山东省基于鲁日韩互动的产业与空间结构调整研究

区域产业和空间结构的优化创新是区域发展的永恒主题,区域内部空间结构的有序化以及与外部流动空间的紧密衔接是区域社会经济实现可持续发展的重要前提。区域的产业结构和空间结构是互动的,山东省区域产业与空间结构的重组应建立在与日韩互动合作的基础上,以构建"环黄海经济圈"为新时期产业和空间结构调整的重要目标。     

关于构建“桂林旅游北部金三角”的几点思考

区域旅游合作是近年来旅游业发展重要趋势之一,桂林市北部三县区域旅游合作是大桂林旅游经济圈崛起的重要内容。本文在分析桂林市北部三县构建旅游北部金三角的构想、必要性及基础和条件的基础上,提出了构建"桂林旅游北部金三角"的思路和对策,以期为桂林旅游实现新突破提供区域旅游合作的借鉴。     

区域旅游竞合模式及协调机制研究——以安庆为例

安庆是我国优秀旅游城市、历史文化名城之一,其旅游资源丰富、文化底蕴深厚,有发展潜力,面对目前旅游业发展新趋势,实现区域旅游合作与竞争,提高安庆旅游业的竞争力具有十分重要的意义。因此,从安庆区域旅游合作与竞争的必要性出发,探讨安庆区域旅游合作和竞争模式,以及协调机制,促进旅游业的发展。     

对“长株潭”区域旅游合作的思考

"长株潭"(长沙、株洲、湘潭)旅游业经历了景点竞争、线路竞争、城市竞争后,旅游经济开始进入区域竞争时代,三边区域旅游合作已成为三市旅游产业发展的潮流。从区域角度,综合区域经济学、旅游经济学、地理学、管理学等多学科的理论和方法,在分析"长株潭"三市旅游业发展现状、合作机遇以及三市在资源、产业、营销、区位、基础设施、政策等方面的合作优势的基础上,提出了"双极化、多层次、圈层式"和"多层次、多元化、多方位"等可供"长株潭"地区进行旅游合作的模式。     

皖北旅游区旅游合作格局下淮北旅游发展战略分析

皖北旅游区旅游合作是安徽省的一项重要区域发展战略。淮北旅游业是皖北旅游区的重要组成部分,在把握皖北旅游区旅游资源区域特征、旅游经济区域特征、旅游企业区域特征、城市综合竞争力区域特征的基础上,分析淮北旅游业在皖北旅游区的比较优势、劣势,指出淮北应采取精品战略、错位战略、区域合作战略等积极参与皖北旅游区旅游合作。     

辽宁省滨海区域旅游合作发展的思考

辽宁省滨海区域旅游资源丰富,交通便利,是辽宁省内开发较早、发展程度较高的旅游区域。本区域所属的六座城市,目前在旅游方面发展情况较好,但是,由于各城市的旅游资源存在共性,必然在面临区域外竞争的同时还面临内部的竞争,文章力图通过对这一区域合理定位、分析区域内各城市间的合作条件,指出各城市合作发展的方向,并给出本区域旅游合作发展的对策。     

区域旅游合作中区域利益机制研究

区域旅游合作是近年我国旅游发展中的一个显著现象,也是提升区域旅游整体竞争力的重要举措。区域旅游合作中,区域利益机制是合作成败的核心和关键。但受现实的局限和传统计划经济的影响,区域旅游合作仍囿于“行政区旅游经济”,这不利于区域旅游资源的整体开发,直接导致旅游经济的区域分割和区域旅游产业结构同化。因此,在市场机制、法律手段、财政手段等原则基础上,区域旅游合作应建立区域旅游利益补偿、分享和约束机制,以促使区域旅游合作向纵深发展。     

论区域旅游合作模式的变化及其创新发展--以"泛珠三角"和"大珠三角"为例

区域旅游合作是近年来世界旅游业发展的一大趋势.不同的区域,其内部的要素构成、结构、功能都不尽相同,因而区域之间开展旅游合作的模式也有所差别.以我国较为典型的"泛珠江三角洲"和"大珠江三角洲"这两个既相互联系又有很大差别的区域的对比分析为例,探讨区域旅游合作的创新模式.区域旅游合作模式需要随区域的发展变化而进行创新,这种创新表现在合作模式的阶段性变化、合作形式的多样性等方面,唯有创新,才能促进旅游合作的不断深入、提高和持续发展.     

