隋唐运河柳孜唐船及其拖舵的研究

1999年 5～ 11月 ,在准北市濉溪县柳孜的公路工程中 ,考古发现了隋唐大运河故道上遗存的 8艘唐代沉船 ,这是当年全国十大考古发现之一。一号沉船为木板结构船 ,后半船体残长近 10米 ,经测绘已复原出该船的结构图与船体型线图。该船尾部有较为完整的拖舵 ,为我国古船发掘所首见。拖舵的发现极大地丰富了我国舰船操纵技术史     

基于ANSYS Workbench的胶带硫化罐吊装机械手动力学研究

为了研究胶带硫化罐吊装机械手整机的动力学特性,应用有限元分析软件ANSYS Workhench建立有限元模型并 对其进行了静态结构分析、模态分析和谐响应分析,得出了吊装机械手的静态结构应变、前6阶模态和在额定负载作用 下的谐响应特性。通过对结果的分析,找出了该机械手Z轴的刚度和伺服电机的运动参数是影响该机械手稳定性的主 要因素,为后续优化设计和控制系统设计提供了理论依据和参考。     

钢管混凝土拱桥施工全过程稳定性分析

大跨度钢管混凝土拱桥常采用缆索吊装斜拉扣挂法施工。应用有限元软件,针对某中承式钢管混凝土拱桥建立了从拱肋吊装至成桥的全过程计算模型,并对该有限元模型进行了稳定性分析,得出各工况下结构的稳定安全系数,最后讨论了设置横向风缆对拱肋稳定性的影响。结果表明,该桥施工各阶段稳定性均满足规范要求。     

武广客专新咸宁站站台钢结构雨棚施工技术

武广客专新咸宁站站台钢结构雨棚采用正三角形立体桁架结构。施工期间因运营联调联试，交叉作业，吊装安装难度大。根据工程特点及重难点，详细介绍主桁架结构在厂内散件加工预拼装、现场再拼装、科学精确吊装、分区卸载临时支撑体系等施工过程。通过施工方案预控、技术质量把关，确保了工程质量安全。     

论马克思历史存在论思想的三层结构

马克思的存在论不是知识论路向上的存在论,而是生存论路向上的存在论,即历史存在论。历史存在论之所以能够对社会进行深入透视,是因为它本身就包含着透视社会内在的三层结构。第一层结构是社会生存条件,体现为积累的劳动与活劳动的关系,它是作为生产力与生产关系统一的感性活动的自我分裂;第二层结构是作为社会生存条件人格化的阶级,阶级本质上就是社会权力;第三层结构是法权、国家、意识形态,它们是社会权力不同方面的表达。深入理解与阐释马克思历史存在论思想的三层结构对于廓清关于马克思的种种歪曲,以及深入理解社会具有重大的现实意义。     

高速铁路桥梁新型整体预制拼装桥面系结构设计

为了提高铁路桥梁工业化建造水平,实现下部结构、上部结构和桥面系全装配式施工,提出一种新型整体预制拼装桥面系的结构形式。首先,通过对现行遮板式桥面设置方案的优化设计,提出了采用边墙安装桥面栏杆和声屏障的桥面设置方案,并考虑预制、运输和吊装,调整了细部结构尺寸。其次,基于桥面附属设施设计功能要求和安全性能,提出了预制构件块段划分方式、截面形式,以及预制块段与梁体的连接设计。最后,对这种新型装配式桥面系进行了结构检算,并采用ABAQUS有限元对防护墙的极限承载力进行了数值分析。结果表明:防护墙、边墙和竖墙的强度和裂缝均能满足设计要求,连接件螺栓的抗拉强度和抗剪强度满足要求,考虑砂浆层粘结作用下,防护墙极限承载力为218 kN,满足设计要求。     

