板壳随机有限元法及其在起重机伸缩臂可靠性分析中的应用

结合板壳单元，在载荷随机的情况下，给出了利用随机有限元计算大型、复杂结构可靠度的方法，推导了相应的计算公式，计算了ＱＴＪＳ１６０铁路救援起重机伸缩式吊臂的可靠度。结果表明此方法是结构可靠度分析的一种有效方法，可以推广应用于其它大型工程结构的可靠度分析。     

水泥混凝土路面设计的要览

本文介绍了水泥混凝土路面的基本特点;水泥混凝土路面设计指标可靠度的分析;交通量计算取值的分析;面层设计;加铺层结构设计等.     

基于双重破坏准则的抗震结构可靠指标算法

以结构抗震分析的时程分析方法以及结构可靠度分析的Ｊ·Ｃ方法为基础，给出了多层剪切型结构基于双参数（变形与耗能）破坏准则的抗震可靠指标的计算方法。本方法可考虑结构参数随机性对结构抗震可靠度的影响，且可对结构进行地震全过程可靠度分析。     

基于Monte Carlo方法的机械可靠性仿真

介绍了可靠性设计与Monte Carlo方法的基本原理，并提出了一种基于Monte Carlo的可靠性仿真方法．应用该方法可以在样本数据有限的情况下，求解机械零部件的可靠度及其置信水平．给出了应用该方法分析工程机械轮胎可靠性的一个算例。     

弹性反力方向对隧道衬砌可靠指标值的影响分析

使用荷载-结构模式进行隧道衬砌可靠度分析时，一般用弹性支承链杆来代替围岩与隧道衬砌结构的共同作用。对单线电气化铁路隧道衬砌标准设计图按相同设计参数，但将弹性支承链杆分别按水平和法线方向进行可靠度分析比较，其结果说明弹性抗力方向对隧道衬砌可靠度有显著的影响。     

考虑新旧部分协调的CFRP加固RC梁可靠度分析

对于粘贴CFRP片材加固的RC梁,给出了加固梁可靠度计算的一种新方法。分别计算原有部分和新加部分的可靠度,分析了CFRP材料性能、片材用量、滞后应变等因素对新旧部分的可靠度及其协调一致的影响。结果表明,在混凝土压坏的破坏模式下,提高CFRP材料性能及用量,原有部分可靠度基本保持不变,新加部分可靠度提高;在CFRP极限拉应变平均值取0.014,材料分项系数取1.5,配布率取最小设计配布率时,各部分可靠度能够协调一致。     

边坡稳定可靠性与经济优化分析

把边坡稳定的可靠性分析方法和极限平衡分析方法进行了简要的对比，主要在分析原理和结果上，阐明了可靠性分析方法在这两点上较极限平衡法的优越性。在可靠度的基础上对边坡进行经济分析，从经济最优的角度给出边坡设计的建议方案，结合工程实例说明了该方法的实用性。     

圆锥面过盈联接可靠度优化和可靠性优化设计

利用可靠性设计和优化技术对圆锥面过盈联接进行了分析研究，较好地解决了以下2个方面的问题：（1）在给定条件下实现最大的可靠度；（2）按预定的可靠度设计过盈联接。     

机车牵引电机电器故障可靠性诊断分析系统

为了提高机车研究、设计、制造以及维修水平,提高机车牵引电机、电器设备的可靠度,有必要开发机车牵引电视、电器故障可靠性诊断系统.文中介绍了在WINDOWS98下开发的机车牵引电机、电器故障可靠性诊断分析系统的设计方法和实现技术,主要包括系统目标、系统设计及实现中的关键技术.     

