将有利于提升该区域技术进步水平,否则采取技术引进基础上的模仿性创新是相对有效的。在此基础上,以我国29个省(自治区、直辖市)为样本,采用面板门限回归模型实证验证了以上提出的适宜性创新模式假说。     

“万客隆”的成功之道

<正> 万客隆(MARCO)是荷兰的一家商业公司,因1968年首推出一种独特的营销方式——货仓式销售而名声大噪。这种销售方式的主要特点是仓库与商场合二为一,商场内部装修简朴,大多选建在城乡结合部,附设大型停车场。商品以实用为主,价格低廉,采用开放式货架陈列,批零兼售。它与传统的零售业截然不同,是一种以低成本、低费用、低价格和微利促销的连锁式零售商业,一经推出便深受消费者的欢迎,万客隆因此取得了巨大成功。如今,“万客隆”已经风行全世界,成为一种新型营销模式的代名词。美国目前有此类商场2200多家,年营业额在200亿美元以上。台湾于