你能爱上挤地铁吗

如果你有早高峰挤地铁的经验,就会了解每个人最终能够上车,那都是因为在上一趟车到来时成功地把前面的人挤上去,而在下一趟车到来时成功地被后面的人挤上去。不仅北京如此,全世界的大都市都面临类似的问题,伦敦地铁的一项调查报告显示：80％的乘客都要忍受过分拥挤带来的不适感,而半数以上的人都挤不上第一趟车,地铁已经拥挤到了乘客必须提前做好“心理建设”才能应付挤地铁的压力。你做好准备了吗？     

基于SP调查的地铁与常规公交票价关系对客流的影响研究

地铁与常规公交已经成为大城市主要的公共交通方式,为了充分发挥城市现有公共交通设施的作用,分析了居民出行方式选择的影响因素,通过RP和SP调查,分析了在不同的地铁和常规公交时间比与不同的出行距离下,票价比价关系对乘客选择意向的影响。结果表明,可以通过改变票价比价关系来达到调节地铁与常规公交客流的目的,地铁与常规公交的时间比越小,出行距离越远,乘客越能接受更高的票价关系。     

韩国老人受尊重

韩国和中国都是礼仪之邦,韩国作为我国的近邻,受孔孟儒家孝道学说影响深远,在敬老尊老的传统上,有许多与中国相似。韩国对长幼区分特别重视,老年人受到全社会的尊敬。在拥挤的地铁车厢里,年轻乘客会争先让座,如果有年轻人抢占老年人专用座位,将会遭到人们的斥责。在韩国,90%的国民认为,行孝是人类一种生生不息的亲情之爱,是家和万事兴的基础。只有在家庭中尽孝,在工作上才能敬业,对国家才能尽忠。     

地铁建设对城市环境的影响研究———基于网络层次分析法的灰色模糊综合评价

地铁建设过程会从多方面、多层次影响城市环境,这引起了国内外研究者的关注。以这些研究成果为基础构建调查问卷对城市居民进行调查,并用网络层次分析法和灰色模糊评价理论进行综合分析,发现地铁建设对三类城市环境的影响的重要性依次为：城市行居环境、城市生态环境、城市文化景观环境。这说明地铁建设期间,建设者须考虑项目对城市居民衣、食、住、行等日常生活带来的影响,并采取各种相应措施降低项目对城市环境造成的众多负面影响,为地铁建设创造一个和谐有利的环境。     

公交车运行时车内拥挤状况实时传递系统

如今各地大力推行公共交通出行,但有时公交车资源得不到充分利用,有的车内乘客拥挤,有的却很松散.针对这一现象,本文介绍了一个公交车运行时车内拥挤信息实时传递的系统.该系统由三部分组成:车辆部分、调度中心部分、电子站牌部分.系统利用GPS获取得到公交车的地理位置坐标;利用传感器采集乘客上、下车信息,并将这一信息传入到单片机中处理后进行计数,用车载液晶显示屏显示前、后门上、下车人数;利用GPRS将车的坐标值、总人数传输到调度中心;调度中心计算出公交车距离下一站的距离和拥挤情况值,并利用GPRS模块将计算结果传输给公交车和电子站牌中,并在各自的显示模块上显示,从而告知乘客车内拥挤信息,让他们合理选择乘车车次和路线.     

公共场所出入口拥挤感研究

文章通过对进出公共场所出入口的400名被试看进行现场考察和问卷调查,并采用AMOS技术进行验证性因素分析,研究出拥挤感产生的影响因素及进出商店和通勤场所时人的拥挤感差异和拥挤感的心理影响因素。     

