政府推动产城融合的政策措施研究

“产业和城镇融合发展”与“推进以人为核心的城镇化”互为因果,相互促进,是城市实现可持续发展的基本要求。产城融合要以“产城人”互动为基点,构建产城人互动的有机体系,以人的发展为目标,以城市功能为载体,以产业高级化为动力,达到产业、城市、人之间有活力、持续向上发展的城镇发展模式。政府推动产城融合的政策措施需要重点关注：积极推动产业向高级化转型;完善公共服务,提升城市生活品质;促进产城融合发展的区域协调。     

基于产业转移的城市空间结构优化研究——以衡阳市为例

产业园区建设是引导城市空间发展的主要因素,衡阳作为承接产业转移的示范基地,城市产业在调整升级,城市空间正转型重构。衡阳城市空间发展轨迹大致分为内向发展——轴向扩张——圈层扩张三个阶段,新时期衡阳市承接产业转移的空间载体规划构建“一轴、三核”的产业总体布局。在产业促动下衡阳城市空间由单中心多组团发展模式,逐渐转变为内部方格网外部圈层生长的“十字”型的城市空间结构形态。为进一步优化城市空间布局,协调城市功能,文章从建立多中心体系与功能组团,采取轴向生长的空间发展模式,强化结构性生态要素的控制,完善产业区功能、产城融合、产城互动,对接区域、融入区域空间结构等多个方面阐述了衡阳城市空间结构优化的建议。     

“郑洛三工业走廊”新型工业化发展战略

在资源环境约束强化、区域竞争加剧的转型发展期,"郑洛三工业走廊"工业化发展面临着一系列问题。从经济社会与生态和谐发展的角度看,走新型工业化道路对于"郑洛三工业走廊"实现"三化"协调发展具有重要战略价值。该区域新型工业化发展的战略要点在于产业空间布局优化、协同创新、产城融合和利益协同。     

基于AHP和灰色关联的产业承接地工业园区产城融合度测度研究——以江西14个国家级工业园区为例

产城融合是我国经济步入新常态下新型城镇化和打造工业新城的一种重要发展理念。基于产业与城市发展互动和匹配等需要,构建一个从要素融合、功能融合和空间融合等多视角下且包括若干相对指标为指标体系、以AHP和灰色关联法相结合为评价方法的产城融合度测度模型。借助该模型对江西14个国家级工业园区融合状况进行测度和评价,有利于了解当前产业承接地工业园区产城融合的情况,以便进一步提升产城融合。     

基于“产城融合”视角的皖北地区新型城镇化发展路径

在阐述产业发展与城镇化发展之间关系的基础上,分析了国内外以“产城融合”推动城镇化发展的经验与教训,主要经验有注重培育主导产业体系、制定科学的城镇发展规划、制定健全的公共政策等;主要教训包括产业调整缓慢、产业结构单一、综合发展成本过高导致的“产城融合”发展的不协调等。并借此提出了基于“产城融合”视角的皖北地区新型城镇化发展路径：一是加快培育各个城镇的主导产业,使各个城镇在发展过程中都有相应的产业作为支撑;健全支撑产业发展的人才与科研保障体系,为皖北地区产业发展提供人才保障与技术支持;实施城乡统筹发展的战略,实现城市与乡村之间的融合发展,为产业升级、经济结构调整提供物质基础与人力支撑。     

连云港港口、产业与城市联动发展思路与对策

城市拓展、港口建设与产业提升是连云港发展的三大主题,而港—产—城三者间的不协调也正是制约当前及今后城市整体发展的核心矛盾。在江苏沿海开发的背景与机遇下,连云港市应加强三者联动发展,充分发挥港口岸线资源优势,加快临港产业集群,形成现代港口带动和辐射效应,建设大港口、发展大产业、构筑大城市,从而更好地服务和带动区域协调发展。     

创意城市、创新型城市与创新型区域

本文从产业、城市和区域协同发展的视角,揭示了从创意产业到创意城市、再到创新型城市乃至创新型区域的演进轨迹,希冀对我国城市和区域发展有所启迪.     

产城融合中的“三区联动”运行机制与中国实践模式

"三区联动"有效地整合了高校、园区与城区的创新资源,建立起以创新创业为基础、以知识与价值创造为纽带、以知识产业为主体的创新联动体系,是产城融合发展、城市转型与区域创新体系建设的新模式。这种新的城市转型发展模式依赖于市场的利益驱动机制、政府的引导保障机制、中介的支持服务机制以及人才支持与文化引领机制。这种产城融合的新形态在中国形成了三种实践模式:校区驱动型"三区联动"、园区驱动型"三区联动"和城区驱动型"三区联动"。在不同类型的实践模式中,大学校区、科技园区与城市社区相互作用的过程和方式有着不同的特征。     

葫芦岛与大连产业协同研究

针对辽宁沿海区域经济发展的路径选择问题,采用产业协同理论,对辽宁沿海经济带6个城市的地理条件、发展战略、产业结构等进行比较分析,结果表明：辽宁沿海经济区域应加强协同管理,葫芦岛以其更高的产业相似程度,需要在港口整合、产业集群、旅游开发、金融协作和区域结盟等方面与大连协同.     

