张绥铁路对内蒙古城镇近代化的影响

张绥铁路是内蒙古地区修建的第一条铁路,它直接催生了集宁城,壮大了包头城,影响了归绥的城市格局,促进了集宁、丰镇、归绥、包头等城镇的工业发展,推动了农产品商业化,促进了商业繁荣和城镇人口大幅增长.张绥铁路对内蒙古地区城镇近代化起到了积极推动作用.     

中国西学与日本近代化

中国不仅在明清时代向日本传播西学,促进日本近代科学的发展,而且在鸦片战争后大规模地向日本传播近代欧美科学文化、政治制度方面的知识和我国学者相关的研究成果.这些新知识、新思想大大促进了日本近代思想的形成和发展,对开国倒幕和明治维新产生过积极的影响,推动了日本近代化的启动和发展.     

朝鲜铁路与东北亚国际关系

从19世纪80年代开始,日本及欧美列强为了获得朝鲜铁路的敷设权展开了长达20多年的争夺。这场斗争又与中国东北的铁路权益交织在一起,对东北亚国际关系产生了重要影响,并诞生了历史上独一无二的东西方结盟,即日英同盟。日本通过甲午战争和日俄战争夺取了整个朝鲜半岛的铁路敷设权,使朝鲜沦为自己的殖民地。     

试论日本国有铁路经营恶化的原因

与学界已有的观点不同,本文从日本国有铁路在接收“满铁”人员、背负沉重的公共负担及不合理的税收负担等方面给经营上带来的影响进行了分析。     

日本法制近代化的本土资源分析

作为东方国家,中日两国在法制近代化的启动上十分相似,可是却有成败利钝之殊。认真研究和探索日本法制近代化成功的原因,是一个十分有意义的课题。文章认为:商品经济一定规模的发展为日本成功移植西方法律创造了适合的土壤;二元化的政治结构为日本成功地进行法制改革提供了制度支撑;日本社会特殊的价值观为西方法律扎根日本准备了适宜的文化环境;法学家的卓越工作是日本法制近代化不可或缺的桥梁和助力。     

试论日本国有铁路的经营形态

在日本国有铁路存在的115年间，先后经历了狭轨与广轨的轨制问题之争、“建主改从”与“改主建从”的投资问题之争、战后运费法定主义的是非之争以及综合交通体系中的铁路定位之争等，而其中的关于国有民有的经营形态问题之争，是贯穿于日本国有铁路史上最大的政策性问题。本文拟就这一政策性问题展开探讨，以揭示其变化的内在联系。     

抗日战争与中国社会复兴

抗日战争对中国近代化的影响是双重的.一方面,日本的入侵,对中国社会经济文化造成空前的破坏,打断了正在缓慢启动着的中国社会近代化的进程.另一方面,中国人民的抗日战争又全面的推动了中国社会政治的更生和发展进步,成为中国复兴的枢纽,并成为向近代社会转变的关键.     

政府规制下的日本国有铁路经营

公共性与企业性的双重目标,使得日本的国有铁路经营陷入了矛盾的境地.由于"国铁"在所有制上的公共性,导致了它所有权与经营权概念的模糊,政府与"国铁"的关系混淆不清,从而使"国铁"经营责任不明确;而公共性名义下政治和行政的无端介入,则进一步导致了"国铁"经营自主权的丧失."国铁"经营恶化不可避免,改革势在必行.     

也论中日近代化的差异

首先，日本开国晚于中国，可以中国为前车之鉴；而中国开国虽早，可用于发展经济、和平建设的时间却少于日本。其次，“内耗”使中国浪费了大量人力物力；这方面日本处理的较好。第三，在近代化过程中，日本抓住了机遇；而中国却一再错过发展资本主义经济的良机。此外，中、日精英阶层对于如何实现近代化的认识上存在着显著的差异。     

试论寄生地主与日本近代化

学术界对寄生地主在日本近代化进程中作用的评价是:它的存在,在明治维新前为幕藩领主制的瓦解因素,促进了日本的近代化;而明治维新后,其作为封建制度的残余阻碍了日本社会经济的发展。质诸史实,则寄生地主的兴衰,是与日本近代化基本同步的。尤其明治维新后,它的存在和发展大大加速了日本资本主义的发展。只是到了二十世纪二十年代后,才逐渐成为资本主义发展的严重阻碍而最终退出历史舞台     

略论贵州早期留学教育的兴起

近代留学教育,是贵州近代教育发展史的重要组成部分.1905年兴起的留学高潮,展示了贵州知识界、教育界不甘落后,努力学习"新学"以拯救和发展贵州的信心和决心.在清末民初经济社会急剧转型的重要历史时期,贵州的留学教育特别是留学生群体,对推动贵州教育近代化,促进贵州社会进步产生了积极影响.     

