共查询到10条相似文献,搜索用时 765 毫秒
1.
区域经济一体化的测度与比较:来自京津冀、长三角和珠三角的证据 总被引:5,自引:0,他引:5
推进区域经济一体化是整合地区经济、推进国家经济协调持续发展的基础.利用层次分析法和标准差值法对1989~2007年京津冀、长三角和珠三角三大经济圈区域经济一体化程度进行测度的结果表明:渐进改革、梯度开放的发展策略导致三大区域中,京津冀地区经济一体化程度最高,长三角次之,珠三角最低.经济发展水平不平衡、制度创新滞后以及地方政府"利己"策略是区域经济一体化提升的主要障碍.近年来,随着经济基础的增强和发展方式的转变,三大区域经济一体化程度明显提高,三者之间的差距越来越小,趋同趋势明显. 相似文献
2.
3.
京津冀协同发展历程、制约因素及未来方向 总被引:2,自引:0,他引:2
2014年2月,习近平提出京津冀协同发展的七点要求,标志着京津冀地区一体化发展进入新的阶段。回顾京津冀地区1976年至2014年间的区域合作与协调发展历程及其特点,并利用相关数据对京津冀地区与"长三角"地区的发展进行对比,可以发现,京津冀区域合作与协调发展的效果并不显著。综合分析,未处理好北京与首都、北京与天津、北京与河北的关系是导致京津冀地区无法真正形成一体化发展格局的关键原因。在上述分析的基础上,本文提出推动未来京津冀地区协同发展可采取的措施。 相似文献
4.
京津冀区域旅游空间结构优化研究 总被引:4,自引:0,他引:4
京津冀区域旅游一体化是我国"十一五"期间区域旅游规划中的重点,但是该地区相比长三角、泛珠三角的区域旅游合作进度明显滞后.文章针对该地区的旅游空间结构以及优化措施展开研究,对于更好地促进区域旅游合作与发展、提升旅游整体竞争力具有着重要的现实意义;采用抽样调查、定性分析和定量分析相结合、理论分析和实证分析相结合的研究方法,对京津冀地区旅游空间结构优化进行分析,并提出优化模型和措施,为政府在以后的区域旅游规划和开发工作提供有益的参考. 相似文献
5.
在社会主义市场经济条件下,京津冀政府之间的合作已经成为区域经济一体化的必然选择。现阶段京津冀一体化府际合作意识得到普遍认可,机制也在初步建立之中,其成效也逐渐显露,但仍面临着一些问题和困境。通过调查研究,分析京津冀一体化进程中府际合作存在的主要问题,提出构建京津冀一体化府际合作机制的总体要求和基本原则,创建包括执行机制、监督约束机制、协商机制、互信机制、动力机制在内的“五位一体”的京津冀一体化府际合作机制,以期对促进京津冀协同发展有所裨益。 相似文献
6.
略论澳新地区一体化的现状及走向欧阳欢子当前世界经济的发展正以贸易、生产、金融投资以及经济政策、体制的协调走向全球一体化为主要特征,而区域经济一体化又成为这一进程的关键阶段。本文拟对澳大利亚、新西兰一体化的发展状况作些分析和探讨。一、澳新经济合作的基础... 相似文献
7.
京津冀一体化战略上升为国家战略,构建有利于京津冀协同发展的府际合作机制,就成为政府和学术界关注的一个重要课题。对京津冀地区相关人员关于京津冀一体化信息的了解程度以及京津冀府际合作的现状进行调查研究,为探索构建京津冀一体化的府际合作机制提供依据。 相似文献
8.
9.
长三角:从点轴发展走向网络发展--兼论杭宁发展带的建设 总被引:3,自引:0,他引:3
长三角都市带发展和一体化进程中出现的"失衡"问题,说明有必要改变长三角目前的以上海为中心的"点轴"发展形态,通过对长三角主要城市人均收入的基尼系数测算,笔者认为长三角地区实际上是一个"匀质"地区,区域内各主要城市都已经具备相当的发展实力,因此,从长三角整体论出发,长三角区域经济一体化应该走多核心的网络发展的道路,而建设杭宁发展带,可以实现提升杭宁城市地位,构建浙苏合作平台,拓展民企成长空间、促进区域均衡发展的战略目标,改善网络效应,推进长三角一体化协调健康发展. 相似文献
10.
新常态下区域经济发展被赋予新的内涵,创新驱动、要素流动与市场机制作用成为区域协同发展的三个支点,并正在形成经济一体化和梯度发展的新格局。从京津冀协同发展的探索和实践来看,区域合作中应激活各方隐性资源,最大限度地释放“协同效应”;欠发达地区在引入外部资源时应注重激活内部要素,培育内生增长能力;顶层设计应将协调各方利益和损益补偿的机制构建纳入区域协同发展的新内涵;区域发展正形成由“极化”向“扩散”转化、由“竞争大于合作”向优势互补与合作共赢转变、由松散型合作向机制化协同转变的新取向。京津冀协同发展从战略提出到规划制定、从各地务实行动到新机制构建已迈出坚实步伐,这些探索将为我国区域经济一体化提供有益的参考和借鉴。 相似文献