提高顾客等待满意度的两类排队管理策略

现代等待心理学认为:好的排队管理能极大地提高顾客的等待满意度.基于这一点,论文通过M/M/1排队系统研究了两类排队管理策略:一是为队列前N名顾客提供额外服务的策略H;二是为队列中处于N之后的顾客提供额外服务的策略T.通过分析期望顾客等待满意度和期望额外服务成本,论文给出了企业在给定额外服务预算下的最大化顾客等待满意度的最优策略.数值算例显示:当预算足够大时,若系统的服务强度不大或者有无额外服务对顾客等待时间敏感程度的影响很大,策略H优于策略T;当预算不充足,且服务强度不是很大时,策略T优于策略H.若预算少且服务强度大,两类策略对提高顾客等待满意度基本不起作用.     

排队论及其应用

<正> 排队论又称队论、等候线理论、随机服务系统理论,是运筹学的一个重要分支。它是研究工商、交通、公用事业、军事等部门中随机聚散现象及各种排队性质的理论,也是专门研究怎样合理设计和管理随机服务系统的科学。所谓随机服务系统,是指那些顾客不是按照固定的速度来到的服务系统。排队论就是研究怎样正确设计、科学管理和有效使用一个服务系统,使它既能满足顾客的需要,花费又最少的学问。     

在线之声

缩短顾客平均等待时间在文中提到客户服务满意度有一定的范围,这种范围的上限和下限就是“突破点”,这种提法很有意思,很有启发性。我现在就商店、银行等具有柜台排队性质的服务系统的顾客满意度因素作进一步的分析。商店、银行、邮局、政府机构等大量具有柜台排队性质的服务系统,它们的顾客满意度因素之一是每位顾客的平均等待时间。在该文中讲到:对零售金融业,柜台排队的平均时间如果在3至8分钟之间,则属于上乘服务:如果客     

基于顾客等待厌恶的会员制排队服务设计与差异化定价研究

设计合理的服务机制以及制定完善的服务定价策略对于企业的发展至关重要,服务提供商通过设计合理的服务策略可以获得最优的服务收益。在会员制排队服务中,通常会存在会员顾客和非会员顾客两类顾客,服务非会员顾客势必会增加会员顾客的排队等待时间,进而引发会员顾客等待厌恶的心理。因此,本文以会员制排队服务为研究背景,针对市场中存在的会员顾客和非会员顾客,在服务提供商对两类顾客实施差异化定价时,研究会员顾客等待厌恶心理对服务提供商服务策略和服务定价的影响。结果表明,当会员顾客等待厌恶程度较小或适中时,服务提供商可以同时服务非会员顾客和会员顾客;当会员顾客等待厌恶程度较大时,服务提供商应该只服务会员顾客。此外,随着等待厌恶程度的增大,会员顾客的最优定价会先减小后增大,非会员顾客的最优定价会先保持不变后逐渐增大。本文的研究对于会员制服务提供商服务策略和服务价格的设定具有一定的指导作用和应用价值。     

基于服务效率的自助服务设施选址模型与算法

研究了服务行业中基于服务效率的自助服务设施选址及选址点服务台数量分配的问题.通过确定选址数量,将排队理论与选址理论结合,以减少顾客访问的旅行成本和排队拥塞成本来提高设施的服务效率,对选址点的服务台进行合理分配,建立了非线性整数规划模型.运用下降算法和遗传算法对设施选址与服务台分配进行设计,并通过大量随机算例验证了算法的有效性.     

基于顾客心理期望等待时间的服务策略研究

顾客在排队系统获取服务时，会存在心理上的期望等待时间，该期望会影响顾客在排队系统中的行为变化和流动，从而影响企业收益。本文以传统的M/M/1排队系统为背景，基于顾客存在期望等待时间的前提下，以企业收益最大化为优化目标进行研究。首先，对相应基础理论和模型假设进行介绍；其次，对顾客存在心理期望等待时间情形提出三种新的策略：重新定价、通过折扣对顾客期望值进行调整、提高服务率；然后，分别对上述三种策略进行优化分析，并同现有结果进行比较；研究表明：三种策略都比维持原有定价带来更大收益；当折扣力度较小时或顾客对费用感知强于时间感知时，折扣策略优于重新定价策略；当折扣力度较大或顾客对时间感知强于费用感知时，重新定价策略优于折扣策略；最后，通过对最优结果分析提出相应管理启示。本文的研究对于顾客存在心理期望等待时间的服务定价具有重要的指导意义和实际应用价值。     

不同排队方式顾客感知服务公平性对满意感的影响

以广州快餐店顾客为对象进行问卷调查,采用主成分分析、回归分析、方差分析等统计方法,探讨不同排队方式下顾客感知服务公平性是否存在差异以及对满意感的影响.数据分析结果表明,服务公平性包括结果公平性、程序公平性、交往公平性和信息公平性4个属性;不同排队方式下顾客感知公平性存在差异;顾客感知服务公平性各个属性对顾客满意感有不同的影响,结果公平性对满意感的影响最大,程序公平性的影响次之,信息公平性和交往公平性的影响最小.     

