对售电价格管制模型的理论思考

由于电网经营企业的自然垄断,政府必须对其进行管制以提高其效率和社会福利水平。本文从效率和福利两方面通过对四种定价模式进行比较分析,指出拉姆齐定价能在满足企业收支平衡下使社会福利达到最大,分析了拉姆齐定价原则在售电价格管制中的理论研究和应用,结合算例说明拉姆齐定价对于不同用户群之间的差别定价的优越性,并用拉姆齐定价模型对高峰负荷定价和两部制定价进行分析。     

论文化产业的概念与文化生产的价值规律

文章在总结国内外学者研究成果的基础上,论述了文化产业的概念、文化产业的门类归属、文化生产价值规律的基本内容与文化产品定价的影响因素及定价原则。     

自然垄断定价理论与中国电价激励性规制分析

强自然垄断厂商因为总是处于向右下倾的成本曲线上,边际成本定价原则并不适合它们。因而就需要规制者在厂商的利润最大化与社会福利最大化之间进行权衡。基于自然垄断规制定价原理和激励性规制理论的分析对中国的电力定价问题进行了论述,在发电环节引入竞争机制的基础上,把激励机制引入到各电力厂商的定价制度中,并建议实现发电、输电、配电环节的业务性分离,建立全国性的“无阻塞”统一电网,实现配电环节的有效竞争。     

新型企业家人力资本定价模型的构建与实现方式研究

企业家人力资本定价问题是一个人力资本经济与管理中理论与实践性很强的热点问题。本文首先选择企业家人力资本定价本质这一基本问题作为突破口，在概括现有研究成果的基础上确认了“收益结构说”。然后以此为依据着重分析了企业家人力资本定价的主体，并由此构建了基于主体差异性企业家人力资本价格新模型。最后对构成定价新模型的基本价格、风险价格、非货币性价格三要素在现实经济生活中可能的实现方式做了初步的探讨。     

应用EMME／2宏语言执行道路定价模型

香港的交通拥挤非常严重，而且好像并不能通过增加道路容量来解决，考虑到大多数拥挤地区空间的限制和增加道路容量所导致的潜在需求，交通规划人员和经济专家们为解决交通拥挤问题，已经把他们的注意力从交通供方面转移交通需求上。道路定价方法可构成交通需求管理战略的一部分，为交通拥挤问题提供了一个有效、公平、灵活的解决方案。香港特共政府已指定了一个咨询机构，来调查电子道路定价系统的需求，以及执行后的社会反应，为了     

旅游景区拥挤问题理论分析与解决方案研究——以五台山景区为例

长期以来,关于交通拥挤问题的研究总是集中在城市领域。事实上,城市交通拥挤仅仅是拥挤问题的一部分,旅游景区的拥挤也已经成为普遍的现象,尤其是在黄金周期间。旅游景区拥挤对游客的旅游体验、景区的旅游形象等方面产生了很大的影响,导致的一些社会、经济、环境等负面影响已经引起学者的广泛的关注,旅游景区的拥挤问题,已经成为困扰当地政府和景区管理部门的重要问题之一。尤其是景区内部交通组织和交通管理不当造成的游客客流拥堵和排长队问题,探讨其中原因和解决方案对旅游业发展有着重要的研究意义。     

我国五保集中供养老年福利的调查和思考——以河南、湖北和云南为例

农村弱势群体老年福利发展和完善,是建设和谐社会和社会主义新农村不可忽视的内容。五保供养制度是政府供养农村弱势老人的典型形式。二十年来,我国政府、学者和福利机构对社会福利社会化的理论和实践不断进行论证和探索,政府福利机构社会化改革是其中重要内容。本文对河南、湖北和云南部分农村五保集中供养福利的现状进行了调研,总结出这种福利形式存在的问题,从社会福利社会化的视角分析了产生这些问题的原因,并提出了解决以上问题的对策。     

信息产品二部定价模型研究

信息产品自身的特点决定了信息产品的定价规则不是最优的。因此 ,信息产品的价格只能寻求一种次优价格。与以收支平衡为条件的平均成本价相比 ,二部定价实现了帕累托改进 ,提高了社会福利。但是二部定价对社会福利的提高也受到一些条件的制约。     

社会工作增权视角下农村老年社会福利服务发展路径探讨

当前我国一部分农村尤其是经济欠发达地区农村的老人,其仍处于"能力和资源相对缺乏"的状态,而增权理论认为其相对"弱权"的地位通过自身和"他助"的努力是可以改变的,因而可将增权理论应用于农村老年社会工作中,探索一条农村老年社会福利服务的新路径。基于增权理论的分析框架,结合已有的相关研究成果和对农村老人的访谈,梳理了增权理论与农村老年社会工作的契合点,认为我国农村社会福利服务体系下老年人"弱权"的现状有3个方面:农村老年社会福利服务主要针对"五保老人",农村老年社会福利服务基础设施建设仍待完善,适度普惠的社会福利服务政策有待落实等。提出基于增权理论的社会工作介入农村老年人社会福利服务的内生和外生两种并行路径。     