小震作用下结构可靠指标β的计算方法

以结构抗震分析的振型分解反应谱法及结构可靠度分析的Ｊ．Ｃ方法为基础，给出了结构在小震作用下可靠指标β的计算方法。     

高强度螺栓连接可靠度评估方法的研究

通过对影响高强度螺栓连接承载能力的多种主要随机因素的分析,给出了一种当高强度螺栓连接达到最大设计容许承载力的可靠度的评估方法,并结合具体算例验证了该方法的可行性。     

物流系统可靠性研究及应用

本文引入过程系统工程领域常用的复杂系统可靠性分析方法，将物流系统分解为串联子系统和并联子系统，在已知各物流基本单元的可靠度的前提下，分别计算两个子系统的可靠度，根据串联逻辑关系求得物流系统的可靠度给出算例，以证明该方法在实际应用中的可靠性及有效性。     

基于截尾样本的最大似然估计法下防尘盖和密封圈对轴承可靠度的影响

对轴承子系统采取更加合理的划分方式,提高最终结果的精确度,把以往忽略了的防尘盖和密封圈对整个系统的影响,通过数学模型分析其可靠度的影响。研究方法是基于截尾样本的最大似然估计法,推导新的数学模型并分析数据。全新的数学模型使最后的防尘盖与密封圈的子系统模型的精度提高,可靠度的下降趋势伴随着里程数的增加开始,其里程与可靠度的曲线显示了防尘盖与密封圈的可靠度变化规律是一条平滑的曲线。防尘盖与密封圈对整个系统产生的影响是不能忽略的。     

多元件同时故障的数控系统关键零部件的可靠性

数控系统故障主要由其关键零部件引起,其关键零部件的可靠性直接影响数控系统可靠性。本文主要从元件的可靠性,元件之间的相关性等方面研究数控系统不可靠度的计算问题。     

结构可靠性设计中的决策分析研究进展

就可靠性设计中的若干统计分析和决策问题如随机数据的处理、拟合优度检验、参数估计、试件个数、可靠度的计算和可靠度的概率分布等几个方面诠释可靠性方法的基本特征、技术内涵和行为准则，从而可以更为全面地理解可靠性设计与分析方法。     

基于Monte Carlo方法的机械可靠性仿真

介绍了可靠性设计与Monte Carlo方法的基本原理,并提出了一种基于Monte Carlo的可靠性仿真方法.应用该方法可以在样本数据有限的情况下,求解机械零部件的可靠度及其置信水平.给出了应用该方法分析工程机械轮胎可靠性的一个算例.     

边坡可靠性指标及敏感性因素分析

我国铁路规范拟从容许应力设计方法转轨采用极限状态法。论文的研究内容为铁路规范的转轨提供了部分研究结果，首先推导了路堑边坡极限状态方程及可靠度指标的计算公式，然后采用JC法，计算了边坡的可靠指标，基本正态分布在2.5左右，取可靠度指标为2.5，失效概率为0.62％。然后计算分析了土性参数中γ值、c 值与 φ 值的变异性对可靠指标的影响，其中γ值和列车荷载的变异性对可靠指标的影响不大，c 值与 φ 值的变异性对可靠指标的影响较大。     

固体火箭发动机壳体强度可靠性分析

模拟某型号固体火箭发动机壳体水压试验状态.建立该固体火箭发动机壳体有限元模型,利用ANSYS软件对壳体进行确定性有限元分析找出应力值最大区域,再进行随机有限元分析,求得可靠度.根据所求的可靠度作为理论依据增加壳体承压并再计算可靠度.分析表明:原设计压力保守,在可靠度允许范围内壳体可承受更大压力;对各参量进行灵敏度分析,为结构参数的优化设计提供理论依据.     

具有休假的两部件并联可修系统的可靠度

用补充变量的方法，对修理工空闲时可休假的两部件可修系统进行了分析，在寿命分布为指数分布，两个维修分布和休假时间分布均为连续型分布的假定下，求得了系统的可靠度。     

隧道工程结构可靠度计算方法分析

对结构可靠度分析的几种计算方法进行了分析，并通过算例分析，建议在非线必功能函数，可靠指数β值较小的隧道结构工程中，为提高计算精度宜采用比较实用且精度较高的计算方法－－Ｃａｉ二次矩近似计算法。