基于“云排队”的经济效益分析

随着各种云智能排队预约系统的推出，顾客“排队难”的问题得到了极大的缓解。其简便的操作方式，受到了大量商家与顾客的好评。本文基于当下热门服务行业的运营模式，建立排队博弈模型，从理论上分析了“云排队”平台对顾客以及服务商的影响。本文主要得到了以下几个结果：(1) 给出了两类顾客的纳什均衡策略(包括进队策略与最优到达间隔)；(2) 发现当前的预约机制能够提高“线上”顾客的效用，并刺激更多的线上顾客购买该产品，但同时也降低了“线下”顾客的进队意愿；(3) 发现在云排队机制下服务商的收益将大大提高，同时该机制将刺激服务商收取更高的服务费用。     

一种基于闭排队网络的集装箱码头设备配置优化模型

将集装箱码头龙门吊装卸工艺抽象为闭排队网络模型,采用估算均值法计算了顾客到达和服务时间分布为一般情况的闭排队网络系统性能指标.仿真结果表明,闭排队网络模型计算结果可以为集装箱码头设备配置提供一定的决策支持.     

动态车辆路径问题排队模型分析

分析了一类动态车辆路径问题,其中顾客需求以泊松流形式出现,现场服务时间服从一般分布.提出解决该问题的两种策略:顺序服务策略和中点改进策略,利用排队论、几何概率论等领域的知识分别求出了这两种策略的系统时间,并通过仿真数据实验验证了这两种策略的有效性.     

考虑计算资源容量的云服务垄断定价研究

云服务是针对虚拟计算资源的访问服务，客户价值差异与资源能力约束是影响云服务定价决策的重要因素。针对云服务市场中按固定价格和按用量定价两种常用定价方式，提出一般性假设并构建旨在最大化垄断利润的非线性定价模型，对模型求解并对模型解的含义进行揭示。给出数值算例，从市场覆盖、计算资源影子价格、厂商利润及客户剩余等方面对两种定价方法进行比较，结果表明：客户类型分布影响厂商利润、客户剩余及计算资源需求，厂商应努力掌握客户类型分布信息；计算资源充足时应采用按用量定价方法；市场覆盖与客户类型分布及可用计算资源量有关，按用量定价时市场覆盖更大；增加计算资源有利于提升社会福利。本文为云服务厂商定价决策提供理论与方法支持。     

A DYNAMIC PROCESS MODEL OF DISSATISFACTION FOR UNFAVORABLE,NON-ROUTINE SERVICE ENCOUNTERS

This paper explores the effect of expectations and information on customer dissatisfaction in unfavorable, nonroutine service encounters. In complex services (e.g., health care) with multiple encounters and wide range of services, customers use some of the services rarely or only once. In such encounters, customers may not have clear expectations regarding the process and/or outcome of the impending service delivery. This may increase the likelihood of the customer to perceive poor service or be dissatisfied. Hypotheses regarding the nature of expectations—levels, uncertainty, consistency—and its affects on customer dissatisfaction are tested using a dynamic process model of customer dissatisfaction.     

Customer Use of Virtual Channels in Multichannel Services: Does Type of Activity Matter?

Many firms have recently adopted virtual channels, based most notably on the Internet and the phone, to complement the delivery of services to their customers by their existing physical facilities. The success of such multichannel (MC) strategies relies on the alignment of service design decisions—namely those concerning the allocation of service activities to virtual channels—with customers’ MC behavior. Although prior studies have looked at the intensity with which customers use virtual channels, they have not addressed virtual channel use for different types of service activities. In our study, we investigate whether customers’ use of virtual channels for MC services varies with the type of service activities they engage in, and if so, in what way. In doing so, we address two objectives. First, we investigate the impact of accessibility to the physical channel on the degree of use of virtual channels (Internet and phone, aggregated) for different types of activities. Second, we look at channel preferences (Internet vs. phone) for different types of activities when customers do resort to virtual channels to conduct activities. To address our objectives, we develop and test hypotheses regarding customers’ use of virtual channels based on the match between activity attributes (complexity and volume) and channel attributes (access efficiency, interface efficiency, interface richness). Using data from a MC bank, we find that the impact of accessibility to physical channels (specifically, customer distance) on customers’ use of virtual channels, as well as the relative use of Internet versus phone, depend on the type of activities.     

