我国的公路等级

在我国,通常把公路分为5个等级,分别是高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。其中,高速公路是专门为汽车分向、分车道行驶,并全部控制出入的多车道公路,主要用于连接经济、政治、文化上重要的城市和地区,是国家公路干线网中的骨架。一级公路为供汽车分向、分车道行驶,并部分控制出入、部分立体交叉的公路,主要连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区,是国家的干线公路。二级公路主要连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路,或运输繁忙的城郊公路。     

运输企业经济效果浅议

在经济调整中,各方面都重视了企业的经济效果。本文试就运输企业、着重是汽车运输的经济效果问题谈一点粗浅的认识。 关于运输企业的经济效果问题,现在有一种简单而又片面的看法,认为利润多,就是经济效果好。一些汽车运输企业     

高速公路行车安全与对策

本文通过对我国高速公路交通现状的分析，归纳总结出我国高速公路交通的特点，并对影响高速公路交通事故的人、车辆、道路环境、天气、管理等主要因素进行分析，得出了人的因素是导致高速公路交通事故率高的重要原因的结论。有针对性地提出了减少高速公路交通事故的预防对策，指出高速公路安全管理部门应重视对高速公路使用者的宣传、教育和培训工作，加强车辆的维护和保养，完善汽车检测制度，提高道路设计标准和质量，改善道路的设施，增设必要的警示标志，加强养护施工作业现场的安全管理，建立统一的高速公路管理模式，建立高效，完备的交通事故紧急救援系统，将是减少交通事故伤亡的有效途径。     

迎接新一轮世界信息革命的挑战──信息高速公路纵横谈

迎接新一轮世界信息革命的挑战──信息高速公路纵横谈张恒昌一、美国信息高速公路的由来发展信息高速公路，非指通行车辆、运输货物的高速公路，而是传递信息流的通行大道。信息高速公路名称，是借鉴美国５０年代开始兴建的美国州际高速公路之名而来。美国５０年代开始兴...     

韩国发展汽车工业的成功之路

韩国的汽车工业是从50年代中期开始起步的.当时,朝鲜战争刚刚结束,处于经济恢复时期,百废待兴,对各种机械的需求量很大,对于作为主要运输机械的汽车需求更为迫切,这种现实需求成为韩国发展汽车工业的主要原因.不过此时所谓的汽车工业只是修理、改装朝鲜战争时期淘汰的破旧汽车及用进口零部件组装汽车而已.     

为迷途车人指路

在美国,汽车导航系统现已正式担当了指点迷途驾车人的角色。驾车人只需将地址、道路交汇点、高速公路入口或重点这四个指标输入电脑,几秒钟     

要支持农民买汽车经营运输业

发展农村商品生产,活跃城乡经济,必须大力发展农村交通运输。当前,发展农村交通运输中必须解决的一个问题,就是要充分认识农民购买汽车从事运输的必要性,从而支持农民个人或联户购置汽车经营运输业。广西农民购买汽车搞运输业是从1980年开始的,先是以集体产(联户)名义购买38辆,后是用个人名义购买,其数量逐年增加。据调查,至今年元月止,农民购置并向监理部门登记入户的汽车已有1293辆,其中以集体联户名义入户的747辆,个人户名义入户的546辆。这些车辆对于活跃流通,沟通城乡物资交流,正在起着积极的作用。这是一支强大的运输力量。     

解决城市交通拥挤的一个有效措施——上海市纺织工业局组织汽车专业运输的调查

上海汽车运输的现状 作为铁路、航运的延伸和各生产环节间的中转手段,上海市有四万一千多辆货运汽车日夜奔忙于车站、码头和几千个生产单位之间,成为全市整个经济活动中一根不可缺少的纽带。为了使上海这个我国重要的工业基地、科技基地、出口基地在实现国家的四个现代化的大业中发挥更大的作用,在当     

夏村镇一村一招广致富

冬闲时节,在山东乳山市夏村镇都能听到这样一句顺口溜“又种果又养殖,买了汽车跑运输,大棚菜登大市场,一村—招广致富。”他们从一村一招中尝到甜头太大了。     

心态影响人的视野

有一个人想买一部汽车,经过一段时间的评估比较之后,他决定买墨绿色的.他认为一般人会选择白色或黑色,所以墨绿色的轿车在车流中就会很显眼.但是正当他为自己选择了一部与众不同的汽车而沾沾自喜时,突然发现,不论是在高速公路上、小巷子里,还是小区停车场中,都有许多与他的车同型号的墨绿色轿车.他开始觉得很奇怪,为什么大家突然间都开始买墨绿色的车了?     