旅游景区拥挤问题理论分析与解决方案研究——以五台山景区为例

长期以来,关于交通拥挤问题的研究总是集中在城市领域。事实上,城市交通拥挤仅仅是拥挤问题的一部分,旅游景区的拥挤也已经成为普遍的现象,尤其是在黄金周期间。旅游景区拥挤对游客的旅游体验、景区的旅游形象等方面产生了很大的影响,导致的一些社会、经济、环境等负面影响已经引起学者的广泛的关注,旅游景区的拥挤问题,已经成为困扰当地政府和景区管理部门的重要问题之一。尤其是景区内部交通组织和交通管理不当造成的游客客流拥堵和排长队问题,探讨其中原因和解决方案对旅游业发展有着重要的研究意义。     

面向策略乘客行为的双航班竞争销售策略

研究竞争环境下的航空公司机票销售策略,假定乘客具有策略等待行为,建立双航班竞争模型,分析航空公司销售周期、范围及价格对其收益的影响。研究表明：在存在策略乘客的情况下,只有常规销售期;不同购买意愿下航空公司定价不同,且当市场分别处于供大于求的区域垄断和供小于求的满足型区域垄断时,部分销售策略优于全部销售策略。     

环境监理及其在地铁建设项目中的应用分析

近年来,随着经济的不断发展,环境问题也开始日益突出。因此,国内外对环境监理的研究也在不断深入。本文先对环境监理的概念、目的意义以及国内外发展现状进行了论述,然后,针对地铁建设项目中的环境监理进行了应用分析,从地铁建设项目环境监理的组织结构选择和工作程序设定这两个方面出发,给出适合地铁建设项目的环境监理的组织结构和工作程序。     

港口集疏运系统的通道能力和拥挤收费策略

运输供应链的整体效率由最脆弱的连接或节点所决定,通过综合考虑通道能力投资和拥挤收费两种方案,分析其对临港和腹地两大区域运输量和福利的影响。研究表明：腹地通道能力固定,当从非拥挤收费转向拥挤收费时,腹地区域的社会福利将增加,客运量将减少,而临港货运量变化则不确定;拥挤收费固定,通道能力扩张将增加腹地客运量和临港货运量;通道能力和拥挤收费都可变时,通道能力变化对于拥挤收费有双重影响,需要建立一个跨区域实体以协调港口集疏运系统中的通道能力投资和拥挤收费决策。     

基于KANO模型的乘客购票行为影响因素分类研究

民航乘客购票行为的影响因素包含10项产品要素和6项参考要素。针对公务型和休闲型两类乘客，根据卡诺问卷的调研数据，分别对影响两类乘客的16项要素进行了卡诺分类研究，各筛选出10项主要影响要素；对这10项要素的作用特征进行分析，并对公务型乘客与休闲型乘客作分类比较，获得了有益的管理启示，即航空公司在制定管理策略时，应该细分顾客，保证最基本的必备属性，提高并改进一维属性，积极创造魅力属性。     

乘客视角下绿色公交服务质量的模糊综合评价———基于平顶山市的问卷调查

从乘客视角对公交服务质量进行评价,已引起众多研究者和相关管理者的重视,而在环保新时代,还必须增加相对应的绿色环保指标。以主客观联合赋权为基础建立模糊综合评价模型,并对平顶山市公交乘客进行问卷调查,发现：在乘客看来,影响绿色公交服务质量的多种因素中,最重要的是安全、方便、总体服务质量,环保的重要程度超过了舒适与经济。平顶山市绿色公交服务质量的模糊综合评价结果是中等偏上：在准则层和指标层中,准时、总体质量、经济、直达性、行车安全、卫生整洁的评级最高,均达到中等偏上或良好;而快捷、环保、减缓拥挤、公共安全、住所到站点距离得到较低评级。     

基于西安城市公交IC卡数据的乘客上车耗时影响因素分析

为探索乘客上车耗时的主要影响因素,以西安市公交IC卡大数据为基础,通过对IC卡数据进行分类,分别采用单因素方差分析法及Logistic回归模型对天气类型、站点类型和节假日等5个影响因素进行显著性分析,并利用Logistic回归模型对乘客上车耗时进行了预测。结果表明:各因素对乘客上车耗时的影响大小排序为用户类型、站点类型、出行时段、节假日,且用户类型及站点类型对上车耗时呈正相关的影响,出行时段及节假日出行对上车耗时呈负相关影响,研究区域的天气类型对乘客上车耗时影响并无太大影响。     

