基于Logistic模型的三峡地区物流产业发展与经济增长关系的实证研究——以宜昌市为例

选取地区GDP和货运周转量作为区域经济和物流产业发展水平的衡量指标,运用Logistic模型来确定三峡区域物流业与区域经济增长之间的数量关系,针对三峡区域的核心城市宜昌市2001年-2010年的统计数据,借助Eviews6.0软件,进行了相关的实证分析,测定出了当地物流业的单位增长带来的对区域经济的贡献,最后指出了三峡区域物流业转型的建议。     

产业重构背景下广东现代物流业竞争力提升对策研究

广东持续增长的经济及其外部环境为现代物流业的发展提供了支撑和保障。在产业重构的关键时期,现代物流业必须发挥先导作用,提升价值功能与运行绩效,优化要素资源配置,打造广东经济竞争优势平台。通过分析产业重构与现代物流业的关系,结合广东实际,提出现代物流业竞争力提升对策,以期为有关部门提供决策参考。     

青岛裕龙集团向现代物流产业的投资决策研究

企业从创立伊始发展到一定规模,若要获得持久长远发展,需重视从事产业的选择与发展研究,适时进行产业转型,以寻求多元化发展。本文主要研究了青岛裕龙集团向现代物流业进行的投资决策,裕龙集团从创立伊始到经过了第一个十年的发展之后,结合自身产业发展基础与现代物流业所面临的良好发展时机,果断作出向现代物流业进行产业转型的战略抉择,又经过近十年的发展,物流产业已成为裕龙集团的支柱产业之一,成功促进了裕龙集团的产业调整和产业升级。     

推动我国现代物流业快速发展的对策研究

现代物流业是社会化大生产和科技发展到一定程度产生的新型服务业 ,被人们称为“第三利润源泉”。在经济和科技全球一体化的大背景下 ,要推动我国现代物流业的快速发展 ,从根本上说 ,当务之急就是要努力构造和优化我国现代物流业的产业环境。     

物流业与三次产业联动发展机制与实证研究

从分析现代物流业与三次产业联动发展机制入手,以西安市为例,运用贡献率模型、产业结构熵数和双对数回归模型等方法具体测算现代物流业与三次产业发展之间的联动关系,发现二者之间联动作用显著,物流业对三次产业的贡献率依次升高,对产业结构熵数具有明显的反向作用,但是从现代物流业与三次产业劳动生产率测算看,目前现代物流业对三次产业的作用更多的还是靠增加投入从而带动提高,体现出以资本密集化带动的劳动生产率提升,其质量和结构还有待于改善。     

基于全排列多边形图示指标法的山东省低碳经济发展评价

将全排列多边形图示指标法引入低碳经济发展评价中,从经济、产业、科技、社会、环境五个方面出发,了解"十二五"期间山东省低碳经济发展情况,对山东省低碳经济发展做出综合评价。结果表明,山东省低碳经济处于越来越好的发展态势,但是总体上仍处于一般发展水平,产业优化转型慢、技术创新能力低、生态环境得不到有效保护等问题尤为严重。因此,山东省应抓住机遇加大科技投入,加快传统产业转型,保护生态环境,促进低碳经济的发展。     

基于时间序列的河北省物流与经济增长

现代物流业作为第三产业的一部分,在经济增长中发挥着重要的作用。运用时间序列中的协整分析、误差修正模型和格兰杰因果关系检验对河北省1990－2012年物流业的统计数据进行实证分析,以研究物流业与经济增长之间的关系,并对物流业的进一步发展提出相关建议。     

北京市物流业融合发展的低碳效应--基于全产业链的SDA分解技术

运用投入产出分解技术推导物流业贡献值完耗表及影子技术经济矩阵,测算全产业链下物流业融合系数,比较分析19952010年北京市物流业融合发展状况及结构减排潜力。研究结果表明：北京市物流业产业融合度普遍高于全国平均水平,若物流业与物流业自身、制造业等行业融合度上升1％,可促使北京市碳排放强度下降0．08和0．06个百分点。为科学评价我国物流业发展水平及产业地位提供了新思路,为促进北京市产业结构的低碳升级提供一定的支持。     

经济新常态背景下芜湖产业升级探析

经济新常态的一个重要特点是经济结构升级转型,而产业结构的升级优化无疑是经济结构升级转型的核心内容.本文以芜湖为标本,解读经济新常态对促进产业升级优化的意义分析产业发展的整体态势,产业升级优化中的具体问题,产业结构不甚理想的原因.分别从三次产业、产业内部及政府行为等视角,提出了促进芜湖产业优化升级的对策.     

基于灰色关联模型的金融业发展与产业升级耦合研究

产业的转型升级离不开金融的支持,反过来又促进了金融业的创新与发展。该文选用了2006—2014年中国金融发展和产业发展的相关数据,运用灰色关联模型,从"耦合"的视角对金融业发展与产业升级的动态关系进行验证。结果表明,我国金融业发展和产业升级之间存在长期的动态相关关系,即金融政策会显著影响产业发展,但这种关系随着产业的发展而趋弱。因此,要从发展普惠金融、扩大直接融资比例等方面创新,进一步优化现有的金融组织结构,完善金融市场体系,确保金融业发展与产业转型升级协调,切实发挥金融服务实体经济的作用。     

