吉林省汽车消费对经济增长拉动作用实证分析

汽车作为产业链条最长的产品,对于其关联产业如钢铁产业、橡胶产业、公路建设业等影响显著。吉林省汽车工业在发展中存在的问题,主要表现在自主开发能力不够,零部件企业发展滞后、集约化程度不高两个方面。通过汽车消费对经济增长拉动作用来具体分析汽车的消费情况对于汽车工业及其关联产业钢铁产业、橡胶产业、公路建设业等的具体影响,明确汽车消费情况发生变化时,汽车工业及其关联产业发生的具体变化及其受影响的程度,建立汽车消费拉动经济增长的模型。     

陕西蔡家坡发展汽车及零部件产业的SWOT分析

在后危机时代,世界汽车工业开始调整产业结构,大力发展汽车产业,也是我国汽车产业把握革新机遇,实现汽车工业健康、快速、持续发展的关键时刻。在国内外汽车产业大发展的背景环境下,陕西蔡家坡汽车及零部件产业如何发展显得尤为重要。蔡家坡地区工业基础雄厚,科教和区位优势明显,加上政府政策的支持,初步形成以龙头企业带动的汽车及零部件产业集聚态势。但汽车企业总体规模小,研发投入少;配套率低,纵向一体化程度较高;地方保护主义浓厚,全国统一市场尚未完全形成。蔡家坡汽车及零部件产业应加快兼并重组步伐,成立产业联盟,整合优势资源;加大R＆D投入,注重培养创新人才;完善汽车产业集群软环境体系建设。     

浅析我国汽车产业的自主品牌

汽车产业是国家工业水平的代表性产业,要适应国际竞争就必须发展自主品牌.纵观我国汽车自主品牌的发展,政策引导与支持力度不够,研发机构效率较低,自主品牌缺乏国际竞争力,研发经费与人才不足,汽车零部件发展滞后等问题制约了我国自主品牌发展.文中针对出现的问题提出了相应整改措施,如建立和完善创新环境;推动我国汽车产业结构调整;提高自主创新能力,注重研发人才的培养;发展零部件产业.     

文化娱乐服务业发展与黄石市资源枯竭城市经济转型

发展文化娱乐服务业对资源枯竭城市经济转型有着积极的促进作用。发展黄石文化娱乐服务业,既具有市场优势、区域优势、政策优势等一系列有利条件,也存在总量不大、内部结构不优、人员整体素质不高、文化资源开发利用不够等制约因素。发展黄石市文化娱乐服务业,促进经济转型,需要明确其发展战略和目标,坚持科学发展与创新相结合,抓好园区建设,优化结构,健全完善黄石市文化娱乐服务业支撑体系。     

供应链环境下我国大型汽车企业集团的全球化采购

世界各大汽车公司已经趋向于全球化采购汽车零部件。随着中国加入WTO ,中国汽车零部件企业直面全球化采购已经不可避免。显然 ,这将对中国的汽车零部件产业带来深远的影响。本文就全球化采购的特点提出中国需要采取的应对策略。世界各大汽车公司已经趋向于全球化采购汽车零部件。随着中国加入WTO ,中国汽车零部件企业直面全球化采购已经不可避免。显然 ,这将对中国的汽车零部件产业带来深远的影响。本文就全球化采购的特点提出中国需要采取的应对策略。     

四川汽车技术自主创新模式与发展战略研究

论文首先分析了在2014年四川省汽车制造产业冲击2000亿产值的背景下本省车企汽车技术的自主创新模式,并结合实际情况提出了四川汽车产业的发展战略,重点发展自主研发设计、整车制造、零部件、新能源汽车四个领域。通过建立产学研平台和技术研究中心,协调整车及零部件企业配套,发展新能源汽车产业,提高汽车产业集群发展和升级产业链等方式来提高四川汽车产业的核心竞争力。     

