基于正交试验的长条薄壁板件注塑工艺参数优化与定量分析

针对塑件成型过程中体积收缩率对成型塑件尺寸精度的影响,文章选取长条薄壁板件作为研究对象,利用AMI有限元分析软件对长条薄壁板注塑成型过程进行数值模拟,采用多因素交互正交试验的方法获得常用ABS塑料在不同的工艺参数下成型薄壁件的体积收缩率。以体积收缩率为研究目标,对试验结果进行定量分析,对比分析每一个工艺参数对研究目标的贡献率,并计算得到最优的工艺参数组合,依据实验结果优化塑件成型工艺。该方法的应用为注塑成型工艺参数优化提供了定量的数据参考,是一种快速而实用的方法。     

基于正交试验的遥控器双色前壳翘曲变形优化

针对某遥控器前壳在双色注塑成型过程中的翘曲变形对装配质量及产品整体外观的影响,提出了基于正交试验和AMI数值模拟的双色塑件翘曲变形快速优化方法。利用AMI有限元分析软件对遥控器前壳进行双色注射成型数值模拟,采用多因素交互正交试验的方法获得两种材料在不同工艺参数组合下的翘曲变形量,以翘曲变形量最大值最小为研究目标,对试验结果进行极差和方差分析,从而确定不同工艺参数对试验结果影响的重要性,并最终确定了产品翘曲变形最小的最优工艺参数组合。结果表明该优化方法可以快速优化双色塑件在成型过程中的翘曲变形量。     

汽车开关面板注射成型工艺参数优化

针对汽车内饰件开关面板这类制品在注射加工过程中容易产生翘曲变形的缺陷,采用计算机CAE模拟技术和 Taguchi试验相结合的方法,以翘曲变形作为质量指标,把注射过程中的模具温度、熔体温度、注射时间、保压时间和保压 压力这5个工艺参数作为影响制品翘曲变形的影响因素,运用CAE软件对不同水平下各工艺参数进行注射成型的数值 模拟。结合极差分析法、信噪比法优化得到最优工艺参数组合来减少翘曲量。将得到的最优工艺参数组合进行CAE模 拟,发现开关面板的翘曲变形得到较大的改善。通过实际注射试验验证了CAE模拟的结果。     

CAE技术在轿车保险杠浇口设计中的应用

采用Moldflow/MPI注塑分析软件,针对桥车保险杠大型复杂注塑品的整个注塑成型过程进行注塑参数预分析,确定了制件成型的参数。并在此基础上对3种成型方案进行了流变模拟分析,模拟熔融体在型腔中的填充、保压情况,准确预测了制件成型过程中的熔接痕和收缩等情况,通过分析结果的比较,确定了优化的成型方案,并进行了相应的实验。结果表明,该方法不仅验证了CAE模拟结果的准确性,还可以为其他类似的加工提供一定的技术支持。     

基于AMI二次开发的塑件翘曲变形快速优化

结合正交试验法和AMI软件进行注塑成型数值模拟试验可以快速优化影响塑件翘曲变形的工艺参数,但正交 试验方案创建、试验结果分析比较繁琐。文章提出了基于AMI二次开发技术和VB．NET开发的塑件翘曲变形快速优化 软件。软件设计时考虑模具温度、熔体温度、注射速率、保压压力、保压时间、冷却时间等因素对翘曲变形的影响,采用正 交表L25 (56)设计正交试验,软件自动创建正交试验方案、启动分析、读取翘曲变形结果,并对试验结果数据进行离差、极 差、影响规律和影响贡献率分析,最后给出最优工艺参数组合、最优工艺参数组合下的翘曲变形最大值和试验结论。该 软件的应用可以提高塑件翘曲变形缺陷的优化效率。     

基于灰色GM(1,1)模型的注塑成型压力的预测与研究

本文针对注塑成型过程中注射压力的优化及预测问题．应用注射过程流动模拟软件HSCAE3DRF5．1及三维实体造型软件PRO／E2000i．以洗衣机后挡板注塑件为实例研究对象，组织注射压力和注射时间的输入输出参数样本，建立灰色GM(1，1)模型，同CAE模拟结果比较，其误差在允许的工程误差范围之内，证实了该模型在注塑压力优化和预测中的可行性．     

电饭煲底盖的注塑加工工艺设计与优化

通过对电饭煲底盖的选材与要求进行分析,然后利用moldflow软件进行模拟分析,探讨了在模拟的过程中出现的问题及成因、关键注塑工艺参数、模具设计对产品质量的影响,并阐述了改善的优化方法.     

基于Moldflow和正交试验法的注塑成型收缩率预测分析

为了解决实际生产中注塑制品收缩性能难以控制的问题,采用正交试验方法,利用注塑成型模拟软件Moldflow 进行有限元数值模拟,得到不同工艺条件组合下的POM（聚甲醛）矩形长条试样成型收缩率的数值,以及模具温度、熔体 温度、注塑速率、保压时间、保压压力和冷却时间6个工艺参数对制品成型收缩率的影响及趋势。研究结果表明：保压时 间、熔体温度和模具温度是影响注塑制品成型收缩率较大的3个因素,对控制制品的收缩最为有效。     

退役轴类零件激光熔覆温度场模拟研究

为了探究激光熔覆过程中不同激光工艺参数对温度场的影响,总结出较为适宜的激光工艺参数,利用ANSYS Workbench软件,对不同组合下的激光工艺参数进行激光熔覆过程的数值模拟.绘制出不同取样点温度随时间变化曲线,进而了解不同激光工艺参数对温度场的影响.数值模拟结果表明:激光工艺参数优化后选取激光功率P=2 000 W,激光扫描速度V=7 mm/s,激光光斑半径R=4 mm较为适宜.通过确定较为适宜的激光工艺参数为实际激光熔覆中选择最佳工艺参数提供一定依据.     

