国有企业资本运营值得探讨的几个问题

一、我国国有企业战线太长，涉及面广。从工业内部39个行业看，行行都有国有经济。为了发挥国有经济的主导作用，必须缩短国有经济的战线，实现国有经济的战略性重组。对此首先要探讨的是国有经济应当从哪些行业、企业中退出来。有人说国有经济应当从竞争性行业中退出来，可以研究。我认为国有经济应当占领基础性产业、先导性产业和支柱性产业。因为国有经济不仅要弥补市场的缺陷，实现政府特定的目标，而且要发挥国民经济发展的基础支撑功能，产业导向功能和产业组织功能。二、国有经济从一些行业中退出来后，让谁来占领？十五大报告指出：…     

地方化经济与劳动生产率:来自制造业四位数行业的证据

本文将反映产业外部性本质的两种主要形式之──地方化经济分解成产业内集聚与关联产业集聚,并以2000、2004年中国4位数行业制造业为素材,实证分析1)地方化经济对全部四位数行业劳动生产率的静态与滞后影响,2)地方化经济对成熟的劳动密集型、资本密集型与新兴的高新技术三个典型行业劳动生产率的静态与滞后影响.本文发现,无论从静态还是滞后影响来看,目前阶段中国制造业的地方化外部性表现为产业内集聚与关联产业集聚,但产业内集聚远高于关联产业集聚;从三个典型行业来看,成熟劳动密集型行业是以产业内集聚为主,高新技术行业更多地表现为关联产业集聚.本文的发现对目前中国城市体系的发展方向提出了有意义的启示应重视发展中等规模城市.另外,地方政府在选择主导性产业时,应区别产业内集聚与关联产业集聚在产业间的差异.     

国有企业改革认识上的两个误区

在国有企业改革上存在着两个观点一个是国有经济从竞争性行业中全面退出;一个是股份制经济是"混合所有制经济."对前者我认为,国有经济在竞争性行业中的地位,应是比重降低,结构调整,而不是全面退出;对后者,则是看股份制经济中的控股成分.国有经济控股的,仍是国有经济.     

生态型城市社会产业发展诉求

生态型城市社会是人与社会、人与自然以及社会与自然和谐互动、共存共荣的可持续发展的社会形态,产业则是城市社会发展的经济基础.生态型城市社会对传统产业发展诉求,主要关注的是经济生产方式和消费方式.寻求产业发展的生态路径和政策取向,强调社会效益、经济效益与生态环境效益的统一.农业应建立完善的资源节约型农业体系和农业循环经济发展框架;工业应制定完善的循环工业发展政策和法律规范,建立合理的工业产业内部结构.同时大量建立循环型工业企业和园区;服务业应进一步完善生活型服务产业体系、加快生产型服务产业的发展.文章在此基础上提出了生态型城市社会循环产业发展的具体模式.     

知识经济与广州城市性质功能定位

本文认为，面对２１ 世纪和知识经济时代，广州城市性质与功能的定位必然产生变化。广州要发展，必须发展知识经济，确立由４ 个系统组成的广州知识经济创新体系，确立教育和科技产业成为知识经济产业的一个支柱部门，成为广州发展的主导因素之一。为此，广州城市性质与功能应该定位为华南地区、东南亚地区的教育科技城和以知识经济产业为主体的多功能的中心城市     

创意经济促进现代城市转型的机理和路径

创意经济是知识经济时代城市可持续经济的高级形态,在现代城市兴起和繁荣,与城市发展阶段内在统一、相互耦合,对城市要素构成具有选择性.创意经济从多个维度作用于城市转型,通过促进城市经济增长,加速城市产业结构演进,提升城市创新驱动力,重组城市空间功能等得以实现.创意经济促进城市转型,需要从推动文化创意与实体经济融合,培育发展创意经济聚集区,繁荣城市创意活动,培育创意产业成为主导产业等方面入手,加快城市产业创新转型,带动城市空间结构转型,增强城市文化软实力.     

新中国60年江苏工业发展的基本轨迹和基本经验

新中国60年来,江苏工业发展的线索可以从国有经济、乡镇经济、外向型经济等发展路径上来把握.其中,改革开放中的省际竞争和存量改制是驱动江苏工业发展的两个主要力量.江苏工业发展的基本经验至少可以概括为:第一,制度创新和变迁是全面解读江苏工业发展绩效的总纲和逻辑主线;第二,改革开放是全面提升江苏工业实力的动力之源;第三,企业加入产业集群、产业集群加入全球价值链,是江苏工业融入国际产品内分工体系的最重要的载体和平台;第四,通过各种软硬件基础设施的优先增长和深度的城市化来引导工业均衡布局,是江苏统筹苏南苏北两大板块协调发展的基本措施.进入创新型经济是江苏工业发展未来的希望所在.     