治理“双超”的行政法律问题探究——以哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌为例

货运汽车超载超限运输作为一个中国性的难题，它不仅造成了国家大量的运输税费的流失，加剧了运输行业的恶性竞争，也对公路桥梁等公共交通基础设施的正常使用，对广大人民群众的财产安全构成了极大威胁。近日，哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事件再次引起了社会各界对“双超”治理问题的关注和思考。本文正是以这一事件为背景，在综合西方国家治超经验基础上，从法律角度对当前我国公路治超工作中的种种问题进行深层次分析，揭示其本质，为研究如何建立治理“双超”长效机制提供方法思路。     

对解决我市个体自用汽车非法出租营运问题的建议

改革开放以来，我市个体私营运输业呈现出超常发展的好势头，成为全市个体私营经济的重要组成部分，成为促进社会各业协调发展的一方面生力军。但与此同时也存在一些矛盾和问题，其中最为突出的是个体自用汽车非法从事出租营运，已经成为制约个体私营运输业发展的主要因素。不解决这个问题，我市个体私营运输市场的正常秩序就难以恢复和维持，并直接影响到社会的安定。因此，本文对这一问题的出现作如下分析并提出解决问题的几点建议。一、对个体自用汽车非法从事出租营运问题的分析（－）个体自用汽车的发展现状我市的个体自用汽车，虽然在…     

驾车“咏叹调”

爽此乃拥有汽车最初的感觉。请想像，你驾着崭新的坐骑，奔驰在宽阔的高速公路上，脚下踩的哪是油门啊，分明是登天的云梯，那叫一个美!许多车友将自己的爱车称为“老婆”，和汽车一起度“蜜月”，可谓人生的第二个春天。酷这个字为新新人类专用。开车人喜欢以车会友，开出来一长串，停下来一大片。那天，我瞧见十余辆黑色切诺基一字排开，绝对称得上八面威风。年轻人玩车，要的就是这个生猛劲儿。     

当代中国交通发展:一场静悄悄的革命

改革开放以来,伴随着中国的经济起飞,中国交通业进入快速发展期,主要运输指标迅速跃居世界前列,有力地支持了中国实现30年的经济奇迹。中国交通这一时期的成就,在世界现代历史上前所未有,我们称之为交通革命!本文描述了中国交通革命的历史发展轨迹、国际比较,并以高速公路为案例进行定量分析,最后探讨了交通革命的各种原因,分析了未来面临的挑战并提出规划和展望。     

在改革中奋进的建筑行业劲旅——荣获国家科技进步特等奖的铁道部第二十工程局

她渡过了38个春秋。她既是我国建筑行业的老将,又是我国建筑行业的新兵;确切地说,她是我国建筑行业的劲旅。她就是铁道部第二十工程局。 铁二十局辖5个工程处,56个工程队;另有汽车运输、铁路运输、机器修     

诚信故事

一个顾客走进一家汽车维修店,自称是某运输公司的汽车司机,“在我账单上多写点零件,我回公司报销后,有您一份好处。”他对店主说。但店主拒绝了这样的要求,顾客纠缠说：“我的生意不算小,会常来的,您肯定能赚很多钱!”店主告诉他,这事无论如何他也不会做。顾客气急败坏地嚷道：“谁都会这么干的,我看您是太傻了。”     

高速公路融资市场分析

资金短缺一直困扰着公路,特别是高速公路建设的快速发展。融资这个高速公路发展的瓶颈,使高速公路的资金融通活动与现行融资市场产生了不少碰撞,在融资结构、效率、风险管理等方方面面出现了一些制度性差异,只有通过市场化资源配置和政府对高速公路融资市场的培育和导向,才能增强高速公路的融资能力,降低融资风险。     

外来人群体中的家庭与家族网络支持——深圳“平江村”的调查与分析

在深圳从事汽车运输业务的湖南平江人以核心小家庭为基本组织单位,家族网络在借钱、提供货源、处理事故和情感依赖等方面提供支持。这主要由于核心家庭是一个权责利高度统一,有一定的制约机制,因而具有效率的经济单位。而家族网络之所以提供支持,是因为在家族成员中具有利他主义行为取向,家族成员之间易于建立信任和中国社会传统的家族主义文化资源的作用。     

我国高速公路执法模式探析

高速公路是一种重要交通设施，根据党的十七大关于行政体制改革的要求，构建一种与社会主义市场经济发展相适应的高速公路执法模式，实现高速公路执法的大部门体制势在必行。我国现行高速公路执法模式建议为四种：交通部门综合执法模式、公安机关综合执法模式、高速公路综合执法局模式、高速公路公安交通及刑事侦查局执法模式。其中，高速公路综合执法局模式是世界和我国行政改革的必然趋势，可以作为下一步的高速公路综合行政执法试点。     

完善经营高速公路资产折旧方法的探讨

我国高速公路经营企业投融资模式,已由政府单一投资转变为以国家资本为基础,企业自筹,贷款资金为主体,辅以引进外资和吸收民间资金为重要补充的新格局.高速公路经营企业一般为建设、经营、养护为一体的有限责任公司或股份有限公司.由于投资主体的多元化,会计核算由政府收费还贷模式向以盈利为目的新模式转变,基于可在企业盈利时期,及时回收投资,实现企业价值最大化成为调动社会力量投资高速公路行业的催化剂,准确确认和计量高速公路企业盈利能力成为关键.而作为高速公路企业对高速公路资产的折旧方法的恰当性,直接决定着投资者的投资成本能否得到合理补偿.同时,高速公路资产具有政府特许经营期限的特征,到期需将高速公路资产交还政府.因此,作为公共产品的高速公路资产,应有别于一般企业计提固定资产折旧的方法,以较好地体现高速公路资产属性.