拥挤理论

我们已概述了有关何者导致一个人觉得拥挤以及高密度的影响的大量知识,现在已是尝试综合这些研究成果的时候。幸运的是,已经提出了许多综合性的系统陈述。已提出的主要的拥挤理论有五六种,还有许多较琐细的建议、异议和更精确的提法。     

信息经济条件下垄断结构定价研究

信息经济条件下传统的定价方法难以适应信息产品的经济特性。通过垄断行为的比较静态和动态模型分析，得出了与传统经济理论不同的结论：在信息经济条件下，垄断在跨时期范围内进行动态歧视性定价行为对资源配置是有效率的，此时垄断厂商的长期均衡条件恰为理想的完全竞争市场的长期均衡条件，它实现了社会福利的最大化。     

道路拥挤收费定价分析

利用路段交通流量、交通密度及交通空间平均速度的关系，通过选择合理的参量——路段交通载量，解决了由于拥挤路段流量与费用的非单调关系产生的拥挤收费为负的问题，给出了基于交通载量及交通密度比的拥挤收费定价公式，通过建立路段社会总收益函数，分析交通路网供需特性，给出了拥挤收费起点的一个解释。     

基于时间价值的弹性需求拥挤收费定价模型

拥挤道路收费是缓解交通拥挤的有效手段。考虑出行者时间价值不同的情况,结合出行者与路网状况的交互作用,给出了基于时间价值的弹性需求拥挤收费定价模型。算例表明,实施拥挤道路收费后,改变了出行者的出行量及出行路径的选择,使得拥挤状况得到缓解,且对于时间价值较高的出行者而言,受到拥挤收费的影响较小。     

绑售定价行为的经济分析——以买一送一为例

延伸Tirole(1988)关于同种商品绑售定价的研究,将消费者的离散分布修改为连续分布,在厂商只有正常定价和绑售定价两种定价方式的假定下,分析厂商最优定价战略以及厂商定价战略与社会福利的关系.结论为:厂商定价战略通常与其产品单位生产成本有关.若其单位生产成本较高,一般会采用正常定价战略;反之,则会采用绑售定价战略.厂商的定价行为是否能够最大化社会福利,与消费者从消费第二单位产品所得满足程度的大小及产品的单位生产成本的大小有关.     

餐饮服务收益管理研究述评

管理学者从上个世纪末开始关注收益管理在餐饮行业的应用研究,从该领域的主要文献来看,研究成果集中在两个方面,一是核心观点和策略框架;二是方法技术,包括时间控制方法、差别定价策略和存量控制技术。现有成果对预测和超订的研究是一个缺失,在动态定价的定量决策分析、存量控制技术研究以及餐饮服务收益管理系统框架的构建方面有待进一步完善。     

垄断产品的质量与价格分析

由社会角度应用最优控制理论考察了垄断商品的质量选择与定价行为,分析了政府的干涉行为对社会福利的影响,指出可确定垄断产品对质量与价格水平的几何特性,并对质量与价格的动力学性质作了分析。     

关于建立社会福利机构绩效评估体系的设想

针对我国社会福利服务事业刚刚起步、对社会福利机构尚缺乏有效监管和测评方法的现实 ,从社会福利机构绩效评估的定义入手 ,借鉴已有研究成果 ,提出了建立一个本土化的社会福利机构绩效评估体系的设想。     

信用衍生品定价及潜在风险研究综述

20世纪90年代以来信用衍生品迅速发展,已成为重要的风险管理工具。其蕴含的潜在风险与相关定价方法发展相互影响,共同构成信用衍生品理论研究的核心内容。现有研究成果主要集中在以下三方面:(1)信用衍生品定价问题,包括单名产品定价和多名产品定价;(2)潜在风险则包括借款人或贷款人的道德风险、柠檬问题等;(3)宏观研究则涉及信用衍生品对货币政策的影响以及信用衍生品市场同其他信用衍生市场的相互影响。     

企业人力资本定价关键概念研究——企业人力资本定价的逻辑起点

本文对人力资本定价的关键概念进行研究,确定了人力资本定价的逻辑起点,为理清企业人力资本定价问题,综合各个学派的研究成果排除了障碍。     

普遍性原则的共识塑造与中国特色社会主义福利制度

确立社会福利制度的目标模式是构建中国特色社会主义福利制度的根本问题。适度普惠型社会福利概念的提出,为目标模式的探索提供了新的思路和方向。作为一种本土化的概念创新,适度普惠型社会福利制度目前得到越来越多的学者和政府官员的认同。社会福利普遍性原则是构建中国特色社会主义福利制度的关键。要确立普遍性原则,需要凝聚学界、政府和社会的共识,其中政府的责任是尤为重要的,是构建中国特色社会主义福利制度的关键。