黄石市承接国际资本和沿海产业转移问题研究

黄石市承接国际资本和沿海产业转移具有实现产业结构优化升级、增强经济发展内生动力、促进工业化城市化良性互动等重要意义;虽然黄石市承接国际资本和沿海产业转移有些不利因素,但政策优势、区位优势、产业优势、人才和科技优势却是十分明显的。因此,要进一步解放思想,以积极主劫的开放姿态去承接国际资本和沿海产业转移;要加强园区载体建设,以优质的产业发展平台承接国际资本和沿海产业转移;大力培育产业集群,以产业引资为着力点承接国际资本和沿海产业转移;优化发展投资环境,以完善的产业服务体系承接国际资本和沿海产业转移。     

成都汽车产业综合功能区发展战略的SWOT分析

成都汽车产业综合功能区在园区基础设施建设、园区功能、园区横向联合发展等方面具有优势,但在主导产业贡献度、产业配套水平、产业高端化发展等方面处于劣势。该区面临着国际汽车产业重构、国家宏观产业转型、区域经济发展的政策扶持等机遇;同时也面临着国内区域汽车行业竞争激励、区域内能源、土地以及人力供给等资源要素压力大等威胁。推动汽车整车制造产业的高效发展、推动汽车零部件产业的集群化发展、推动新能源汽车产业的领先发展、推动“两化”融合引领汽车产业突破发展是促进成都汽车产业综合功能区的有效战略举措。     

吉林省汽车零部件行业的发展战略选择——基于SWOT的分析

“十一五”期间吉林省汽车零部件行业在国内外错综复杂的形势下实现了跨越式发展,而在“十二五”期间,吉林省如何引导汽车零部件产业持续、快速、健康发展,这是一个需要迫切解决的问题.通过利用SWOT分析工具,对吉林省汽车零部件产业的现状及发展环境进行分析,并进行战略选择.     

汽车行业生产组织结构与产业结构的优化--基于组合产品视角的分析

汽车等多部件组合产品的性质适合于建立网络式组织结构,这种结构不仅有利于提高汽车生产的规模经济、零部件生产的专业化分工协调的效率,还有利于企业创新模仿和获得技术学习机会。发展高新技术零部件生产与拥有自主知识产权零部件生产,是提升我国汽车产业结构的重要途径。网络式组织构造是市场的自组织,产业结构提升也是企业自主决策的结果。保障公平竞争、缔约自由和鼓励有创新能力及学习能力企业的自主发展,应该是目前汽车等行业产业政策的重点。     

天津滨海新区与日韩临港工业区的互动发展研究

位于环黄渤海经济圈的日本北九州和韩国仁川都设有临港工业区，其中日本的北九州生态产业和韩国的仁川物流都非常发达。另外，两个临港工业区的汽车及零部件产业也很发达。因此，天津滨海新区很有必要在汽车零部件产业，生态环境保护，扩大空港、海港物流合作，旅游资源挖掘以及进一步促进入员交流等方面加强与日韩临港工业区的合作与互动发展。     

区域汽车零部件产业竞争力评价模型及实证分析

汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分,振兴区域汽车零部件产业必须准确认识和把握该产业的竞争力水平。以区域产业竞争力理论为基础,从生产竞争力、资本竞争力、市场竞争力、技术竞争力、环境竞争力、组织竞争力和成长竞争力7个方面构建了相应的评价指标体系,基于层次分析法建立了区域汽车零部件产业竞争力评价模型,以重庆市为例运用这一模型,对该区域汽车零部件产业竞争力水平做了实证分析。     

安徽汽车零部件产业发展的SWOT分析

安徽汽车产业发展迅速，被业界誉为中国汽车业的“安徽现象”。针对安徽汽车零部件产业发展的SWOT分析，一方面对“安徽现象”作出一定解释，另一方面通过对安徽汽车零部件产业发展的盘点，对如何进一步促进其发展提出针对性对策。     