浅析地铁广告的意义

随着社会经济的发展，交通行业的改革也迅速而蓬勃地展开，地铁作为一个城市重要的交通动脉，每天将数以千万计的乘客送往各自的目的地，现如今的地铁不仅仅是代表着城市发达与否的一个交通标志，在很多时候也是这个城市的文化使者、经济特使，充当着一个城市在对外交往过程中的明星片角色。文章主要分析了地铁上各种商业广告亦或是公意广告对于地铁本身和所在城市的意义。     

基于FAHP的景区环境拥挤度评价研究

目前景区拥挤度管理缺乏普遍适用的评估方法。通过主客观相结合的权重赋予方式,构建景区普遍适用的拥挤度指标体系,再运用模糊综合评价法对景区的拥挤度指标体系进行测度,得出景区拥挤度管理方面存在的问题,提出改进对策。最后对B景区拥挤度水平进行了实证研究,为该景区拥挤环境的改善工作提供了依据。结果表明:该方法能够准确、高效的评价景区拥挤度,评价结果符合实际,具有极大的推广价值。     

是什么构成了舒适的地铁车站内部环境?

地铁车站是处于地下的交通空间,有很多对人的生理和心理不利的因素。增强车站室内环境的舒适性是值得研究的课题。文章着重从构成地铁车站舒适性的几个方面,探讨如何营造一个令人愉悦的车站空间。     

公交站台进出乘客对邻接非机动车道通行能力的影响

为给公交站台处邻接非机动车道的安全设施设计提供理论依据,采用交通冲突解析技术,研究了公交站台进出乘客对相邻非机动车通行的影响。通过分析进出站乘客与非机动车的冲突过程与发生条件,基于人非冲突概率模型,构建了进出站乘客影响下的基本通行能力模型。在此基础上,考虑影响通行能力的因素具体涵盖车道有效宽度、电动车比例、时间障碍率和信号折减,计算出相应的基本通行能力修正系数,最后得到进出站乘客影响下的实际通行能力模型。实例应用结果表明:进出站台的乘客与非机动车辆之间的冲突对非机动车道通行产生了较大的影响,其通行能力大约降低了17.53%;通过模型运算获得的结果与实际通行能力大约存在4.8%的偏差值。     

上班族的"地下情"

北京地铁的日平均流量高达330万人次。选择地铁作为长期交通工具的上班族,就学会在拥挤的夹缝中快乐生存吧。     

列车交叠动荷载对邻近基坑结构动力响应分析

运用Abaqus有限元软件,开展了在地铁列车交叠动荷载作用下基坑结构的动力响应研究。通过考虑7种不同工况,分析了基坑开挖过程中,地铁列车交叠动荷载存在对基坑结构内力与变形的影响规律。分析结果表明,地铁列车交叠动载对表层土体沉降有较大影响,且这种影响随着列车时速的增大而不断增大。地铁列车交叠动载对围护结构变形和弯矩有一定影响,但列车静载部分起控制作用。地铁列车交叠动载对支撑轴力影响不大。列车交叠动荷载的作用规律与单层列车动荷载作用规律有一定差异,在列车交叠动荷载的作用过程中,上层列车荷载起主要控制作用。     

两代人的消费

在公交车站,一辆空调车靠站。里面有不少空位,衣着入时的年轻乘客上了车,留在站上的是几位老年乘客,在等票价虽便宜却拥挤的车辆;临近午餐时间,出门在外的老人习惯于在路边买几只馒头,或买碗面条填填肚子,而走进肯德基、麦当劳和饭馆享用的则多是俊男倩女。这类现象可说是司空见惯。