辽宁旅游产业的区域整合对策

将辽西、辽中、辽南和辽东四大旅游区域的地理区位、旅游资源、旅游市场等特征和旅游产业发展状况作为研究对象,进行旅游价值角度的分析,可以见出辽宁旅游产业区域整合的关键在于处理好中心城市与外围城市、竞争与合作、统一性与个性之间的关系。辽宁旅游产业区域整合的对策在于建立区域协调机制,依据区域优势,制定产业整合战略和市场发展策略,以中心城市为节点扩大旅游交通网络,打破区域界限组建旅游企业集团。     

四川参与"大香格里拉旅游圈"区域旅游合作研究

区域旅游合作是世界旅游业发展的趋势之一.加强大香格里拉旅游圈区域旅游合作,实现资源、市场优势互补,谋求共同发展,已成为川滇藏省(区)的共识.本文重点选择四川甘孜州为中国香格里拉四川片区代表,深入分析四川参与"大香格里拉旅游圈"区域旅游合作的优势与面临的问题,最终提出四川参与"大香格里拉旅游圈"区域旅游合作战略构想,以期为"大香格里拉旅游圈"以及中国区域旅游合作实践探索出一条切实可行的可持续发展路径.     

辐射理论在区域旅游合作中的应用

区域旅游合作是实现旅游资源的有效整合、提高区域旅游竞争力、促进旅游可持续发展的新思路和必然选择。区域旅游合作实际上是一种辐射现象,可以从辐射理论的辐射源、辐射媒介、辐射能量等几个方面对区域旅游合作中辐射的表现形式进行解释。将辐射理论与区域旅游合作相结合进行研究,对分析区域旅游合作的原理以及区域旅游合作中的具体问题有着重要作用,可以从辐射理论的角度解决区域旅游合作中遇到的问题。     

苏北沿运河旅游轴合作发展策略

沿古运河旅游轴建设已成为推动苏北区域旅游经济创新发展的主导战略。文章总结了区域旅游合作研究理论概要,提出基于区域旅游发展阶段性的区域旅游的四种合作模式,结合沿运河旅游资源的空间组合提出了推进苏北沿运河旅游轴合作发展的六大策略：构建“三位一体”的合作主体;建立制度化的区域合作协调机构;形成以市场为主导、政府推动的合作机制;建设大运河旅游信息平台和游客信息中心;拓宽沿运河旅游轴的合作领域,延伸旅游产业链条;优化运河旅游轴线空间组织,互动轴带内和轴带间。     

基于共生理论的黄河三角洲区域旅游合作研究——以滨州与东营两市为例

从生物学的共生理论出发可以看出,树立共生思想,突破行政区划限制,加强区域旅游合作,构筑和谐旅游空间,共同提升黄河三角洲旅游品牌的知名度与竞争力,是黄河三角洲区域旅游业发展的大趋势。以滨州与东营两市为例,从两地旅游资源、空间关系与交通网络、文化渊源、合作意愿等来看,黄河三角洲具备区域旅游共生的可行条件。黄河三角洲区域旅游的共生模式主要包括资源共生、管理共生、利益共生和环境共生四个方面。该模式的运行是多种机制共同作用的结果。     