我国大都市群产业—城市协同治理研究

中国城市化的道路不是单纯发展大城市或中小城市,而应该把城市群作为中国新型城镇化的主体形态。不同于都市圈,大都市群的主要功能是多元化产业群落协同集聚的空间平台和空间组织架构,而大都市群治理的关键则是产业—城市的协同治理。中国大都市群产业—城市协同治理框架主要由目标模式和支撑架构组成,主要目标是连接、联动、协调、共享,实现目标的支撑架构包括城市体系的协同治理架构、产业体系的协同治理架构、交通一体化与生态环境保护基础设施的协同治理架构。     

关于对发现攀枝花铁矿历史真相的扭曲——评刘庆华先生的著述

发现攀枝花钒钛磁铁矿,对中国上世纪六十年代建设西南重工业基地,对六十多年来国家含钒钛多金属钢铁工业发展,以及攀枝花市的建设和发展,都有特殊重要意义。文章认为发现攀枝花铁矿的历史真相多年来始终被扭曲,有文献资料和实证资料为依据的真正代表人和随同发现人的关系被颠倒。为此对主要责任人扭曲历史的活动历程、主要观点和方法,进行了比较系统的梳理。对两位主人公在发现攀枝花铁矿过程中的地位和作用,进行了比较和评价,并且提出了自己的观点。文章是笔者在本刊就这个课题发表的第二篇文稿,第一篇题为《是历史屈从现实,还是现实回归历史》,本刊2015.3期。      

基于技术预见的区域产业优先选择评价指标探讨

技术预见工作受到世界各国的高度重视,区域技术预见主要是为产业发展服务的,它有别于国家技术预见,对产业领域进行优先选择是区域技术预见的基础。以青岛市为背景,产业优先发展选择评价应遵循城市定位与产业一致性等多项原则,并从产业贡献、产业竞争、产业发展潜力三个方面,建立起优先发展选择评价的层次指标体系。     

皖江城市带产业承接与空间结构演化研究

分析了皖江示范区工业化、城市化发展的基本情况,产业承接的基础和发展条件,并按照产城一体化、区域一体化的要求,提出皖江示范区需要在不同层面上推进城市组团发展、圈域一体化发展、整个区域一体化发展的空间结构重塑指向,提出以此为指导,积极承接产业转移和进行产业创新。     

城市循环经济评价指标体系的设计

在研究国际上衡量社会发展指标体系的基础上,提出城市循环经济评价指标体系,指出城市循环经济评价指标体系是政府政绩考核的重要依据。该指标体系以产业、城市基础设施、人居环境和社会消费四大体系为设计基础,基于经济发展指数、绿色发展指数和人文发展指数,共涵盖了24个指标。     

基于模糊层次综合评价法的产城融合程度测评

产业的发展有赖于构建完整的产业布局,更需要较高的城镇化水平作为其持续发展的载体,然而城镇化滞后于工业化是我国经济区发展的主要弊端。基于沈阳经济区产城融合发展的现状,通过层次分析法构建沈阳经济区产城融合程度评价体系,并为各类评价指标赋予权重,最终采用模糊综合评价法得出沈阳经济区产城融合水平,并提出政策建议。     

基于产业视角的城市功能研究

城市功能是城市作用于外围经济地域系统的能力,产业发展引起了城市功能的变化.本文从产业发展和结构调整的视角分析了城市主导功能、城市功能的空间结构以及城市功能的区际协调.     

我国城市物流中心的现状及发展分析

物流业是全球最具发展潜力的新兴行业,被称为是“第三利润源泉”。随着中国经济的加速增长和飞速发展,城市必将成为物流的汇聚地,而物流的发展必须充分利用城市的集散功能。笔者阐释了城市物流中心的特征和作用,利用物流发展的指标体系分析了我国城市物流中心的发展现状,从总体格局上讨论了我国城市物流中心的布局特征,指出了城市物流发展存在的问题,提出了发展我国城市物流中心的建议。     

创意城市和创意指数研究

由名牌产品和知名企业聚集的城市品牌,是创意经济和文化产业发展的核心.创意城市不仅是文化传播的一个概念,它包含着客观具体的内容,因而相对应于一套完整的评价体系.本文从创意城市的概念出发,探讨创意城市的构成要素和基本类型,总结出创意城市的评价要点,推导出城市创意指数体系,介绍该体系的应用并提供简单的计算方法.     

会展产业综合效益评价指标体系初探

随着市场经济的蓬勃发展,会展业应运而生,并逐步成为经济发展的重要产业.会展业在取得直接效益的同时,还促进相关产业如宾馆业、餐饮业、交通运输业等蓬勃发展,促进经济贸易合作、城市建设、各经济部门和事业部门及消费者之间的沟通与交流,起到传播信息、知识、观念的作用.根据会展产业特点,文章在参考相关资料的基础上,从六个方面入手,综合考虑,选取相关指标,构建会展产业综合效益评价的指标体系.     

张家界旅游城市评价维度设计与验证研究——基于285份有效调查问卷的结构方程模型分析

张家界是依托旅游发展起来的旅游城市。建立张家界旅游城市评价模型,用统计方法观测变量之间的关系,对张家界旅游城市建设、社会发展、旅游业及经济发展拟合分析,各个指标均在适用范围内,且模型的拟合效果较好。研究结果将有助于更好地客观评价旅游城市,指导旅游城市未来发展和建设,实现旅游城市建设以及社会、经济的可持续发展。