基于主成分分析的山东省物流业低碳发展水平综合评价——兼与全国其他省份对比

低碳背景下,低碳发展是物流业平稳健康发展的必经之路。基于前人的研究,采用主成分分析法,创建了物流业低碳发展水平的综合评价模型,在模型中,三个主成分按权重由大到小分别是物流业能源结构与产业效率、物流业能源效率和森林碳汇能力。根据该综合评价模型,得出山东省物流业低碳发展水平相较于其它省区处于中等偏上水平,还有待进一步提高,建议山东省政府通过采取如下措施提高物流业低碳发展水平:借助低碳科技建立低碳能源系统,改善物流业能源结构,提高能源效率;提高碳汇能力,间接提高山东省物流业低碳水平。     

关于锦州发展现代物流业的思考

从目前锦州经济发展的现状和未来经济发展的趋势看,现代物流业已经成为锦州市新的经济增长点和重要的支柱性产业之一。作者联系锦州独特的区位优势、良好的基础优势和优惠的政策优势,阐述了发展现代物流业对于锦州建设辽西区域性中心城市的现实意义,指出了目前锦州发展现代物流业还存在的一些亟需解决的问题,并在此基础上提出了锦州发展现代物流业的对策。     

以现代产业体系发展推动“十四五”经济体系优化升级

现代产业体系是现代经济体系的子系统与基础支撑,通过对“十四五”时期中国建设现代化经济体系内在要求的分析,探索推动中国经济体系优化升级的基本路径。研究认为,需要以创新升级建立现代产业体系发展的动力体系,以协同融合形成现代产业体系发展的结构体系,以数字转型构建现代产业体系发展的效能体系; 在此基础上,推进政府职能改革和完善知识产权制度,创建优化制度环境; 推动数据信息交易价格机制的完善,加快培育数据要素市场; 利用新一代信息技术改造提升传统产业,统筹推进新型基础设施建设,优化升级“十四五”时期的经济体系。     

吉林省传统物流业转变为现代物流业的对策研究

随着我国经济的快速发展，使之拉动了国民经济的消费水平，从而间接带动了物流产业的发展，使21世纪的物流行业已一跃成为我国新型行业的标志之一。物流行业的飞速发展使其在这个经济全球化的时代，成为国家经济综合实力的一个重要的衡量标准，因此，各国都开始注重物流产业的发展创新，主要表现为传统型的物流产业向现代物流业的过渡发展。文章针对吉林省的物流产业进行探讨，通过阐述传统物流业与现代物流业之间的区别，以显明发展现代物流产业的重要性，并对当前吉林省的物流发展现状中的问题进行分析，最后提出对吉林省而言有利于向现代物流业转变的措施。     

基于投入产出的辽宁省物流业经济影响分析

物流业的发展有助于经济增长方式的转变,促进产业结构和经济结构的调整。采用投入产出法分析辽宁省物流业的产业关联效应和产业波及效应,指出物流业对国民经济的发展既是主导产业,也是基础产业和瓶颈产业,将物流业作为优先发展的产业予以重点扶持的产业政策是合理可行的。     

对中国物流业市场结构的判断与分析

本文在明确物流业的基础上,运用产业经济学相关理论、物流相关数据,判断出中国物流业尚处于原子型市场结构,并分析机遇与挑战.综合来看,物流发展滞后、第三方物流企业竞争力较弱、体制约束及入世成为中国物流业发展所讨论的重点,充分利用资源与优势、逐步实现物流的变革是动力.     

现代物流业与区域经济发展影响关系分析

现代物流是经济增长的主导力量。现代物流业与区域经济发展是相互影响、相互依存的关系,论文从现代物流业对宏观经济、产业经济和微观经济三方面的影响展开分析。     

战略性新兴产业对河北省产业结构优化作用实证分析

当前河北省经济发展正处于转型调整的关键时期,消减过剩产能和经济增长压力并存,如何进一步推动战略性新兴产业深入发展,优化产业结构,是一个重要课题。运用计量经济方法实证分析河北省战略性新兴产业发展对产业结构的优化作用,结果表明:战略性新兴产业的快速发展,促进了河北省产业结构优化,对三次产业劳动力结构、第二产业生产率结构、能耗结构的优化作用也较为明显。大力发展战略性新兴产业是促进河北省产业结构优化的必然选择。     

考虑能源效率的物流业绿色转型研究

"双碳"战略目标对物流业的绿色发展提出了更高的要求。物流业作为高耗能产业之一,不仅是支撑国民经济发展的重要动力,同时也是节能降耗的主力军。客观全面地评价物流业的绿色转型效果,有利于发现和解决转型过程中存在的问题,从而实现物流业的高质量发展。本文在评价物流业发展水平的经济性指标基础上,创新性地引入了能源效率指标,构建了物流业绿色转型效果评价指标体系;然后采用因子分析法评价了我国30个省(市、自治区)的物流业绿色转型效果,同时利用聚类分析法探讨了各类省域物流业发展的共性特征;最后为说明能源利用对于整体物流发展的影响,对考虑能源效率前后的物流发展水平评价结果进行对比。结果表明我国省域物流业绿色转型程度差异较大,各省份对于自身物流业的能源效率也有着不同程度的把控。因此应从加快物流基础设施建设、推进物流生产技术革新、注重物流系统规划设计以及建立健全相关法律法规等方面采取政策措施,以提升物流业的能源利用效率,进而促进物流业的绿色转型,实现高质量发展。     

产业结构对现代物流业发展的影响——基于我国东南沿海六省面板数据的实证研究

运用面板数据模型分析我国东南沿海六省三次产业比重对现代物流业的影响,并从物流成效、物流需求和物流供给三个方面对比该六省现代物流业发展现状,提出区域产业结构调整和区域物流业发展方面的建议.