以海洋公园为合作模式 促进南海旅游合作

海洋公园具备海洋保护和面向公众开展生态旅游的特性。南海周边国家和地区海洋旅游资源丰富,海洋旅游业等海洋产业是南海周边国家可持续发展的宝贵财富。论题从介绍海洋公园的概念、特征出发,论述建立南海海洋公园的意义。通过分析南海旅游合作的必要性及可能性,提出南海旅游共同合作的展望。以"海洋公园模式"的南海旅游共同合作,不影响南海争端国在争端中的各自立场,是南海共同合作由"务虚"到"务实"的深入推进。     

泛长三角旅游圈一体化发展研究

随着旅游业的飞速发展,区域旅游的合作步伐逐渐加快,泛长三角地区旅游一体化的呼声也越来越高,泛长三角旅游圈逐渐形成。通过回顾泛长三角旅游圈的发展历程,从旅游资源互补、旅游市场共拓、旅游交通畅通、旅游教育协作和旅游安全保障等方面分析了泛长三角地区的旅游一体化发展的现状,指出了泛长三角旅游圈一体化发展尚需进一步完善的诸多问题,为泛长三角旅游圈的长远发展指明了前进的方向。     

区域旅游合作战略——施秉与镇远旅游城市区域联动开发研究

施秉城和镇远城作为贵州舞阳河国家级风景名胜区内的两个重要的旅游城市,缺少有效的区域旅游联动,通过对两地旅游资源秉赋、区位条件、市场状态、形象定位、产品开发策略等方面的分析表明,两地加强合作可以实现区域旅游品牌的打造,实现区域旅游开发利益的最大化。     

“一带一路”与我国区域旅游空间布局优化

全球旅游业已经步入区域旅游空间竞争阶段,“一带一路”为新时代下国际区域旅游合作以及我国区域旅游发展空间的拓展提供了有益探索。目前,我国区域旅游已初步形成“三横两纵”的空间格局,但存在如下局限性：（1）旅游区域缺乏对空间异质性的考量,在经济合理性上有所缺失;（2）缺乏对沿线国家旅游资源的有效利用,旅游目的地的层次和协同效应不高;（3）客源地和目的地高度重合,“东强西弱”的非协同发展格局难以得到有效缓解。基于“高大全”、空间异质性和合作共享协调发展三大原则,我国应以城市群为载体,构建多中心次区域旅游空间系统;以异质性为依据,打造特色旅游精品线路体系;以网络设施建设为重点,提升区域旅游联结效率;以产业公地建设为抓手,强化沿线各国旅游合作基础,以此来优化我国区域旅游空间布局,提升区域旅游国际竞争力。     

粤北山区发展旅游产业的思考——以梅州为例

地处粤北山区的梅州，山清水秀，生态优良，风情浓郁，客家文化底蕴深厚，具有发展旅游产业的优势条件。应抓住泛殊三角区域合作和CEPA实施的历史机遇，充分发挥独特区位优势和旅游资源优势，突出“生态”和“客家”特色，实施优先发展战略，精心打造“世界客都·中国梅州”旅游品牌，使旅游业成为梅州经济发展的支柱产业。     

基于区域旅游合作的红三角旅游区建设问题探析

区域旅游合作,已被实践证明是旅游业发展到一定阶段的必然趋势,是实现旅游业可持续发展的必然选择。其中,区域旅游合作的形式、理想模式、空间结构形态以及产业链与产业体系的构建等几方面,是发展区域旅游的重要理论基础。韶山、花明楼、乌石三地旅游资源既有相似之处,又具有差异性和互补性,具备区域旅游合作的基本条件。三地应打破行政区划限制,建立区域旅游合作机制,完善旅游交通网络和服务网络,塑造整体旅游形象并开展联合促销,构建领袖故里红三角旅游区,共同打造湖南省红色旅游强势品牌。     

环洞庭湖旅游区空间结构探析

环洞庭湖旅游区的提出是区域经济结构演进的产物。环洞庭湖旅游区结构体系主要是由旅游资源结构体系、客源市场结构体系、旅游交通结构体系综合组成。为促进环洞庭湖区旅游业的发展和结构的优化升级 ,有必要提出优化环洞庭湖旅游区空间布局的构想与举措