顾客价值共创模式下的零售商定价与服务策略研究

顾客参与价值共创模式逐渐成为商家吸引消费者的重要利器,在该模式下消费者需要投入一定的成本为产品或服务的最终形成创造一定的价值。本文构建了顾客参与产品价值共创背景下的理论分析模型,通过刻画顾客参与偏好、顾客参与复杂度、价值共创效应和麻烦效应等关键变量,研究了零售商的定价和服务策略。研究表明,当麻烦效应充分小且价值共创效应足够大时,零售商引入顾客参与价值共创战略能达到零售商和消费者双赢局面;大多数情况下提供上门安装服务是零售商的占优策略;零售商提供服务后能够借助服务定价更有效地区分消费者从而更有效地实施价格歧视,使得消费者受损;大多数情况下零售商服务成本的增加反而对消费者有利。     

Experience,Service Operations Strategy,and Services as Destinations: Foundations and Exploratory Investigation

This paper explores the customer experience paradigm as it pertains to service operations strategy and design. First, we operationally define and discuss the concept of customer experience. In this context, we propose a reframing of the strategic role of operations strategy as one of choreographing experience‐centric services. We then introduce the concept of services as destinations as an emerging business model for classifying experiential service strategies. Our conceptual typology of experience‐based strategies uses two dimensions: (1) the depth of use of experience as a source of value creation, ranging from brand experience to the services as a destinations business model, and (2) the degree of integration of experience internally within the firm. Using this conceptual typology, we develop five propositions and use multiple cases to illustrate firms' use of these experience strategies. Laying the groundwork for future research, we highlight insights from the qualitative, multiple‐case data as they pertain to service operations strategy and the business model that employs services as destinations. A number of questions for further research are suggested.     

顾客导向的高速公路服务质量测量体系探索性研究

本文以服务管理理论为理论背景,从顾客导向的角度出发,分析我国高速公路服务的属性和特点,从高速公路关键服务接触与服务内容入手,深入分析高速公路服务质量的属性和构成要素,开发顾客导向高速公路服务质量测量指标,构建高速公路顾客导向服务质量测量评价模型,并对该模型进行实证验证。研究成果拓展和丰富了服务管理理论的应用领域,对高速公路服务质量测量这一具有中国特色的服务管理研究领域进行了有益的探索。     

考虑自取服务和门到门服务的电动汽车物流网络优化策略研究

在环境意识增长与政府政策支持的有利条件下,电动汽车在物流领域得以快速发展。为提高物流服务的效率,降低企业运营成本,文中研究了考虑顾客服务策略的电动物流汽车服务设施选址与配送路径问题。采取顾客自行取货与配送人员送货上门相结合的多样化服务策略,使得服务站点的建设成本、顾客点配送路径成本以及服务站点补货路径成本之和最小。建立了整数规划数学模型,允许配送车辆在服务过程中前往服务站点接受充电服务。其次,提出了基于改进节约算法和禁忌算法的混合启发式算法MCWSA-TS。随后,在小规模算例将CPLEX运算结果与MCWSA-TS进行对比,证明了算法的有效性。最后,采用多组算例探讨了顾客取货半径对运营成本的影响,并对分离配送策略与联合配送策略进行对比分析。实验结果表明,多样化服务策略有助于企业满足顾客取货时间和取货方式的个性化需求。同时,兼顾运营成本与顾客满意度,促进电动汽车参与的物流服务快速发展。     

Quality‐Speed Competition in Customer‐Intensive Services with Boundedly Rational Customers

We consider a system in which two competing servers provide customer‐intensive services and the service reward is affected by the length of service time. The customers are boundedly rational and choose their service providers according to a logit model. We demonstrate that the service provider revenue function is unimodal in the service rate, its decision variable, and show that the service rate competition has a unique and stable equilibrium. We then study the price decision under three scenarios with the price determined by a revenue‐maximizing firm, a welfare‐maximizing social planner, or two servers in competition. We find that the socially optimal price, subject to the requirement that the customer actual utility must be non‐negative, is always lower than the competition equilibrium price which, in turn, is lower than the revenue‐maximizing monopoly price. However, if the customer actual utility is allowed to be negative in social optimization, the socially optimal price can be higher than the other two prices in a large market.     

服务质量决定要因顾客满足和行动意图的影响--在中国服务产业的应用

为维持现有顾客和创造新顾客,服务企业必须知道怎样实施服务质量战略来增加顾客满足和行动意图,因为服务质量、顾客满足和顾客行动意图之间存在着因果关系.本研究把整体服务质量分解为相互作用质量、物理环境质量、结果质量三个决定要因,并对服务质量决定要因对顾客满足和行动意图的影响进行了研究,实证检验在中国服务产业中进行.对研究模型的验证结果支持本研究提出的所有因果假设,即构成整体服务质量的三个决定要因对顾客满足具有显著的正向影响,顾客满足对行动意图具有显著的正向影响.而且,对于中国顾客来说,服务质量决定要因对顾客满足的相对影响力依次为"结果质量"＞"相互作用质量"＞"物理环境质量".     

ADAPTING THE QFD APPROACH TO EXTENDED SERVICE TRANSACTIONS

This paper proposes an adaptation of quality function deployment (qfd) for services, more specifically extended service transactions. We propose two modifications to service applications of Qfd. One is the inclusion of higher-level customer needs (consequences, benefits, experiences, and personal values) to incorporate the experiential and personal nature of extended service transactions into the process. The second modification is to use customers' knowledge and expertise regarding service production and delivery as input beyond the house of quality. An interviewing method is proposed for a comprehensive assessment of customer needs at multiple levels. Results from an empirical application of this technique to luxury business hotels support the proposed modifications to Qfd to increase its potential for application to services.