大跨度拱肋吊装施工工艺

结合工程实例，探讨了大跨度分段预制吊装拱肋施工工艺，对多孔多段预制缆索吊装拱肋施工具有参考价值。     

基于Workbench的双层GF/PP层合板拉伸性能研究

针对显示动力学的分析方式技术上的困难，课题组提出了用静态结构分析的方式来代替显示动力学分析的方法。利用有限元分析模拟对双层GF/PP层合板的力学性能进行了探究，通过ACP（Pre）前处理模块实现了对GF/PP层合板的铺层设计，对双层单向GF/PP层合板采用静力学结构的分析方式表征其失效断裂，模拟得到的最大拉伸力和截面力相较于实际的拉伸力存在着误差率分别为7.76％和10.60％，在允许的误差范围内。通过对比双层单向GF/PP层合板静态结构分析和显示动力学分析的分析结果，验证了针对玻璃纤维增强聚丙烯层合板的拉伸失效断裂的模拟可以通过静态结构的分析方式代替显示动力学模拟的猜想。课题组的研究为初步探究多层单向层合板的拉伸失效断裂提供参考。     

基于改进的卷积神经网络的图像分类性能

将改进的卷积神经网络应用到图片目标识别中。为了提高分类预测准确度,对传统卷积神经网络结构进行了改进,其具体结构为:卷积层C1—池化层S1—卷积层C2—池化层S2—卷积层C3—池化层S3—全连接层FC—输出,主要增加了卷积层和池化层层数,且在卷积滤波器规格选择上统一选择了5×5。最后用这一网络结构模型和其他模型(Re Net、APAC、PACNet)对CIFAR-10数据库进行试验对比,通过最终的预测准确度可以看出:改进后的卷积神经网络的精度达90.37%,高于其他3种模型。     

底层楼板大开洞对高层框筒结构抗震性能的影响

对典型高层框筒结构进行了分析,考察了底层大开洞对抗震性能的具体影响.通过分析和讨论得出如下结论:对于底层开洞高层框筒结构的抗震分析,一般意义上的刚性板楼层假定,以及与实际受力行为相符的弹性板假定,二者相比存在一定差距.开空层楼板平面内传递的水平力要小于开空上一层楼板,需要增加板厚来降低板应力.楼板配筋可采用小震时主拉应力小于混凝土开裂应力、中震时不超过钢筋抗拉强度的原则控制楼板的厚度和配筋量;同时,开空上一层的框架梁有必要考虑其受轴向力的影响.可以采用弹性板模型指导设计,并使用合并模型(即开洞层与上一层合并的模型)的计算结果,对开空层及其上一层的水平和竖向抗侧力构件内力进行复核.     

"可不是"的词汇化

从历时的角度看,汉语中有六个同形但不同构的"可不是":"可不是_1"是表反问的跨层结构;"可不是_2"是表猜度的跨层结构;"可不是_3"也是跨层结构,表示强调;最后一个作为跨层结构的"可不是_4"表示转折;古代汉语中还有一个副词"可不是_5";从功能的不同入手,"可不是_5"也具有话语标记的性质,为"可不是_6".副词"可不是_5"是由跨层结构"可不是_1"发展而来的.它的词汇化的发生主要受三点因素的影响:一是句法上的句子重心后移;二是语境上远离疑问形式;三是语义上意义为"难道"的"可"的消失.     

特大型瓷质龙凤船

江西景德镇市青年陶瓷艺人罗冬根经过6年的艰苦努力,成功地创作出了中国陶瓷史上前所未有的特大型瓷质涩胎龙凤船。令众多慕名前来观瞻的专家学者和陶艺爱好者啧啧称奇。 瓷质龙船(上图)长1.10米,高0.72米,宽0.25米,锚链条218节环环相扣而无一粘连,龙头前瞻龙尾后翅而龙身则硕壮雄劲,通体洁白细腻造形秀美动静相宜,船体分三层,上、中、下层均有前后门,门前有雄狮端坐,底层为福、寿禄三星观海,手捧仙果的童男童女。中     

论艺术作品的多层次结构

对艺术作品的结构的探讨,历来为美学和艺术理论所关注,且众说纷纭。其中,内容与形式的二分结构说影响最大,包含一定的理论价值,但现代美学和艺术学的探讨突破了二元论的结构观,认为艺术作品的结构是多层次的。艺术作品的多层次结构可概括为以下五个层面:材料与媒介层、技术与技艺层、符号与图式层、形象与意象层以及意蕴层。     