铁路与太原城市近代化进程：1907-1937

近代以来，随着铁路网络的形成与铁路运输业的发展，山西开始逐渐摆脱腹地交通对区域城市近代化的桎梏，1907年正太铁路的通车以及1933年同蒲铁路的分段运营便充分展现了铁路与太原这一内陆省会城市工商业以及城市结构变动等方面的关联作用。山西城市格局也呈现出沿铁路线分布的特点，城镇等级体系更趋完善。从更宽阔的视野来看，以太原为集中地，以正太铁路、同蒲铁路为运输路径，以沿海商埠为指向的晋中区域近代化进程明显加快。     

对清末商办铁路弊端的检讨——兼论“商办情结”

清末商办铁路的弊端主要表现为绅领、省界、腐败及强征股等,从这些弊端入手分析将有助于我们理解铁路商办手段的局限性。官办与商办二者互为优劣,互为长短,都是发展我国交通的方式或手段,二者并不冲突,相反,则应是相辅相成的。官办＋商办,官商合作,是中国经济近代化的必由之路。     

日本PTA在学校教育中的角色

世界教育发展的大趋势是学校、家庭和社会教育的一体化,作为中介组织各国的家长教师协会在推动这一趋势的过程都发挥着重要的作用.本文以日本家长教师协会为例,阐述了其在学校教育所发挥的重要角色.     

国家构建的要件:以日本近代化过程为例

由于历史的和现实的原因,后发国家的近代化或现代化同国家构建成为同一个过程.日本也是重建国家的,而且日本至少在亚洲是唯一比较成功地从传统社会实现近代化的国家.但是,日本的近代化一开始就存在建国理念和体制两个方面的严重缺陷,这是后来日本走上军国主义道路的主要原因.因此,在国家构建上重要的是,能够使国家走上正确道路的理念和体制.为此,必须建立一套能够接受反映人类普世价值的先进理念的机制,同时必须建构能够维护合法性源泉和法律制度权威的体制.     

奉天开埠与城市自主性近代化的启动

奉天自开商埠地的开发和建设是从20世纪初"新政"期间开始,一直延续到民国时期的一项自主推进城市近代化的重要活动。一方面,它加速了封建经济的解体;另一方面,奉天商埠地的开发和建设有效地抵制了铁路附属地的扩张,遏制了老城区的衰落,使城市规模扩大,建设与管理向近代化迈进。     

近代日本教育发达原因探析

明治维新以后，日本社会逐渐摆脱了落后的状态并走上了富强之路。在这个过程中教育发挥了极大的促进作用，它不仅有力地推动和促进了日本国民经济的发展，并且提高了人民的生活和文化水平。近代日本教育事业之所以发达，是其特殊历史环境中各种因素相互影响、共同作用的结果。这些因素包括：幕府末期教育中的近代因素，为日本近代教育的发达奠定了坚实的基础；有识之士的大力倡导和参与，对教育的发展起到了重要的推动作用；政府的高度重视为教育的发展提供了政策和物质上的保证，也是教育发达竹关键。     

1912年至1937年中国铁路医疗服务体系述论

铁路医疗服务体系是铁路运输事业健康发展的重要保障。经过几十年的发展,到20世纪30年代中期,由中国铁路当局自办的铁路医疗服务体系初步形成。铁路医疗服务体系的建立和发展,在为众多铁路员工及其家属提供疾病诊疗服务、承担和协助铁路防疫及公共卫生建设、以及推动近代西医中国化等方面都发挥了重要作用。然而,由于受当时经济发展水平和社会环境等因素的影响和制约,这一时期的铁路医疗服务还存在诸如医疗机构基础设施不济、发展不均衡、管理不完善等方面的问题和缺陷。     

日本近代化的思想来源述略

推动日本走向近代化的动力 ,在思想来源方面 ,主要有两个学派 :一个是1 8世纪晚期的“江户经世学派” ,另一个是 1 9世纪前期的“兰学启蒙学派” ,他们的作用各有不同。     

日本妇女NGO与妇女参政

战前,日本妇女参政权运动的开展离不开妇女团体的推动。战后,日本妇女获得参政权后,日本妇女NGO的产生与发展,成为推动妇女参政的重要社会力量。特别是1975年国际妇女年之后,在联合国的推动及世界妇女大会的影响下,日本妇女NGO大量涌现。积极参与国际妇女运动,与各国妇女NGO共同探讨提升妇女地位的有效途径。与此同时,在推动日本妇女参政中发挥着重要作用。