中原城市群经济一体化发展研究

中原城市群经济一体化的发展动力 1.产业差异与互补动力城市群的一体化源于经济的一体化,而经济的一体化源于各城市的产业差异与互补.中原城市群构建产业差异与互补总的指导原则是,参照城市群区域城市产业的等级层次框架,从城市群总体发展格局出发,协调好城市间产业联系,因地制宜,突出城市的优势产业,强调城市产业的趋异和互补;高等级城市向综合性产业结构发展,积极培育职能性大城市,促进城市群地区首位城市产业的升级;加快城市产业职能的综合与专业化,完善城市整体功能,发挥各个城市的优势和特色,避免低水平的重复建设和低效益的结构趋同.     

城市与行业结构交互效应下的现代服务业集聚研究——基于广东省的实证分析

现代服务业对于我国经济所起到的增长引擎作用和转型先导作用越来越大。广东省是我国现代服务业较为发达的地区,从产值上看已处于现代化的临界点。现代经济理论认为,城市与行业结构交互效应下的现代服务业集聚,将是促进服务业发展的关键。实证广东省21个城市和14个服务业集聚情况,从宏观上看,广东省应加速大城市现代服务业发展;从中观行业结构发展讲,广东省应促进传统服务业提升;从微观企业来讲,要发挥行业集聚效果。     

发展文化创意产业助力现代化天津——从文化供给侧结构性改革看城市生命力

文化创意产业是一种人类生产、生活形态的综合概念。由于创意产业可以通过价值链与很多其他产业进行融合,文化创意产业在与其他产业相融合的过程中,展示出了作为一种元素融入经济活动中并为经济活动带来新价值的特殊能力。就一个城市而言,能否具备自我更新能力,能否保持长久的生命力,和这座城市的文化发展水平有关。对于天津自身而言,京津冀一体化和产业结构调整,既提供了机遇,又提出了挑战。发展文化创意产业是增强天津自主创新能力、建设创新型城市的重要举措,是发展现代服务业的重要突破点与增长点,是推动产业结构升级、经济增长方式转变和城市功能提升的重要途径,是推动天津从制造业城市向服务型和消费型城市转变的重要基础。     

服务业发展与城市转型:基于广东实践的分类研究

本文根据广东不同类型的城市性质和主导功能,将它们的转型概括为如下四类:区域性中心城市转型、先发工业化城市转型、后发工业化城市转型、生态型城市转型。它们对应的核心目的分别是与周边地区之间形成深入的产业分工与合作、提升制造业自主创新能力、壮大临海工业和特色工业、寻找接替产业和潜在增长点。在推进城市转型和可持续发展过程中,区域性中心城市应重点加强高级生产性服务业的集聚程度;先发工业化城市应重点发展现代服务业中的FCB行业;后发工业化城市应以配套完善城镇功能为重点,注重促进公共服务业、消费性服务业、生产性服务业齐头并进发展;生态型城市宜重点发展节能和环保服务业、商贸流通服务业、生态文化旅游业。     

混合所有制经济有效推动了城市经济增长吗?——来自中国混合市场的经验研究

基于混合寡占模型的分析表明,所有制经济多样化程度越高,混合市场的经济产出越高.采用中国255个地级以上城市2003-2013年的面板数据,以四种经济类型规模以上工业产值比的平方和构造所有制多样化指标,通过分位数回归分析实证检验多样化所有制结构以及不同所有制经济对城市经济增长的长短期效应及其区域差异,结果表明:混合所有制经济确实能够有效推动中国的城市经济增长,国有经济对城市经济增长的推动作用具有全国普遍性,但私营经济、港澳台经济以及外商经济对城市经济增长推动的区域差异性较大.发展混合所有制经济,对于中国市场经济的发展有着重大的积极意义,但目前混合市场的发展程度具有明显的区域差异性,应在合适的地区选择合适的产业发展混合所有制经济.     

我国国际化城市产业转型与空间重构研究——以上海市为例

全球城市产业转型推动城市空间重构,城市经济服务化推动中心城区重新发展与城市空间扩张.目前我国国际化城市产业结构正处于优化升级之中.在地区性首位城市如上海、北京与广州等城市,服务业在城市产业结构中正在逐步取得主导地位,成为城市主导产业,从而推动城市产业空间与居住空间重新布局.国际化城市郊区化进程正在加快,城市建成区不断从中心向外围扩张,近郊成为人口密度增加最高的区域.中心城区成为服务业特别是生产者服务业的聚集地,在中心城区居住密度下降的同时,其产业密度却在上升,中心城区的物质资本与人力资本进一步密集化.     

