基于协整分析的港口物流与区域经济发展——以广东茂名为例

利用2000—2012年统计数据对广东茂名港口物流与经济发展的关系进行实证研究的结果显示,港口物流和区域经济发展存在单边的格兰杰因果关系,脉冲响应分析也得出同样的结果：经济发展促进茂名港口物流的发展,反之则不成立。促进港口物流与区域经济协调发展,应以滨海新区建设为契机,以港区联动为推手,通过完善基础设施建设,构建港口物流综合服务体系,将港口作为发展物流的突破口,带动经济发展。     

福建省港口与经济发展互动关系研究

本文采用向量误差修正模型(VECM)对福建省港口与经济发展的互动关系展开研究。研究结果显示:福建省港口与福建省经济之间存在着长期均衡关系,但二者并没有呈现出良好的互动关系。厦门港与福建省经济之间的关系也类似,但厦门港与福建省经济发展的互动关系相对全省港口整体而言显得紧密。福建省经济总值是福建省全省港口吞吐量及厦门港吞吐量增长的格兰杰原因,并且是单向因果关系;而工业增加值、外商直接投资与港口发展之间均不具有格兰杰因果关系。这一结论对福建省港城互动发展具有重要意义。     

蓝色经济区港口供应链整合的经济影响分析

供应链的优化整合是整合供应链资源的有效手段,它对于供应链的建构以及设计均具有实践意义。供应链的优化研究已经在制造业领域取得了一些理论上的成果,这对港口供应链的整合研究,以及供应链优化整合对地方经济的融合作用研究起到了一定的推动作用。通过将蓝色经济区港口与国内主要集装箱港口的整体特征进行对比分析可以发现,蓝色经济区内港口的纯技术优势较为明显,处于发展的上升阶段。格兰杰因果分析的结论也表明港口供应链整合与地区经济的增长之间具有较为稳定的促进关系。     

我国农村金融效率实证研究

研究表明,1980—2009年期间我国农村金融整体发展水平较低,微观金融效率受经济金融形势影响波动幅度较大,宏观金融效率从1990起整体呈下降趋势。协整检验表明,农村微观金融效率与农村经济发展水平和农村金融结构正相关,与农村金融发展水平和农村经济结构负相关,宏观金融效率与之相反。格兰杰因果检验表明,农村微观金融效率是农村经济增长的单向格兰杰原因,与其他因素之间不存在任何方向的格兰杰因果关系;农村金融结构是农村宏观金融效率的单向格兰杰原因;农村金融发展水平与其他变量之间不存在任何方向上的格兰杰因果关系。     

旅游经济发展与区域经济增长关系的实证研究

本文采用计量经济学的协整分析和Granger因果关系检验法,对河北旅游经济发展与区域经济增长的关系进行了实证研究.实证结果表明:河北旅游收入与区域经济增长之间具有长期的均衡关系,并且两者互为格兰杰成因,但旅游收入与经济增长的相互促进作用存在一个相对滞后期.对此提出了相应的对策及建议.     

广东省高等教育与经济增长的关系研究

利用协整理论,对广东省1980—2013年高等教育与经济增长之间的关系分析发现:广东高等教育与经济增长之间存在协整关系,即存在一定的均衡关系。广东省高等教育的跨越发展是社会、经济发展,尤其是经济快速增长的必然结果,高等教育规模的扩大对提升人力资本存量和促进经济发展作用是明显的。通过Granger因果关系检验,得出广东省的经济增长与高等教育存在良性的互动关系,即经济增长是高等教育跨越式发展的格兰杰原因。     

甘肃省非正规金融发展与农村经济增长的关系研究:理论模型与实证检验

由于正规金融逐步减少农村分支机构,以血缘、地缘与业缘为基础的非正规金融极大地满足了农村地区的信贷需求,从而推动农村经济发展.文章将理论阐述非正规金融对农村经济增长的影响,构建包含非正规金融变量的增长模型,运用单位根检验、协整检验以及格兰杰因果关系检验,分析2000-2011年甘肃省非正规金融发展与农村经济增长的关系.研究结果表明,甘肃省非正规金融与农村经济增长之间存在稳定的长期均衡关系;非正规金融对农村经济增长具有显著的正面作用;非正规金融构成农村经济增长的格兰杰原因.最后,提出相应的对策建议.     

甘肃省物流产业与国民经济之间关系实证研究

运用协整和误差修正模型研究了甘肃省现代物流产业与国民经济之间的长期和动态关系,研究表明,甘肃省物流产业和国民经济之间存在协整关系,国民经济的增长对物流产业的发展具有拉动作用;物流产业的发展应与国民经济的发展相协调.     

试论港口经济竞争力的提升

大力发展港口产业,是实现经济增长方式转变的重要途径。影响港口竞争力的因素包括:港口自然条件、腹地经济发展、区位经济态势、港城联动关系、综合运输网络、港口物流发展、港口经营管理等等。从竞争优势的角度分析港口的现状与态势成为发展港口经济,促进区域经济增长一个新的视角。提高我国港口竞争力的对策应该是:(一)提升生产要素状况,(二)重视港口信息化发展,(三)加快发展港口服务业,(四)重视港口与沿海城市的协调发展。     

论港口功能与带动腹地经济发展

<正> 港口的存在和发展离不开腹地经济的发展,腹地经济发展的水平在很大程度上决定着港口功能的完善和发挥程度.同时,在当今“海洋型”开放经济的时代,腹地经济的发展和繁荣也迫切需要港口功能的发展和完善,离开港口或港口功能不完善,腹地难以沟通与外部世界的经贸联系,其经济也就难以迅速发展和繁荣。可以说,港口与腹地的关系,是相互依存,相互促进的关系。本文拟通过对发挥日照港功能带动鲁南经济发展的问题进行分析研究,谈一下自己的看法。     

