邵怀高速公路施工阶段资金管理控制研究

高速公路建设项目具有投资巨大、建设周期长、建设过程复杂等特点.加强对高速公路资金的管理与控制,是实现高速公路快速、稳定发展的必要措施.本文以邵怀高速公路为例,介绍邵怀高速公路的基本情况,分析了邵怀高速公路施工阶段资金管理控制的影响因素以及现阶段面临的问题,阐述了邵怀高速所采取的资金管理控制措施,并对工程变更问题进行了重点研究.在此基础上,从财务和工程控制两个方面提出了建议,为高速资金控制管理提供参考.     

融资风险规避与高速公路建设管理

高速公路建设资金筹措过程中的不确定性,构成了高速公路融资的风险。只有通过完善融资机制、规范融资程序、创建融资评估和退出机制,才能规避高速公路建设管理的融资风险,建立公平、高效、透明的高速公路融资市场秩序,解决高速公路建设的资金瓶颈问题。     

我国高速公路融资体制刍议

融资是高速公路建设的关键环节之一,也是制约高速公路发展的因素之一。综观我国高速公路建设融资体制的演变,结合基础设施建设领城的融资现状,指出了高速公路建设融资中所面临的问题。在立足现实基础的前提下,尝试给出了两种解决问题的方法。这从理论和实务上对进一步疏通融资渠道、提高资金利用效率、加快高速公路发展有重要的指导意义。     

利用非国有资本加快高速公路建设的理论探索

中国高速公路建设还需要大发展。高速公路建设快速发展的要求与高速公路建设资金相对短缺的矛盾,要求我们必须在实施车辆通行费制度的基础上,深化高速公路投融资管理体制改革。对此,能否真正贯彻落实国家的有关精神,转变思想观念,正确引导非国有资本建设高速公路,就成为高速公路投融资改革成功与否的关键因素。     

高速公路项目融资：BOT与ABS的比较研究

高速公路是国家经济发展的基础，是实现社会现代化的标志。近年来，我国高速公路的建设虽然取得了较大的成绩，但资金问题却十分严重，主要表现在两方面：一是高速公路现有融资结构不合理，银行贷款比重过大；二是高速公路未来发展的资金短缺矛盾日益突出，因此，改革高速公路投融资体制，发展新的融资渠道已成为当前公路建设的紧迫任务。本文将对BOT、ABS两种国际上流行、适合高速公路项目融资的方式进行比较分析，并对我国推行高速公路项目融资提出合理化建议。     

我国高速公路融资方式述评及其融资体系的构建

我国高速公路建设最大的瓶颈就是资金短缺,而原有融资方式具有较大的局限性,不能满足市场经济条件下高速公路建设资金的需求。解决问题的出路在于,继续完善已有的高速公路融资方式,并在此基础上创新各种适应市场经济发展的融资方式为突破口和未来支撑点,最终形成完整的高速公路融资新体系。     

高速公路建设项目资金监管机制内涵及演化动因

以高速公路建设项目资金监管机制的生成过程及经济后果为研究对象,运用资金监管理论、归纳法及演绎法探究了高速公路建设项目资金监管机制的内涵及其演化动因。阐述了高速公路建设项目资金监管机制的涵义;分析了高速公路建设项目资金监管机制的演化动因;构建了高速公路建设项目资金监管机制演化动因的结构模型。研究结果表明:高速公路建设项目资金监管机制是确保资金运行的合法性、有序性和效率性的一套适时性、系统性的资金监控规制和经济监控操作规程;其演化动因遵循"监督论——效率论——治理论——均衡论"的逻辑路线图而循序渐进。     

高速公路建设灾害及管理现状的调查与研究

基于对河北省和湖北省高速公路建设管理相关部门的问卷调查与访谈结果,分析了高速公路建设对环境和社会带来的主要危害类型与成因,以及高速公路建设防灾救灾管理的主要问题,并引入预警管理方法来对高速公路建设灾害进行灾前的有效预防和灾时的紧急应对的可行性、必要性及科学性进行了研究.     

取消高速公路收费创造多赢格局：基于实物期权视角的解读

本文基于实物期权思想,运用布莱克—舒尔茨公式,以在建的巴南高速公路为例,评估了取消高速公路收费的合理性和收益性。本文的研究发现,实物期权理论很好地解释了取消高速公路收费的合理性。将组合期权的投融资方式运用到高速公路的建设当中,高速公路即便没有收费,也会有很大的利润空间,既保证了公路建设的资金,又能很好地服务经济发展,规避了现有高速公路以收费还贷款的弊端,可以实现多赢的格局。     