一年来国有企业改革讨论情况综述

发展、壮大国有经济的必要性、重要性 一种意见认为,要发展、壮大国有经济。持此意见者认为,我国国民经济的基本制度是:公有经济是主体,国有经济是主导,各种经济成份共同发展。这一基本制度是符合社会主义原则和我国国情的,符合我国社会主义初级阶段的要求的。 有的认为,我们要建立的杜会主义市场经济体制,是以公有制为主体,以国有经济为主导的。大力发展国有经济是国家责无旁贷的任务。 有的认为,国有企业改革要执行发展、壮大国有     

新发展格局下现代物流与制造业协同发展研究——基于大城市内部企业的微观选址行为分析

新发展格局对现代物流与制造业协同布局、联动发展提出更高要求,不仅要打通宏观尺度的"大动脉"也需要进一步畅通城市经济内部的"微循环".文章利用核密度、空间自相关以及协同共位商等空间计量方法,分析大城市内部现代物流集聚分布态势以及物流与制造协同布局特征、机理.研究表明:新发展格局下,城市内部现代物流细分行业分布出现了新的空间分异特征,表现出"向心"布局与"离心"布局的动态调整性.物流运输企业的分布相对更加离散,货运代理等高端物流服务业更倾向于集中布局.在城市生产单元内部,物流与制造业的协同布局已经从线性的空间比邻关系向更复杂的供应链协同转型,并呈现出新的网络化格局.为了畅通城市经济循环,推动产业链供应链协同升级,"加强对物流集聚区的分级分类分区专业化规划布局""加强物流与其它他价值链要素的协同规划布局""创新与制造业产业集群的多样化协同集聚模式"是城市尺度现代物流与制造业协同布局应着重考虑的三个方面.     

关于国有经济布局调整的几点思考

20年来国有经济布局调整经历了两个时期。 90年代中期以前 ,国有经济布局变化表现为一种无意识的被动调整 ;90年代中期以后转变为有意识的主动调整。在讨论国有经济有所为有所不为原则时 ,人们通常注意的是经济部门的重要程度和企业规模大小 ,而忽视了市场经济的效率准则。在今后相当长的一段时期内 ,国有经济布局调整将面临退出难问题的困扰 ,但随着改革深化 ,国有经济从无效率领域中的退出将日益成为一件正常的事情。国有经济布局调整应与降低非国有经济进入壁垒有机地结合起来。在关注国有经济从无效率领域中退出的同时 ,还应注意国有经济主动进入竞争性领域问题。这对从整体上提高国有经济素质和建立现代企业制度至关重要     

基于产业升级理论的兰州东城区产业发展思路

兰州东城区产业发展首先应与其在兰州都市区的功能和定位一致,其次要与各区的区位条件和现状产业发展一致.在产业空间布局,特别是工业空间布局上,应运用产业集群的理论,按照劳动地域分工的特点,从产业升级角度建设同类和相关产业集聚区,努力发展产业集群区.在研究兰州市产业升级面临问题及对城市发展分析后,对兰州东城区产业发展总体思路和各产业区产业发展思路进行定性分析,提升东城区产业水平,促进产业-区域协调发展.     

区域经济发展对就业增长的影响研究——从济南市与青岛市对比的视角

济南市和青岛市是山东省经济发展水平最高的两个城市,在2000-2010年期间GDP增长速度超过人口增长速度.两大城市的经济发展对就业增长影响差异较大,这些差异是两大城市的外向型经济发展、国有经济比重变化、产业结构调整、制造业份额扩散等因素共同作用的结果.对2000年和2010年济南市和青岛市制造业两位数水平子行业的区位商的分析,认为济南市的资源密集型产业和技术密集型产业对劳动力的吸纳能力较差,而青岛市外向型经济特征明显,出口加工劳动密集型产业比例较高是实现经济与就业同向增长的重要因素.未来两市要按照比较优势发展地区经济,实现经济与就业共同增长.     

中心城市计划单列改革的评价与思考

1、1983年以来,党中央、国务院先后批准了重庆、武汉、沈阳、大连、广州、哈尔滨、西安、青岛、宁波等9个中心城市实行计划单列,并进行经济体制综合改革试点.四年来,全国上下都关注着这项改革.对其评价,见智见仁者不?,本文则是充分肯定的.中心城市计划单列改革是一项重大决策2、对中心城市实行计划单列,是发展社会主义商品经济的客观要求,也是推动以城市为重点的整个经济体制改革的客观要求.自不待言,城市具有近代工商业发展最优越的条件和环境,从而成为近现代工商企业的发源地.城市是企业的母体,离开它所具有的条件和环境,     

多维度视阈下支柱产业选择研究--基于对南宁市的实证分析

基于经济统计指标数据，从规模、产值、利税、就业等方面开展分析，对工业和服务业进行综合评价，初步筛选出具有较好发展前景的产业，再从政策导向、城市定位等不同维度对产业类别进行全面分析，可以得知，南宁市应选择农产品加工业、机械与装备制造业、现代商贸业和文化产业（含旅游、会展）作为其支柱产业。