港口物流与区域经济协调发展的机制与策略研究——以茂名市为例

区域经济的发展可以为港口物流发展提供大量的货源、空间保证及各类相关服务;而港口物流对区域经济发展亦具有直接推动作用、极化作用及马太效应和蝴蝶效应。为促进茂名市港口物流与区域经济协调发展,应认真做好港口发展规划,指导港口物流发展;大力发展集装箱运输,提升港口运输能力;加大信息化建设力度,提高港口物流的信息化水平;完善交通运输网络的建设,为港区联动奠定基础,等等。     

东北三省高等教育发展水平与经济增长关系的实证研究

目的是了解东北三省的高等教育发展水平与经济增长之间是否存在长期均衡关系。方法是采用协整回归和误差修正模型等计量经济学的方法进行实证分析。结论和结果是吉林、黑龙江两省高等教育与经济增长之间不存在长期均衡关系,其原因可能是两省经济增长的因素是来自其他方面而不是以高等教育为主的人力资本投资,辽宁省的高等教育虽然与经济发展存在长期的均衡关系,而且经济增长是高等教育发展的格兰杰原因,但是不利于高等教育的发展,因此,要使得二者之间存在长期的均衡关系,还需要加强该省高等教育的改革,特别是能够按照经济发展需求,向社会培养和输送人才。     

大力发展港口物流 促进粤西经济快速发展

粤西地区发展港口物流既具有得天独厚的优势,也存在诸多的劣势。众所周知,港口物流对区域经济发展具有非常大的影响及促进作用。当前,粤西地区要大力发展港口物流,促进经济又快又好发展,可以从完善陆路交通运输体系、推进深水良港、空港和口岸基础设施建设、建立“无水港”拓宽内陆经济腹地、提高港口物流的信息化水平、构建粤西组合港、加强港口物流人才的引进和培养等方面进行。     

京津冀区域经济发展水平影响智慧物流发展的空间计量分析

智慧物流是经济发展和科技进步的产物,智慧物流发展与经济之间存在契合性。经济发展能够为智慧物流发展提供资金支持,智慧物流的发展反过来又能够促进经济的快速发展。该文首先使用熵权-TOPSIS法构建复合智慧物流衡量指标,然后从空间计量的角度对智慧物流发展水平与经济之间的关系进行解释,利用2015—2021年的数据,对京津冀区域智慧物流发展水平与经济增长进行空间效应分析。研究发现:京津冀区域内各城市智慧物流发展水平虽然差距较大,但在空间上具有明显的相关性。随着产业结构的不断调整,第三产业增加值的不断提高、物流基础设施的建设、R&D经费投入强度的增加等这些经济要素都促进了智慧物流的发展,并且它们在促进本地智慧物流发展的同时对周边城市的智慧物流发展产生影响。文章结合模型检验结果对造成这种现象的原因进行了分析,并从物流企业的数字化转型、人才交流和培养及打破行政区域限制等方面提出了建议。     

我国政府教育投资与经济增长的关系——基于格兰杰因果模型的实证分析

教育产品最为主要的投资者是政府,政府同时也是教育投资的最大受益者,主要体现在教育投资对经济增长可以起到明显的推动作用.本文通过建立教育投资与经济增长之间的格兰杰模型,运用实证分析的方法论证了教育投资与经济增长之间存在着格兰杰双向因果关系.     

产业结构与经济增长动态关系的实证研究——基于长江三角洲16城市的统计数据

产业结构与经济增长的关系研究已成为现实热点.本文运用协整理论和格兰杰因果检验方法对长江三角洲16城市产业结构与经济增长之间的动态关系进行了实证研究.研究结果发现,长江三角洲地区的产业结构变动与经济增长之间存在长期稳定的均衡协同关系,产业结构的调整能够显著提升经济增长的水平.     

广西北部湾港口物流在新格局下的发展对策

港口物流已成为广西北部湾经济区重要组成部分,发展广西北部湾港口物流有优越的建港条件、良好的区位条件和广阔的物流市场等有利条件,但也存在口岸服务系统不完善、物流业发展无序、信息化程度偏低、集疏运瓶颈现象严重等问题.发展广西北部湾港口物流应建立高效的口岸服务支持系统、完善基础设施建设、提高信息化程度、加快集疏运系统建设、整合港口资源、创建港口物流人才培养基地、培育港口物流企业以及加大北部湾港口宣传力度.     

营口港发展现代物流产业的思考

通过对港口在综合物流活动中所处地位与作用进行综述的基础上,针对营口港在港口物流方面发展现状的分析,提出营口港发展物流产业的思路和对策.     

能源消耗、碳排放和经济增长关系的实证研究——以河南省为例

结合河南省1978--2010年间的样本数据,采用协整分析、VECM模型和格兰杰因果检验等方法,实证分析了能源消耗、碳排放和经济增长三者之间的关系。结果表明,能源消耗、碳排放和经济增长三者之间具有长期均衡关系,碳排放与能源消耗和经济增长之间存在单向的格兰杰因果关系,能源消耗与经济增长之间具有双向因果关系。     

低碳经济的绿色物流模式下西部农产品发展措施

低碳经济成为金融危机后带动新一轮世界经济增长的强大力量.基于低碳经济时代发展绿色物流的必要性,分析低碳经济发展中绿色物流与环境的结构关系,建立农产品绿色物流信息系统,提出低碳经济的绿色物流模式下西部农产品发展的主要对策措施,实现西部生态农业的健康持续发展.