信息技术与公路运输探讨

新中国成立以来,我国的基础设施建设快速发展,特别是改革开放近三十年来,更是日新月异。作为基础设施之一,高速公路已遍布全国各省市。目前的高速公路设计上均采用了近远程通信、收费系统和监控设计。但在信息时代的背景下,如何突破原有的高速公路管理模式,更高效的管理高速公路以满足经济社会的快速发展对交通运输的更高要求,便是一个亟待解决的问题。在新形势下,应当采用信息技术对高速公路的管理方式做出改进。可以从以下诸方面着手:建立卫星遥感技术应用,绘制遥感地图,编制公路数据库,发展交通技术、物流技术。另外,国家也应从政策资金人才方面进行支持。     

农民专业合作社资金互助运行机制研究——以福建省为例

农民专业合作社是我国推动农村经济结构调整、整合农村资源的重要平台,其资金问题成为制约农民专业合作社发展的瓶颈因素.在分析农民专业合作社资金互助运行机制的基础上,以福建省农民专业合作社实地调查数据为例,对福建省农民专业合作社资金互助进行综合评价.研究结果认为,福建省农民专业合作社资金互助组织结构建设较好,制度建设较差.据此,从政府、合作社与正规金融等角度提出农民专业合作社资金互助建设发展的对策建议.     

推行和完善高速公路特许经营制度的思考

随着我国经济的飞速发展,我国的高速公路建设也进入了一个新的发展阶段,这对高速公路建设筹资和对已建成高速公路的有效管理提出了新的更高的要求.推行和完善高速公路的特许经营是促进我国公路事业发展的重要途径.对推行我国高速公路特许经营制度的必要性和完善高速公路特许经营制度进行了简要的探讨.     

卓越绩效经营管理模式在高速公路建设中的运用

参照马尔科姆.波多里奇国家质量奖评价标准,分析和探讨了高速公路企业追求卓越绩效经营管理模式的意义。同时结合我国高速公路建设管理体系,从我国高速公路建设存在不足之处出发,运用技术规范和波多里奇质量奖的核心理念,对我国高速公路建设管理体系提出了相关建议。     

以行业文化建设促进高速公路事业发展

高速公路作为一种新型的行业,在国民经济发展和人们的日常生活中,发挥着越来越重要的作用。然而,如何以高速公路行业文化建设引领高速公路事业的发展,成为诸多高速公路管理者探讨的一项重要的管理问题。加强行业文化建设,保证措施到位,必将有力地推动我国高速公路事业的不断发展壮大。     

实验室建设资金问题探讨

<正>高等院校实验室设备先进与否,直接影响到该校的科研水平、教学效果以及人才的引进,也就直接影响到该校的声誉与前途.为此,各高等院校无不花大力气想方设法筹措资金,加强实验室的建设,以先进的设备装备实验室.但是,由于我国经济建设的飞速发展,各行各业对资金的需求与日猛增,资金越来越紧张.因此,实验室建设的资金来源一直困扰着我国的各高等院校.我院因搬迁郑州,实验室建设的资金问题就更为突出.     

高速公路建设征地中政府的角色与责任

通过对征地本质、高速公路特点对政府征地的要求、高速公路征地中相关利益者关系等的分析,得出政府在高速公路征地中承担着决策者、执行者、监督者和服务者的四种角色,需要找准角色定位,担负起应有的责任的结论,进而针对当前高速公路征地中出现的征地难、建设单位征地成本高、补偿不合理等问题,提出政府应加强四个方面的责任工作.     

高速公路建设对路域景观生态影响分析

高速公路路域景观环境的保护一直是公路建设的重点问题。景观生态学作为生态学的分支,近年来越来越多地被应用于景观环境的分析评价上。以京新高速公路的建设为依托,借助GIS技术和马尔柯夫转移矩阵法,定量分析了京新高速公路建设对周边景观结构变化的影响作用。高速公路建设对周围景观生态影响受到空间大小的制约,为高速公路规划、设计和施工中的具体方案的制定提供了可靠的依据。     

高速公路建设灾害及管理现状的调查与研究

基于对河北省和湖北省高速公路建设管理相关部门的问卷调查与访谈结果，分析了高速公路建设对环境和社会带来的主要危害类型与成因，以及高速公路建设防灾救灾管理的主要问题，并引入预警管理方法来对高速公路建设灾害进行灾前的有效预防和灾时的紧急应对的可行性、必要性及科学性进行了研究。     

服务于城乡统筹的绕城高速公路服务模式

城乡统筹协调发展是我国当前正在破题的一个大课题.绕城高速公路的建设与运营,在有利于城市空间的拓展的同时,也方便沿线居民出行,加速了沿线地区的经济发展.因此,绕城高速公路的建设对于"城乡统筹"有着重要的意义和作用.从绕城高速公路更好地服务于"城乡统筹"的观点出发,提出绕城高速公路的相关服务理念与服务模式.     

加快高速公路建设促进贵州经济发展

高速公路是重要的基础交通设施,它的建设发展对国民经济的发展起到极大的推动作用.二者是相辅相成、共同促进的关系。就贵州省的经济发展与贵州省高速公路建设的迅速发展的关系展开论述,意在探讨贵州省高速公路建设的现状、时经济发展的作用及加快贵州高速公路发展的对策、构想。