基于响应面法的蓄能器壳体工艺优化

为消除蓄能器壳体在冷挤压过程中的表面皱纹，提高表面质量，降低零件的成型载荷，课题组对原有的工艺方案进行改进，提出了一种新的成型工艺方案。方案的第1道工序为反挤压制胚；第2道冷挤压工序改为温挤压工序进行减径成型，以提高金属在成型过程中的流动性。采用响应面优化法对第2道温挤压工序进行实验分析，并找到最佳的工艺参数，即坯料加热温度为792 ℃、模具预热温度为292 ℃、液压机下压速度为18 mm/s。结合DEFORM数值模拟的结果，进行实际的工艺验证，获得了合格的零件，为同类型零件提供参考，对实际生产实践具有一定的参考意义。     

Oracle数据库中SQL查询优化的研究

现代社会科技的发展日新月异,各行各业都开始应用计算机管理软件提升工作效率。数据库的设计是各个管理软件的设计与实现中必不可少的,很多领域都有数据库信息存储与信息处理的技术应用。Oracle数据库是当前比较流行的数据库,SQL作为通用的、功能极强的通用数据库语言如果得到更好的优化,将使软件性能更加优化。本文主要从对于Oracle数据库SQL查询优化的重要性着手,从索引以及查询语句等优化方式进行分析,并且总结了一些Oracle数据库SQL查询优化技巧。     

微型燃气轮机能源岛系统分析仿真软件-EIS系统

设计和开发了微型燃气轮机能源岛系统分析、仿真软件(EIS)，介绍了该软件的建立和应用特点，重点分析了EIS系统在能源岛系统设计、优化及分析等方面的应用，结果表明，EIS软件在能源岛联供系统开发、预测等方面能够代替中间实验过程，从而达到节省投资、缩短建设周期的目的。     

喷管通道内气体流动特性的数值模拟

分析了喷管通道内气体的流动特性，运用CFD软件Fluent模拟了Laval喷管在不同工况下的流场，数值模拟结果与相关文献实验结果基本一致，表明喷管通道内气体流场特性的数值模拟在实际工程应用中是可行的，为喷管的优化设计提供了有效的技术途径．     

基于虚拟技术的风扇叶轮凹模数控加工

以风扇凹模的加工为例,介绍在数控生产中运用CAD/CAM/CAE技术。选择不同的软件,发挥软件特点,特别是VERICUT软件在零件分析、加工仿真、参数优化等方面对生产特别有帮助。     

微管道阵列流体流动及其耦合传热的数值模拟

针对一种阵列式微管道换热器,利用FLUENT软件对其进行了数值模拟。将恒壁温、恒热流和流固耦合计算方 法的模拟结果进行对比,结果表明：采用流固耦合传热边界条件更有助于揭示换热器局部温度场变化的实际情况,模拟 结果与实际情况吻合较好,能够为微管道换热器结构优化设计提供参考依据。     

基于Pro/E的切纸机推纸部件运动仿真与分析

推纸部件是切纸机的重要性能部件。推纸部件的结构和运动性能直接关系着裁切的准确性、稳定性及整机工作效率。文章通过Pro/E三维仿真软件对推纸部件进行设计，并运用Pro/E的运动/动力学分析模块Mechanism对其进行运动仿真分析，运用有限元分析模块Mechanica进行结构分析。根据分析结果，评测证明所研究机型的推纸部件满足对纸张推动灵活平稳、到位准确的基本要求。文章对切纸机推纸部件的结构改进和优化研究提供了理论指导。     

新型二冲程微型摆式内燃机的动力学分析

通过对新型二冲程微型摆式内燃机运动原理的分析,建立了其主要运动部件中心摆的动力学方程,借助于ADAM S软件成功地对新型二冲程微型摆式内燃机进行动力学仿真计算,获取了动力学特性曲线并提出了基于理论分析的改进方案,从而为新型二冲程微型摆式内燃机整体结构设计与改进提供了理论依据.     

基于ANSYS Workbench的某轿车车身刚度研究

利用Catia软件对某轿车车身的三维模型进行简化,导入到ANSYS Workbench中,对车身进行前置处理并检查有限元网格划分质量。模拟仿真车身弯曲和扭转工况,计算车身相应刚度值、应力分布和车身开口处对角线变化值。分析仿真结果表明该车车身的弯曲刚度和扭转刚度都有一定的不足,但车身开口对角线变形量在标准范围内,为整车的改进设计提供了参考。     

人为因素与空中交通管制员素质优化

人的因素是影响空中交通管理安全和运行品质的关键因素。人在空中交通安全管理中居于中心位置,需要人与人,人与硬件、人与软件,人与环境等要素之间的契合。优化与完善空中交通管制服务人员的知识与专业技术、心理素质、职业道德与责任心、生理与身体素质等,是消除人为因素对空中交通管制安全与运行品质影响的有效策略。