我国汽车零部件产业运营效率评价

选取"十一五"期间我国汽车零部件产业43家上市公司为样本,运用DEA-Tobit模型分析我国上市汽车零部件公司的运营效率及其影响因素。研究结果显示,我国大部分汽车零部件上市公司运营结构不合理,资源配置效率低下;我国汽车零部件产业全要素生产率的增长主要源于规模效率的增长,而纯技术效率的不高影响了全要素生产率的进一步提升;公司人均资本、存货周转率和股权性质与公司运营效率有显著的正相关性。     

合肥市汽车零部件配套产业调研分析

汽车产业是合肥市的重要支柱产业，但整个行业的发展却很不均衡，零部件配套产业的发展相对滞后。通过对合肥市汽车零部件配套产业的实地调研分析，总结了合肥市零部件产业的整体特点，并就其存在的主要问题，有针对性地提出了几点建议。     

发挥职教特色 锁定质量求发展 “昆山一职”着力打造三大基地

昆山,东靠上海,西邻苏州,是江苏省的东大门。作为新兴的工商业城市,近年来昆山经济发展迅速。目前电子信息、精密机械、精细化工、民生用品已成为支柱产业,其中电子信息产业产值去年突破了1000亿元。光电子、特种汽车等产业正在迅速崛起,特种汽车及零部件生产企业已达到300多家。在这样一个现代制造业与现代服务业的集聚地,其职业教育自有其本身的特色。     

加快高教事业发展与黄石市“全面小康”建设

高等教育是国民经济和社会发展的先导性、全局性产业.实现黄石市在全省率先全面建设小康社会的宏伟目标,必须大力发展黄石地区高等教育事业.它有利于扩大内需,拉动黄石市经济增长;有利于聚集人才,优化黄石市人才结构;有利于提高城市品位、完善黄石市城市功能;有利于发挥高校职能,促进黄石市全面建设小康社会.加快黄石市高等教育事业发展目前正处于"天时、地利、人和"的最好时机.要努力克服不利因素,通过走规模效益发展之路、以人才兴校、靠素质教育等重大举措,加快黄石市高等教育事业发展.     

产业结构裂解与企业结构优势演进路径——基于一个汽车发动机零部件企业的案例研究

在产业结构裂解（Disintegration）背景下,基于Jacobides（2006）的结构优势（Architectural advantages）理论,本文运用案例研究方法,重点考察了在中国汽车产业高速发展的历史时期中的一个汽车零部件企业——A公司的成长过程,探讨了在产业结构裂解背景下企业结构优势演进路径r问题。通过深入研究该企业的历史发展、企业能力和企业边界的演进过程,我们发现,产业结构的裂解过程为企业的创新进入创造机遇,而产业链环节的创新进入与企业能力的发展是一个协同演进的过程,最终实现组织边界的演进,构筑企业的产业结构优势。     

基于KPI分析法的汽车零部件行业研发人员绩效考核研究

汽车零部件研发人员掌握着汽车行业最关键的技术。研发人员是一个企业的核心竞争力,做好汽车零部件研发人员的绩效考核,对研发人员的激励及企业的发展都起着至关重要的作用。本文基于关键指标分析法(KPI)构建绩效考核指标模型,运用模糊层次法分析对汽车零部件行业研发人员绩效指标体系进行实证研究。     

国际制造业基地目标与江苏制造业集群培育

对于江苏来说,国际制造业基地目标意味着在10年内制造业国内生产总值将增长2.3倍。如何实现这一极具挑战性的战略目标呢?大力发展制造业产业集群是一个可行的途径。产业集群具有独特的竞争合作机制,能促使成员企业在规模不变的情况下形成高度专业化分工,实现外部规模经济和对资源的充分利用,从而提升整个产业的竞争力。将资源禀赋、产业基础、产业发展空间、地理区位、承接国际制造业转移等因素综合起来考虑,江苏省应当重点发展信息、石化、医药、纺织、装备、汽车及关键零部件等6大制造业集群。