旧沥青路面上加铺水泥混凝土层荷载应力分析

根据有限元基本原理,采用通用三维有限元分析软件,分析了交通荷载、路面结构层厚度、材料参数等对旧沥青上加铺水泥混凝土路面结构的力学影响,探讨了加铺层结构的荷载应力变化规律。     

XPS谱在磁光介质可靠性分析中的应用

通过对单层结构和多层结构的磁光记录介质TbFeCo在常温环境气氛条件和高温加速应力条件下的可靠性对比实验，以及对组成元素的XPS光电子能谱分析，证明了只有经过多层结构保护处理的磁光记录介质才具有高的稳定性。     

悬索桥钢桁架加劲梁施工方法分析

以角笼坝大桥为实例，利用桥梁结构非线性仿真分析计算软件BNLAS，建立空间全桥模型，针对钢桁架加劲梁节段间四种连接方式进行分析计算，并对结果进行分析比较，从理论上得出施工中节段间仅在上弦设铰的连接方式最为合理，但对于跨度相对较小的悬索桥，考虑方便施工，可采用其它三种上下弦均连接的施工方式。同时，又对钢桁架加劲梁的吊装长度作了分析讨论，得出节段间在仅上弦设铰的连接方式下，吊装长度只能达到有限长度的结论。通过实测结果与计算结果的对比，验证了模拟分析计算结果的可信性。     

牙轮钻头滑动轴承用钢粉末渗钒的试验研究

本文着重研究了牙轮钻头轴承用钢的粉末渗钒配方、工艺和渗层的组织结构。运用扫描电镜对渗层进行观察和成分分析;用X射线衍射仪确定渗层的相结构;初步探讨了渗钒层的形成机理。     

成都市区典型园林植物群落冠层结构的量化研究

为定量评价成都市城市园林植物群落的冠层结构,采用WinScanopy冠层分析仪和分析软件WinScanopy For Hemispherical Image Analysis对成都市区30个典型园林植物群落的冠层结构进行了定量化研究.结果表明,各样地植物群落冠层结构有显著差异.表征植物群落冠层结构的指数LAI、总空隙度、总开度、郁闭度变化范围分别在0.07～2.61、13.61％～95.81％、14.32％～88.3％、11.71％～85.68％;平均叶倾角从锐角(14.76°)到近直角(82.44°)分布.以上冠层结构指标数据的取得有助于城市园林植物群落空间结构的定量化评价和奠定城市园林植物群落冠层结构量化研究的基础,同时为园林植物群落的配置与造景设计提供科学依据.     

莫桑比克罗非鱼中脑视顶盖组织学结构观察

采用石蜡切片和H.E染色法,通过光镜对莫桑比克罗非鱼中脑视顶盖的组织学结构进行了观察.莫桑比克罗非鱼中脑分背部与腹部两部分,整个背部为视顶盖部分,腹部为中脑基部,视顶盖和中脑基部之间是中脑室.莫桑比克罗非鱼视顶盖由内向外可分为6层:第1层围脑室层;第2层中央纤维层;第3层中央细胞层;第4层表面纤维层;第5层视神经层;第6层边缘层.同时对莫桑比克罗非鱼中脑视顶盖与其他脊椎动物的结构特点进行了比较.     

双稳态结构驱动的可变形机翼模型研究

探讨可变形机翼中使用双稳态复合材料层合壳结构驱动其变形的潜力。基于最小势能原理,采用有限元法对不同铺层形式、不同材料组分的反对称双稳态复合材料层合壳的力学模型进行了数值模拟和详细讨论,计算确定结构几何尺寸和材料参数对结构卷曲半径的定量影响程度。进而,运用研究得到的层合壳的结构性能,对三种机翼变形方式包括机翼的弯曲变形、平面变化和弦长改变采用双稳态结构驱动进行了分析和讨论,初步探讨其应用于可变形机翼的适用性,并给出一些有益的结果。